一种车载夜间驾驶观察装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及可见光目视观察装置技术领域，特别涉及一种车载夜间驾驶观察装置，包括头部部件、物镜成像部件、目镜显示部件、中部部件、下部部件、线缆和乘员显示器；头部部件的下端与物镜成像部件的上端固定连接，物镜成像部件安装于中部部件中，且在中部部件中沿竖直旋转轴转动，下部部件的上端与物镜成像部件的下端固定连接，目镜显示部件与下部部件的前侧面固定连接。本发明专利技术设计的物镜成像部件具有夜视功能，且具有很好的环境照度适应能力，白天、夜间均可观察使用，且不对探测器造成损坏，另外仅需布设常规的数字视频接口便能实现场景信息输出及共享，解决了强光造成图像白屏饱和、损坏探测器的问题。坏探测器的问题。坏探测器的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载夜间驾驶观察装置


[0001]本专利技术涉及可见光目视观察装置
，特别涉及一种车载夜间驾驶观察装置。

技术介绍

[0002]随着战场态势全天候的趋势，对作战车辆夜间机动能力提出了更高要求。车载夜间驾驶观察装置，已广泛应用于各种车型，为夜间快速安全驾驶车辆提供辅助观察手段。现有作战车辆配备的车载夜间观察装置，该类装置大都依赖微光像增强器并匹配设计合适的光学镜头作为场景图像的获取，人员通过目镜直视观察像增强器荧光面。该类装置对环境照度安全阈值有较高要求，仅能在夜间特定环境照度范围内才能有效提供场景观察图像。
[0003]夜间驾驶观察装置主要包括头部棱镜部件、物镜成像部件、目镜部件、中部部件、下部部件，可为人员夜间驾驶装甲车辆提供辅助观察手段。工作时，装置与装甲车辆中白光潜望镜位置进行互换，实现换装，并与车辆进行线缆连接，然后开启使用。目前，已有的物镜成像部件采用微光像增强器作为夜间场景探测器，夜间场景光线经光电转换成像于微光像增强器荧光面，人员通过目镜放大观察场景图像，实现夜间辅助观察；该夜间驾驶观察装置需工作在要求的环境照度范围内，否则将造成像增强器增益剧增，荧光面图像白屏饱和或损坏，无法实现辅助观察功能，且装调、维护成本高；该类夜间驾驶观察装置不能实现信息输出，不能实现乘员间车外场景图像电子信息共享。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术公开一种车载夜间驾驶观察装置及方法，本专利技术设计的物镜成像部件具有夜视功能，且具有很好的环境照度适应能力，白天、夜间均可观察使用，且不对探测器造成损坏，另外仅需布设常规的数字视频接口便能实现场景信息输出及共享，解决了强光造成图像白屏饱和、损坏探测器的问题，且改善信息化程度的问题，提高装置实用性、可靠性，降低了装调及使用维护成本。
[0005]本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种车载夜间驾驶观察装置，包括头部部件、物镜成像部件、目镜显示部件、中部部件、下部部件、线缆和乘员显示器；所述头部部件的下端与所述物镜成像部件的上端固定连接，所述物镜成像部件安装于所述中部部件中，且在所述中部部件中沿竖直旋转轴转动，所述下部部件的上端与所述物镜成像部件的下端固定连接，所述目镜显示部件与所述下部部件的前侧面固定连接。
[0007]优选的，所述头部部件包括反射镜、头部壳体和压板；所述头部壳体的内部嵌设有所述反射镜，所述头部壳体一体成型连接有所述压板。
[0008]优选的，所述物镜成像部件包括物镜透镜和探测器；所述物镜透镜的壳体内腔内安装有所述探测器，使所述探测器位于所述物镜透镜的正下方。
[0009]优选的，所述目镜显示部件包括目镜透镜、显示器和眼罩；所述目镜透镜的后端设
有所述显示器，前端设有所述眼罩；所述探测器与所述显示器电气相连。
[0010]优选的，所述中部部件包括中部壳体和固定部件；所述中部壳体的左右两端分别对称设有所述固定部件，通过所述固定部件将所述中部壳体固定安装于装甲车辆对应接口位置。
[0011]优选的，所述下部部件包括下部壳体、电子电路板、操作面板和应急电源；所述下部壳体内部分别设有所述电子电路板和所述应急电源，所述下部壳体的前侧面设有所述操作面板。
[0012]优选的，所述探测器依次与所述电子电路板、所述操作面板和所述乘员显示器电气相连。
[0013]优选的，还包括车载电源，所述操作面板分别通过线缆与所述车载电源和所述应急电源电气相连。
[0014]优选的，所述操作面板上包括设置的若干按键，分别为电源开/关按键、目镜除霜开/关按键、图像显示亮度/对比度调节按键；同时所述操作面板上集成有电源状态指示灯和若干数字视频接口。
[0015]本专利技术具有以下有益效果：
[0016]1)环境照度适应能力强、可靠性高：
[0017]本专利技术的车载夜间驾驶观察装置，采用具有夜视性能的器件作为成像探测器，且环境照度适应性强，动态响应范围高，强光条件，不影响观察使用，装置不损坏。
[0018]2)使用维护成本低：
[0019]本专利技术的车载夜间驾驶观察装置，利用固态成像器件，性能相当的前提下，物料成本相对于微光像增强器更低；相对于采用微光像增强器的观察装置，调试过程常规试验室环境就能完成，不需布置专门的暗室，装置调试成本低。
[0020]3)实用性好、信息化程度高：
[0021]本专利技术的车载夜间驾驶观察装置，安装接口适装性程度高，可满足现役绝大部分装甲车辆适装，且安装便捷；采用数字化信号接口，可实现视频实时输出，且可在显示图像中叠加需要的字符信息，相对于微光像增强器驾驶观察装置不能进行视频传输、信息叠加，本装置实用性更好。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术车载夜间观察装置的三维示意图。
