一种座椅骨架翻转焊接机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座椅骨架翻转焊接机构，包括底座，底座的两端固定有支座，支座的上端设置有转动连接的转轴，两个转轴的相对端对称设置有夹持组件，支座上还固定有电机，电机的输出轴与转轴固定连接，夹持组件包括固定在转轴端部的转板，转板上固定有两个夹持单元，夹持单元包括水平固定在转板上的气缸，气缸的活塞杆前端固定有条形板，条形板上固定有多个电动夹爪，两个夹持单元的条形板呈L形分布，本机构通过逐个将夹持单元远离座椅骨架来使坐架和背架的两侧依次产生避让空间，配合电机驱动转轴转动来使座椅骨架进行翻转，使焊枪能够对座椅骨架的两侧和中部进行全方位焊接，提高了焊枪的可达性，从而提高焊接效率和焊接质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅骨架翻转焊接机构


[0001]本技术涉及汽车制造装备领域，尤其涉及一种座椅骨架翻转焊接机构。

技术介绍

[0002]汽车座椅骨架一般包含平置的坐架和背靠的背架，背架与坐架之间通过连接件连接，连接件能够对背架的角度进行调整，以改变乘坐时的舒适度，坐架、背架和连接件一般由基础的管件焊接而成，通过点焊的方式进行初步定位，使其具备座椅骨架的初步形状，然后通过机器进行满焊，使其彻底成形，在焊接过程中，由于焊接位置多，往往需要对座椅骨架进行翻转，以使焊枪容易伸入焊接区。
[0003]专利号CN216503181U公开了一种座椅骨架翻转焊接机构，该专利将座椅骨架固定在与其贴合的L形固定板上，通过转动固定板来实现对骨架的翻转，以满足焊接需求，但专利技术人发现，该方案仍然存在一定弊端，这种将骨架完全靠在一块固定板上的方式，只能使焊枪较容易的对骨架正面进行焊接，但是骨架的背面以及靠近夹持点的部位容易对焊枪产生干涉，导致焊枪无法到达座椅骨架的各个方向的焊接点，可达性受限无法全范围施焊。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种座椅骨架翻转焊接机构，以解决前述
技术介绍
中任一所述技术问题。
[0005]基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种座椅骨架翻转焊接机构，包括底座，所述底座的两端固定有支座，所述支座的上端设置有转动连接的转轴，两个所述转轴的相对端对称设置有夹持组件，所述支座上还固定有电机，所述电机的输出轴与转轴固定连接，所述夹持组件包括固定在转轴端部的转板，所述转板上固定有两个夹持单元，所述夹持单元包括水平固定在转板上的气缸，所述气缸的活塞杆前端固定有条形板，所述条形板上固定有多个沿条形板长度方向分布的电动夹爪，两个所述夹持单元的条形板呈L形分布。
[0006]可选的，所述电动夹爪为电动平行二指夹爪，所述电动夹爪具有两个平行设置的夹爪，其中一个所述夹爪上开设有条形孔，所述条形孔内穿设有螺杆，该所述夹爪的夹持面设置有两个压块，所述压块为倒圆台形结构，其中一个压块与所述夹爪固定连接，另一个所述压块与螺杆的端部固定连接，该所述夹爪的上端面沿条形孔方向分布有多个卡槽，所述螺杆的上部套设有压板，所述压板的底部设置有与卡槽配合的凸块，所述压板的上端设置有套设在螺杆上的锁紧螺母，所述锁紧螺母与螺杆螺纹连接。
[0007]可选的，两个所述夹爪的夹持面和压块的表面覆盖有橡胶皮。
[0008]可选的，所述气缸的尾部固定有支板，所述转板上固定有固定座，所述支板上固定有与固定座阻尼转动连接的转动块，所述固定座上穿设有插销，所述转动块上设置有与插销配合的插槽。
[0009]可选的，所述底座上固定有滑轨，所述支座的底部固定有滑块，所述滑块架设在滑
轨上且与其滑动连接，所述滑轨上开设有多个沿其长度方向均布的插孔，所述滑块上竖直穿设有固定销，所述固定销插入其中一个插孔内。
[0010]可选的，所述滑轨两端端部的插孔内嵌入设置有防脱销。
[0011]从上面所述可以看出，本技术提供的翻转焊接机构，通过四个夹持单元对座椅骨架的两侧进行固定，使座椅骨架的中部区域能够无遮挡，通过逐个将夹持单元远离座椅骨架来使坐架和背架的两侧依次产生避让空间，配合电机驱动转轴转动来使座椅骨架进行翻转，使焊枪能够对座椅骨架的两侧和中部进行全方位焊接，提高了焊枪的可达性，从而提高焊接效率和焊接质量。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的翻转焊接机构的正面结构示意图；
