一种减速机的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机的散热结构，包括主板以及设置于主板顶部外壁的两个夹持板，所述主板的顶部与底部外壁之间开有等距离分布的多个旋转槽，且旋转槽的圆周内壁均设置有用于进行第一级散热的第一散热机构，所述主板的两侧顶部与底部外壁之间均开有移动槽，且移动槽的两端内壁之间均通过轴承转动连接有横杆，横杆的两端圆周外壁均滑动套接有移动块；本实用新型专利技术，移动块会受到挤压弹簧的弹力，因此可利用两个夹持板对减速机进行固定夹时，直接将整个装置固定在减速机外壁进行使用，安装更简单，并且通过设置的第一散热机构以及第二散热机构，可在主板附着在减速机外壁时，对减速机进行散热处理。减速机进行散热处理。减速机进行散热处理。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机的散热结构


[0001]本技术涉及散热
，具体是一种减速机的散热结构。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛,在减速机的工作过程中，持续的转动会使得减速机内部产生较高的热量，此时需要用到散热设备对热量进行驱散。
[0003]经检索，专利公开号为“CN211737977U”的一种减速机的散热装置，该减速机的散热装置在散热箱的顶部固定安装有冷风机，且冷风机的表面安装有防尘罩，同时在减速机的底部通过螺丝固定安装有减速机底座，通过支架将散热机固定安装在散热箱内腔的底部，还在散热箱的两侧开设有出风口，出风口表面固定安装有防尘网，通过冷风机的工作，将热量从出风口带出，提高了减速机的使用寿命，增加了减速机的工作效率。
[0004]以上技术特征存在以下不足：在使用时，由于装置将整个减速电机直接包裹在装置内部，因此从另一方面来说，也会限制减速电机的散热效率，并且当需要对减速电机进行拆卸维护时，还需要先将整个装置拆卸下来，操作过程比较繁琐，因此，亟需设计一种减速机的散热结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种减速机的散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种减速机的散热结构，包括主板以及设置于主板顶部外壁的两个夹持板，所述主板的顶部与底部外壁之间开有等距离分布的多个旋转槽，且旋转槽的圆周内壁均设置有用于进行第一级散热的第一散热机构，所述主板的两侧顶部与底部外壁之间均开有移动槽，且移动槽的两端内壁之间均通过轴承转动连接有横杆，横杆的两端圆周外壁均滑动套接有移动块，移动块的一端外壁均固定连接有套接于横杆圆周外壁的挤压弹簧，且夹持板分别固定连接于移动块的顶部外壁之间；
[0008]所述夹持板的一端外壁均设置有用于进行第二级散热的第二散热机构，且主板的两端外壁均设置有用于对主板进行固定的支撑机构，主板的一侧外壁一端固定连接有等距离分布的多个控制键。
[0009]优选的，所述第一散热机构包括等距离分布的多个框架，且框架均固定连接于主板的底部外壁，框架的顶部外壁均通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转轴的圆周外壁均固定连接有等距离分布的多个扇叶，扇叶分别设置在旋转槽的圆周内壁。
[0010]优选的，所述旋转槽的顶部圆周内壁固定连接有进气档网，且进气档网为多通孔网状结构，进气档网的顶部外壁中间均固定连接有驱动电机，且驱动电机的底部输出轴一
端均固定连接于旋转轴的顶部外壁。
[0011]优选的，所述夹持板的另一端外壁均固定连接有拉杆，且夹持板的一端外壁固定连接有等距离分布的多个夹持条，夹持条均为铜材质。
[0012]优选的，所述第二散热机构包括风泵，且夹持板的两侧内壁之间均开有通风孔，风泵分别固定连接于通风孔的一侧内壁，且夹持板的一端外壁开有等距离分布的多个与通风孔相通的进气槽，夹持板的一侧外壁均开有出气孔。
[0013]优选的，所述支撑机构包括两个支撑板，且支撑板分别铰接于主板的两端外壁，支撑板的顶部与底部外壁之间均开有等距离分布的多个安装孔。
[0014]优选的，所述主板的两端外壁均开有卡槽，且卡槽的两侧外壁均开有内槽，内槽的四周内壁之间均插接有内杆，内杆的一端外壁均固定连接有多个卡板，卡板的相对一侧内壁之间均铰接有支撑杆，且支撑板分别固定连接于支撑杆的底部外壁之间。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术中，在使用此装置时，由于两个夹持板可在横杆的外壁滑动，并且在移动时，移动块会受到挤压弹簧的弹力，因此可利用两个夹持板对减速机进行固定夹时，直接将整个装置固定在减速机外壁进行使用，安装更简单，并且通过设置的第一散热机构以及第二散热机构，可在主板附着在减速机外壁时，对减速机进行散热处理；