[0024]图2是本专利技术车载夜间观察装置的光学系统图。
[0025]图3是本专利技术头部棱镜部件的三维示意图。
[0026]图4是本专利技术物镜成像部件的示意图。
[0027]图5是本专利技术目镜部件的示意图。
[0028]图6是本专利技术中部部件的示意图。
[0029]图7是本专利技术下部部件的示意图。
[0030]图中：1
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头部部件、101
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反射镜、102
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头部壳体、103
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压板、2
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物镜成像部件、201
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物镜透镜、202
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探测器、3
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目镜显示部件、301
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目镜透镜、302
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显示器、303
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眼罩、4
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中部部件、401
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中部壳体、402
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固定部件、5
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下部部件、501
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下部壳体、502
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电子电路板、503
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操作面板、504
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应急电源、6
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线缆、7
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乘员显示器。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]如图1～7，本专利技术实施例提供一种车载夜间驾驶观察装置，包括头部部件1、物镜成像部件2、目镜显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载夜间驾驶观察装置，其特征在于，包括头部部件(1)、物镜成像部件(2)、目镜显示部件(3)、中部部件(4)、下部部件(5)、线缆(6)和乘员显示器(7)；所述头部部件(1)的下端与所述物镜成像部件(2)的上端固定连接，所述物镜成像部件(2)安装于所述中部部件(4)中，且在所述中部部件(4)中沿竖直旋转轴转动，所述下部部件(5)的上端与所述物镜成像部件(2)的下端固定连接，所述目镜显示部件(3)与所述下部部件(5)的前侧面固定连接。2.如权利要求1所述的一种车载夜间驾驶观察装置，其特征在于，所述头部部件(1)包括反射镜(101)、头部壳体(102)和压板(103)；所述头部壳体(102)的内部嵌设有所述反射镜(101)，所述头部壳体(102)一体成型连接有所述压板(103)。3.如权利要求1所述的一种车载夜间驾驶观察装置，其特征在于，所述物镜成像部件(2)包括物镜透镜(201)和探测器(202)；所述物镜透镜(201)的壳体内腔内安装有所述探测器(202)，使所述探测器(202)位于所述物镜透镜(201)的正下方。4.如权利要求3所述的一种车载夜间驾驶观察装置，其特征在于，所述目镜显示部件(3)包括目镜透镜(301)、显示器(302)和眼罩(303)；所述目镜透镜(301)的后端设有所述显示器(302)，前端设有所述眼罩(303)；所述探测器(202)与所述显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋天华，张平，杨光，高雪军，谢佳玫，朱佳丽，尹正雨，魏传超，蔡珂珺，李刚，浦春玲，干杰，
申请(专利权)人：江苏北方湖光光电有限公司，
类型：发明
国别省市：