一种双块前挡风玻璃的成型模具制造技术

一种双块前挡风玻璃的成型模具，包括：底架、成型模具A和成型模具B，所述的底架为水平设置在基座上的矩形框架结构，在底架上方设有成型模具A和成型模具B，所述的成型模具A和成型模具B大小结构相同、且相互对称所述的成型模具A和成型模具B均包括：定成型架、动成型架和配重力臂，所述的定成型架底面四角设有固定杆，通过固定杆与底架固连，定成型架由弧形边和连接杆构成，两个弧形边一端与动成型架连接，动成型架两侧设有配重力臂，配重力臂一端与动成型架相连，另一端与底架相连。本实用新型专利技术的有益效果是：在原有模具的基础上进行改进，制造成本低，结构简单，又能完成生产需要，一次加工即可同时生产相互对称的一组双块前挡风玻璃。挡风玻璃。挡风玻璃。

【技术实现步骤摘要】
一种双块前挡风玻璃的成型模具


[0001]本技术涉及前挡风玻璃制造
，具体涉及一种双块前挡风玻璃的成型模具。

技术介绍

[0002]在当前的挡风玻璃生产制造过程中，使用热弯炉进行加工，将原片放置在热弯模具上，热弯成型过程中将玻璃加热到玻璃软化温度，依靠玻璃本身自重贴合到模具上，完成玻璃的成型工序，此模具广泛应用于挡风玻璃为单块的场合，现有一种出口的前挡风玻璃，该挡风玻璃为左右对称式的双块玻璃，原有的模具无法加工，难以完成生产需要，引进新的成型模具所需成本过高。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是在原有成型模具的基础上，做出相应的改进，设计一种双块前挡风玻璃的成型模具，用以完成生产需要。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种双块前挡风玻璃的成型模具，包括：底架、成型模具A和成型模具B，所述的底架为水平设置在基座上的矩形框架结构，在底架上方设有成型模具A和成型模具B，所述的成型模具A和成型模具B大小结构相同、且相互对称。
[0005]所述的成型模具A和成型模具B均包括：定成型架、动成型架和配重力臂，所述的定成型架底面四角设有固定杆，通过固定杆与底架固连，定成型架由弧形边和连接杆构成，所述的弧形边为两个相对称的一端低一端高的弧形结构，两个弧形边较低的一端之间设有连接杆，在弧形边和连接杆下方均设有多个螺杆，两个弧形边较高的一端与动成型架连接，动成型架两侧设有配重力臂，所述的配重力臂一端与动成型架相连，另一端与底架相连。
[0006]所述的底架上设有多个竖直的支撑杆，所述的支撑杆上端带有折弯，在折弯部分中心带有通孔，通过螺母与定成型架下方所设螺杆连接。
[0007]所述的动成型架两侧边分别与定成型架的两个弧形边铰接。
[0008]所述的配重力臂上设有配重块。
[0009]本技术的有益效果是：在原有模具的基础上进行改进，制造成本低，结构简单，又能完成生产需要，一次加工即可同时生产相互对称的一组双块前挡风玻璃。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图。
[0011]图2为本技术俯视图。
[0012]图中：1、底架，2、定成型架，3、动成型架，4、配重力臂，5、固定杆，6、弧形边，7、连接杆，8、螺杆，9、支撑杆，10、配重块。
具体实施方式
[0013]下面将结合本说明书附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，需要注意的是，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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图2，一种双块前挡风玻璃的成型模具，包括：底架1、成型模具A和成型模具B，所述的底架1为水平设置在基座上的矩形框架结构，在底架1上方设有成型模具A和成型模具B，所述的成型模具A和成型模具B大小结构相同、且相互对称。
[0015]所述的成型模具A和成型模具B均包括：定成型架2、动成型架3和配重力臂4，所述的定成型架2底面四角设有固定杆5，通过固定杆5与底架1固连，定成型架2由弧形边6和连接杆7构成，所述的弧形边6为两个相对称的一端低一端高的弧形结构，两个弧形边6较低的一端之间设有连接杆7，在弧形边6和连接杆7下方均设有多个螺杆8，两个弧形边6较高的一端与动成型架3连接，动成型架3两侧设有配重力臂4，所述的配重力臂4一端与动成型架3相连，另一端与底架1相连。
[0016]所述的底架1上设有多个竖直的支撑杆9，所述的支撑杆9上端带有折弯，在折弯部分中心带有通孔，通过螺母与定成型架2下方所设螺杆8连接。
[0017]所述的动成型架3两侧边分别与定成型架2的两个弧形边6铰接。
[0018]所述的配重力臂4上设有配重块10。
[0019]本技术在使用过程中：将玻璃原片放置在成型模具A和成型模具B之上，加热使玻璃原片软化，软化后的玻璃原片在自重的影响下边缘与定成型架2的弧形边6贴合，通过螺杆8与支撑杆9的配合调整螺母，使弧形边6的弧度符合生产要求，通过调整配重力臂4上的配重块10使动成型架3与定成型架2之间的弯曲度符合生产需求，一次加工可同时生产相互对称的一组双块前挡风玻璃。
[0020]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
[0021]本技术未详述部分为现有技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双块前挡风玻璃的成型模具，包括：底架（1）、成型模具A和成型模具B，其特征是：所述的底架（1）为水平设置在基座上的矩形框架结构，在底架（1）上方设有成型模具A和成型模具B，所述的成型模具A和成型模具B大小结构相同、且相互对称。2.根据权利要求1所述的一种双块前挡风玻璃的成型模具，其特征是：所述的成型模具A和成型模具B均包括：定成型架（2）、动成型架（3）和配重力臂（4），所述的定成型架（2）底面四角设有固定杆（5），通过固定杆（5）与底架（1）固连，定成型架（2）由弧形边（6）和连接杆（7）构成，所述的弧形边（6）为两个相对称的一端低一端高的弧形结构，两个弧形边（6）较低的一端之间设有连接杆（7），在弧形边（6）和连接杆（7）下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚利敏，韩久文，闫进科，薛松林，姚利报，
申请(专利权)人：洛阳市凌空安全玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：