[0017]本技术中，当驱动电机启动并且带动旋转轴转动时，多个扇叶转动，会通过旋转槽将主板顶部的空气抽离至主板底部，并且由于多个旋转轴均分别有驱动电机对应，因此当减速机的大小不同时，可根据减速机的具体大小调节相应的驱动电机，使得装置的散热以及节能效果保持最大化；
[0018]本技术中，通过设置的铜材质的夹持条，可将减速机外壁产生的热量吸收，并使得热量扩散至空气中，当风泵启动时，通过设置的多个进气槽将减速机外壁产生的热气吸收至通风孔内壁，并通过出气孔排出，从而实现了对减速机的进一步降温效果。
附图说明
[0019]图1为一种减速机的散热结构的整体结构示意图。
[0020]图2为一种减速机的散热结构的框架结构示意图。
[0021]图3为一种减速机的散热结构的夹持条结构示意图。
[0022]图4为一种减速机的散热结构的卡槽结构示意图。
[0023]图5为一种减速机的散热结构的内杆结构示意图。
[0024]图中：1、主板；2、挤压弹簧；3、横杆；4、移动槽；5、夹持板；6、出气孔；7、控制键；8、支撑板；9、进气档网；10、驱动电机；11、拉杆；12、扇叶；13、框架；14、夹持条；15、进气槽；16、移动块；17、卡槽；18、内杆；19、卡板；20、支撑杆；21、内槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
‑
图5，本技术实施例中，一种减速机的散热结构，包括主板1以及设置于主板1顶部外壁的两个夹持板5，主板1的顶部与底部外壁之间开有等距离分布的多个旋转槽，且旋转槽的圆周内壁均设置有用于进行第一级散热的第一散热机构，主板1的两侧顶部与底部外壁之间均开有移动槽4，且移动槽4的两端内壁之间均通过轴承转动连接有横杆3，横杆3的两端圆周外壁均滑动套接有移动块16，移动块16的一端外壁均固定连接有套接于横杆3圆周外壁的挤压弹簧2，且夹持板5分别固定连接于移动块16的顶部外壁之间；
[0028]夹持板5的一端外壁均设置有用于进行第二级散热的第二散热机构，且主板1的两端外壁均设置有用于对主板1进行固定的支撑机构，主板1的一侧外壁一端固定连接有等距离分布的多个控制键7，在使用此装置时，由于两个夹持板5可在横杆3的外壁滑动，并且在移动时，移动块16会受到挤压弹簧2的弹力，因此可利用两个夹持板5对减速机进行固定夹时，直接将整个装置固定在减速机外壁进行使用，安装更简单，并且通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机的散热结构，包括主板(1)以及设置于主板(1)顶部外壁的两个夹持板(5)，其特征在于：所述主板(1)的顶部与底部外壁之间开有等距离分布的多个旋转槽，且旋转槽的圆周内壁均设置有用于进行第一级散热的第一散热机构，所述主板(1)的两侧顶部与底部外壁之间均开有移动槽(4)，且移动槽(4)的两端内壁之间均通过轴承转动连接有横杆(3)，横杆(3)的两端圆周外壁均滑动套接有移动块(16)，移动块(16)的一端外壁均固定连接有套接于横杆(3)圆周外壁的挤压弹簧(2)，且夹持板(5)分别固定连接于移动块(16)的顶部外壁之间；所述夹持板(5)的一端外壁均设置有用于进行第二级散热的第二散热机构，且主板(1)的两端外壁均设置有用于对主板(1)进行固定的支撑机构，主板(1)的一侧外壁一端固定连接有等距离分布的多个控制键(7)。2.根据权利要求1所述的一种减速机的散热结构，其特征在于：所述第一散热机构包括等距离分布的多个框架(13)，且框架(13)均固定连接于主板(1)的底部外壁，框架(13)的顶部外壁均通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转轴的圆周外壁均固定连接有等距离分布的多个扇叶(12)，扇叶(12)分别设置在旋转槽的圆周内壁。3.根据权利要求2所述的一种减速机的散热结构，其特征在于：所述旋转槽的顶部圆周内壁固定连接有进气档网(9)，且进气档网(9)为多通孔网状结构，进气档网(9)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈旭乾，
申请(专利权)人：常州市中庸传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：