[0014]图2为本技术的夹持组件的侧向结构示意图；
[0015]图3为本技术的电动夹爪的正面结构示意图；
[0016]图4为本技术的电动夹爪的立体结构示意图；
[0017]图5为图1中A处放大结构示意图；
[0018]图6为本技术的滑轨等部件的俯视结构示意图。
[0019]其中，1、底座；2、滑轨；3、防脱销；4、滑块；5、固定销；6、支座；7、电机；8、电动夹爪；9、转板；10、支板；11、气缸；12、条形板；13、转轴；14、固定座；15、插销；16、转动块；17、插孔；18、插槽；81、卡槽；82、条形孔；83、压板；84、锁紧螺母；85、螺杆；86、压块；87、橡胶皮。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。
[0021]需要说明的是，除非另外定义，本技术实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0022]基于上述目的，本技术提出了一种座椅骨架翻转焊接机构，包括底座1，所述底座1的两端固定有支座6，所述支座6的上端设置有转动连接的转轴13，两个所述转轴13的相对端对称设置有夹持组件，所述支座6上还固定有电机7，所述电机7的输出轴与转轴13固定连接，所述夹持组件包括固定在转轴13端部的转板9，所述转板9上固定有两个夹持单元，
所述夹持单元包括水平固定在转板9上的气缸11，所述气缸11的活塞杆前端固定有条形板12，所述条形板12上固定有多个沿条形板12长度方向分布的电动夹爪8，两个所述夹持单元的条形板12呈L形分布。
[0023]如图1
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6所示，本技术提供了一种座椅骨架翻转焊接机构，其包括底座1，底座1两端固定有支座6，两个支座6的上端设置有转动连接转轴13，两个转轴13同轴设置，两个转轴13的相对端对称设置有夹持组件，支座6上还固定有电机7，电机7采用螺栓铆接的方式与支座6固定连接，电机7的输出轴与转轴13通过联轴器固定连接，夹持组件包括设置在转轴13端部的转板9，转板9竖向设置，转板9采用焊接或者螺栓铆接的方式与转轴13端部固定连接，转板9上设置有两个夹持单元，每个夹持单元包括水平固定的气缸11，气缸11的活塞杆前端固定有条形板12，条形板12为长条形结构，条形板12上固定有多个电动夹爪8，电动夹爪8沿着条形板12的长度方向排布，两个夹持单元的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅骨架翻转焊接机构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的两端固定有支座(6)，所述支座(6)的上端设置有转动连接的转轴(13)，两个所述转轴(13)的相对端对称设置有夹持组件，所述支座(6)上还固定有电机(7)，所述电机(7)的输出轴与转轴(13)固定连接，所述夹持组件包括固定在转轴(13)端部的转板(9)，所述转板(9)上固定有两个夹持单元，所述夹持单元包括水平固定在转板(9)上的气缸(11)，所述气缸(11)的活塞杆前端固定有条形板(12)，所述条形板(12)上固定有多个沿条形板(12)长度方向分布的电动夹爪(8)，两个所述夹持单元的条形板(12)呈L形分布。2.根据权利要求1所述的一种座椅骨架翻转焊接机构，其特征在于，所述电动夹爪(8)为电动平行二指夹爪，所述电动夹爪(8)具有两个平行设置的夹爪，其中一个所述夹爪上开设有条形孔(82)，所述条形孔(82)内穿设有螺杆(85)，该所述夹爪的夹持面设置有两个压块(86)，所述压块(86)为倒圆台形结构，其中一个压块(86)与所述夹爪固定连接，另一个所述压块(86)与螺杆(85)的端部固定连接，该所述夹爪的上端面沿条形孔(82)方向分布有多个卡槽(81)，所述螺杆(85)的上部套设有压板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤维成，朱厚龙，郑占军，刘甲甲，
申请(专利权)人：芜湖卓晟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：