一种供氢系统嵌入式布置的工业车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种供氢系统嵌入式布置的工业车辆，包括下沉式平衡重结构和固定供氢系统的连接架，下沉式平衡重结构包括U型平衡重、一体连接在U型平衡重上端内壁的U型连接块，U型连接块顶部形成低于U型平衡重顶面的的平台，平台外沿设置顶面为球面圆弧状的第一凸块，第一凸块的两端部设置向外凸出的第二凸块，第二凸块的顶面与第一凸块顶面相接且构成一体的平滑弧面；还包括连接架，供氢系统通过连接架部分固定在U型平衡重内。本申请通过将平衡重设置为下沉式结构，供氢系统部分嵌入平衡重中，合理利用了工业车辆空间，可降低供氢系统的高度，降低因供氢系统高度对视野的影响，使整车重心低，更安全，整车外观更美观。整车外观更美观。整车外观更美观。

【技术实现步骤摘要】
一种供氢系统嵌入式布置的工业车辆


[0001]本技术涉及工业车辆
，尤其涉及一种供氢系统嵌入式布置的工业车辆。

技术介绍

[0002]氢燃料电池系统供能的工业车辆，其氢燃料电池系统包括供氢系统、空气供应系统、冷却系统、系统控制器和电堆等，工业车辆相对于汽车来讲，具有内部空间紧凑、外部尺寸较小等特点，造成了供氢系统在布置时有一定要求，通常国内氢燃料电池系统零部件采用集成式或分布式布置方式。
[0003]集成式燃料系统，把供氢系统和其他所有零部件集成在一个箱体内，存在以下缺点：
[0004](1)集成空间有限，氢瓶大小受限制，储氢量受限，续驶里程受限；
[0005](2)供氢系统中氢瓶、压力表等需要定期维护，其维护和更换程序相对复杂；
[0006]分布式布置方式将供氢系统独立安装在燃料电池系统外部，存在以下缺点：
[0007](1)供氢系统直接布置于工业车辆平衡重的上方，如图1所示，会遮挡后方视野，存在安全隐患；
[0008](2)空间利用率不足，整车不美观；

