浮置板式道床钢弹簧,橡胶复合隔振器制造技术

本发明专利技术涉及一种浮置板式道床钢弹簧，橡胶复合隔振器，它包括：隔振器内筒、外钢弹簧、内橡胶弹簧、内钢弹簧、外橡胶弹簧、隔振器外筒、挡板、压块、压座、支承架构成，其特征在于外钢弹簧与隔振器外筒之间设有外橡胶弹簧，内钢弹簧与隔振器内筒之间设有内橡胶弹簧。它具有设计新颖，结构稳定、摆动小、噪音低等特点。

【技术实现步骤摘要】
,橡胶复合隔振器的制作方法
本专利技术涉及了一种用于轨道交通隔振、减噪浮置板式道床隔振器，属于缓 冲设备。技术背景随着我国城市经济的飞速发展，轨道交通建设普遍兴起，为了更好地解决 轨道交通的振动、噪声对周围环境的干扰、污染，列车运行必需解决隔震、减 噪问题。钢弹簧隔震器隔震、减噪机理是利用钢弹簧自身所具有的刚性和弹性， 支承动、静载荷起到阻尼减振、减噪效果。钢弹簧应适应不同的载荷、变形量 (允许相对位移)和较低共振频率的要求，，但金属弹簧阻尼较小，阻尼比约为 0.005左右，中、高频率时的隔振性能较差；由于轨道交通列车是变速运行，进 入隔振区域钢弹簧所受到的激振力使钢弹簧三维受力，钢弹簧横向刚度很小容 易产生有害摆动，应采取有效措施控制，目前国内市场钢弹簧隔振器有的应用 刚性限位，限制钢弹簧的摆动，但是严重影响减振效果；有的应用粘稠有机物 添充限位，但增加的横向刚度有限，并不能完全有效解决弹簧受力后的横向摆 动，载荷质心与隔振器弹簧中心位移仍较大，也影响隔振器的隔振、减噪效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种、橡胶隔振器，它解决了 浮置道床中的弹簧受力横向摆动的问题。为了实现上述目的，专利技术采用的技术方案包括隔振器内筒、外钢弹簧、 内橡胶弹簧、内钢弹簧、外橡胶弹簧、隔振器外筒、挡板、压块、压座、支承架组成。其特征在于外钢弹簧与隔振器外筒之间设有外橡胶弹簧，内钢弹簧与 隔振器内筒之间设有内橡胶弹簧。浮置板式轨道钢弹簧、橡胶复合隔振器是在外钢弹簧与隔振器外筒间复合 一件橡胶弹簧，在内钢弹簧与隔振器内筒之间也复合一件橡胶弹簧，形成钢弹 簧、橡胶弹簧复合结构。利用橡胶弹簧一定的钢性和弹性有效地限制了钢弹簧 受力后的横向摆动，又不影响钢弹簧的竖向垂直运动，保证了浮置板式轨道钢 弹簧、橡胶复合隔振器的良好隔振、减噪效果。本专利技术具有设计新颖，结构稳定、摆动小、噪音低等特点。 附图说明附图1为本专利技术剖视结构示意图。附图中，l为隔振器外筒，2为外钢弹簧，3为内橡胶弹簧，4为内钢弹簧， 5为外橡胶弹簧，6为支承架，7为隔振器内筒，8为挡板，9为压块，10为压 座。具体实施方式将如附图所示的装置应用于地铁技术之中，用于支撑浮置式道床。首先将 外橡胶弹簧5、外钢弹簧2、内钢弹簧4、内橡胶弹簧3按附图所示置于隔振器 外筒1和隔振器内筒7之间；浮置式道床的混凝土与金属支承架6之间固定连 结，金属压座焊接于支承架6内表面，压座10通过压块9、挡板8紧压在外橡 胶弹簧5、外钢弹簧2、内钢弹簧4、内橡胶弹簧3组成结构时，外橡胶弹簧5、 内橡胶弹簧3保的复合弹性结构上。这样一方面列车巨大冲击力撞击复合弹性 结构限制了外钢弹簧2和内钢弹簧4侧向摆动；另一方面橡胶弹簧增加了弹性 系统竖直方向的弹力，缓冲作用明显增强，噪音大幅减低。权利要求1，，橡胶复合隔振器，它包括隔振器内筒、外钢弹簧、内橡胶弹簧、内钢弹簧、外橡胶弹簧、隔振器外筒、挡板、压块、压座、支承架构成，其特征在于外钢弹簧与隔振器外筒之间设有外橡胶弹簧，内钢弹簧与隔振器内筒之间设有内橡胶弹簧。全文摘要本专利技术涉及一种，橡胶复合隔振器，它包括隔振器内筒、外钢弹簧、内橡胶弹簧、内钢弹簧、外橡胶弹簧、隔振器外筒、挡板、压块、压座、支承架构成，其特征在于外钢弹簧与隔振器外筒之间设有外橡胶弹簧，内钢弹簧与隔振器内筒之间设有内橡胶弹簧。它具有设计新颖，结构稳定、摆动小、噪音低等特点。文档编号E01B19/00GK101565921SQ200910024510公开日2009年10月28日 申请日期2009年2月19日 优先权日2009年2月19日专利技术者吴天生, 张弓木, 伟 徐 申请人:江苏铁科环控工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
浮置板式道床钢弹簧，橡胶复合隔振器，它包括：隔振器内筒、外钢弹簧、内橡胶弹簧、内钢弹簧、外橡胶弹簧、隔振器外筒、挡板、压块、压座、支承架构成，其特征在于外钢弹簧与隔振器外筒之间设有外橡胶弹簧，内钢弹簧与隔振器内筒之间设有内橡胶弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴天生，张弓木，徐伟，
申请(专利权)人：江苏铁科环控工程有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]