技术实现思路

[0009]本技术要解决的技术问题是基于分布式布置，设计一种嵌入式供氢系统布置的工业车辆，能将供氢系统嵌入平衡重，可有效降低供氢系统高度、增大后方视野、降低整车重心，从而提高整车性能，降低安全风险。
[0010]基于上述问题，本技术提出的技术方案是一种供氢系统嵌入式布置的工业车辆，包括下沉式平衡重结构和固定供氢系统的连接架，下沉式平衡重结构包括U型平衡重、一体连接在U型平衡重上端内壁的U型连接块，U型连接块顶部与U型平衡重顶面错落设置，U型连接块顶部形成低于U型平衡重顶面的、用于安装供氢系统保护罩壳的平台，平台外沿设置顶面为球面圆弧状的第一凸块，所述第一凸块的两端部设置向外凸出的第二凸块，第二凸块的顶面与第一凸块顶面相接且构成一体的平滑弧面。
[0011]所述连接架由固定在两侧第二凸块上的车架、竖直连接在车架上的连接板和两端分别连接在连接板上供氢系统安装板，第二凸块下方设置用于固定车架的固定槽，供氢系统安装板上设置用于固定供气系统的锁紧机构。
[0012]其中，所述U型平衡重的的拐角处采用流线型弧面设计。
[0013]所述第一凸块的顶面弧度与供氢系统两端的球面弧度相配合。
[0014]其中，在U型的第一凸块中央设置与所述第一凸块一体成型的的倾斜板件，倾斜板件的两端与第一凸块的两侧相抵接。
[0015]其中，所述第二凸块外侧面呈竖直状，所述连接板紧贴第二凸块外侧面，连接板顶
部设置向右侧延伸的水平安装板，底部设置分别与第二凸块底部和车架相贴合的L型安装板，L型安装板通过螺钉固定在车架上，水平安装板通过螺钉固定水平设置的所述供氢系统安装板。
[0016]进一步的，所述供氢系统安装板低于第二凸块的顶面最低点。
[0017]本技术的优点和有益效果：
[0018]本申请通过将平衡重设置为下沉式结构，具体的，U型平衡重上端内壁一体连接U型连接块，U型连接块顶部与U型平衡重顶面错落设置，U型连接块顶部形成低于U型平衡重顶面的、用于安装供氢系统保护罩壳的平台，平台外沿设置顶面为球面圆弧状的第一凸块，所述第一凸块的两端部设置向外凸出的第二凸块，第二凸块的顶面与第一凸块顶面相接且构成一体的平滑弧面，用于与供氢系统的球面外壁相贴合，起到一定支撑作用，增加整体的稳定性；供氢系统部分嵌入平衡重中，合理利用了工业车辆空间，可降低供氢系统的高度，降低因供氢系统高度对视野的影响，使整车重心低，更安全，整车外观更美观。
附图说明
[0019]图1为供氢系统置于平衡重上方的示意图。
[0020]图2为本技术供氢系统部分内嵌在平衡重内的示意图。
[0021]图3为本技术中平衡重的结构示意图。
[0022]图4为本技术中平衡重与供氢系统的连接结构示意图。
[0023]图5为本技术中连接板的结构示意图。
[0024]其中：1、U型平衡重；2、U型连接块；3、平台；4、第一凸块；5、第二凸块；6、固定槽；7、倾斜板体；8、车架；9、连接板；91、水平安装板；92、L型安装板；10、供氢系统安装板；11、锁紧机构。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。
[0026]如图2
‑
图4所示，一种供氢系统嵌入式布置的工业车辆，包括下沉式平衡重结构和固定供氢系统的连接架，下沉式平衡重结构包括U型平衡重1、一体连接在U型平衡重1上端内壁的U型连接块2，U型连接块2顶部与U型平衡重1顶面错落设置，U型连接块2顶部形成低于U型平衡重1顶面的、用于安装供氢系统保护罩壳的平台3，平台3外沿设置顶面为球面圆弧状的第一凸块4，所述第一凸块4的两端部设置向外凸出的第二凸块5，第二凸块5的顶面与第一凸块4顶面相接且构成一体的平滑弧面。
[0027]所述连接架由固定在两侧第二凸块5上的车架8、竖直连接在车架8上的连接板9和两端分别连接在连接板9上的供氢系统安装板10，第二凸块5下方设置用于固定车架8顶部的固定槽6，通过螺钉固定车架8固定在第二凸块5上，更优选的，也可以在U型平衡重下端的两侧设置用于支撑固定车架8的凸台，固定车架8位于第二凸块5与底部凸台之间。供氢系统安装板10上设置用于固定供气系统的锁紧机构11，所述锁紧机构11由固定在供氢系统安装板10上的互相平行的U型支撑架和分别固定在U型支撑架两端的固定带组成，两条固定带的自由端设置相扣合的锁扣，用于将供氢系统固定在供氢系统安装板10上。
[0028]其中，所述车架8采用特定的设计结构，第二凸块5的固定槽6形状与车架8顶部形
状相配合连接，且车架8通过螺钉进一步固定在U型连接块2上。
[0029]所述U型平衡重1的的拐角处采用流线型弧面设计，使该平衡重更加美观。
[0030]所述供氢系统安装板10内侧与所述第一凸块4的外侧面相离，在U型的第一凸块4中央设置与所述第一凸块4一体成型的的倾斜板件7，倾斜板件7的两端与第一凸块4块的两侧相抵接。因为在供氢系统下面装有散热系统，将该处处理为斜面，使散热阻力变小，更好的通风散热。
[0031]所述第一凸块4的顶面弧度与供氢系统两端的球面弧度相配合，以将供氢系统的球面更好的嵌入平衡重中去。
[0032]所述第二凸块5外侧面呈竖直状，所述连接板9紧贴第二凸块5外侧面，如图4、图5所示，连接板9顶部设置向右侧延伸的水平安装板91，底部设置分别与第二凸块5底部和车架8相贴合的L型安装板92，L型安装板92通过螺钉固定在车架8上，水平安装板91通过螺钉固定水平设置的所述供氢系统安装板10的两侧端，所述供氢系统安装板10低于第二凸块5顶面最低点，使得供氢系统的外壁的球面与第一凸台1与第二凸块5的顶面相贴合。
[0033]以上对本技术的几个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供氢系统嵌入式布置的工业车辆，其特征在于：包括下沉式平衡重结构和固定供氢系统的连接架，下沉式平衡重结构包括U型平衡重、一体连接在U型平衡重上端内壁的U型连接块，U型连接块顶部与U型平衡重顶面错落设置，U型连接块顶部形成低于U型平衡重顶面的、用于安装供氢系统保护罩壳的平台，平台外沿设置顶面为球面圆弧状的第一凸块，所述第一凸块的两端部设置向外凸出的第二凸块，第二凸块的顶面与第一凸块顶面相接且构成一体的平滑弧面；所述连接架由固定在两侧第二凸块上的车架、竖直连接在车架上的连接板和两端分别连接在连接板上供氢系统安装板，第二凸块下方设置用于固定车架的固定槽，供氢系统安装板上设置用于固定供气系统的锁紧机构。2.根据权利要求1所述的供氢系统嵌入式布置的工业车辆，其特征在于：所述U型平衡重的拐角处采用流线型弧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王柏林，李元松，俞建良，包剑南，汪怀宇，刘明清，张燕君，
申请(专利权)人：杭叉集团天津新能源叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：