本实用新型专利技术涉及一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置，包括加工台，所述加工台的顶部外壁固定连接有放置块，且放置块呈对称分布，所述两个放置块之间形成矩形通道，所述加工台的顶部外壁固定连接有第一气缸，且第一滑动块呈对称分布，所述第一气缸的活塞杆一端固定连接有第一滑动块，且第一滑动块与矩形通道形成滑动配合，所述第一滑动块上滑动安装有调距组件，所述调距组件上活动安装有夹持组件，所述加工台的顶部外壁设置有钻孔机构。本实用新型专利技术，通过设置有两个第一滑动块，两个第一滑动块在第一气缸的作用下在矩形通道中运动，将矩形通道的内部进行填充，进而增大齿轮底部的受力面积，避免齿轮发生形变。避免齿轮发生形变。避免齿轮发生形变。
【技术实现步骤摘要】
一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，特别是涉及一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；
[0003]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，也是常见的汽车零部件中的一种。
[0004]在对齿轮进行加工时，为了便于将齿轮安装在传动轴上，需要在齿轮的中央位置上开孔，现有的方式是将齿轮放两块板上(齿轮的底部大部分呈镂空状态)，并夹紧，通过钻孔机构对其进行钻孔，由于齿轮的底部受力面积小，偶尔会导致齿轮在钻孔时会产生形变(齿轮微微向下凸)，导致加工出来的齿轮无法正常使用。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置，解决了现有技术中由于齿轮的底部受力面积小，偶尔会导致齿轮在钻孔时会产生形变的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的方案如下：包括加工台，所述加工台的顶部外壁固定连接有放置块，且放置块呈对称分布，所述两个放置块之间形成矩形通道，所述加工台的顶部外壁固定连接有第一气缸，且第一滑动块呈对称分布，所述第一气缸的活塞杆一端固定连接有第一滑动块，且第一滑动块与矩形通道形成滑动配合，所述第一滑动块上滑动安装有调距组件，所述调距组件上活动安装有夹持组件，所述加工台的顶部外壁设置有钻孔机构，且钻孔机构上的钻头设置在矩形通道中央位置的正上方。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，两个所述放置块的相对一侧外壁均开设有凹槽，所述第一滑动块的两侧外壁均设置有凸块，且凸块与凹槽的内壁形成滑动配合。
[0009]进一步，所述调距组件包括两个对称分布的第二滑动块，所述第一气缸的顶部外壁固定连接有第二气缸，且第二气缸的活塞杆一端与第二滑动块固定连接。
[0010]进一步，所述第一滑动块的顶部外壁开设有异形滑槽，且异形滑槽呈对称分布，所述第二滑动块与异形滑槽的内壁形成滑动配合。
[0011]进一步，所述夹持组件包括两个对称分布的调节板，所述第二滑动块的顶部外壁固定连接有安装杆，所述调节板滑动安装在安装杆上，安装杆的外壁通过螺纹连接有安装套，所述调节板的顶部外壁通过螺纹连接有升降螺杆，且升降螺杆的底部外壁通过阻尼转轴安装有上压块。
[0012]进一步，所述第二滑动块的两侧外壁均固定连接有推动块，且推动块的底部外壁与第一滑动块的顶部外壁相贴合。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供了一种便于定位的汽车零部件齿轮生
产用钻孔装置，具有以下优点：
[0014]1、本技术，通过设置有两个第一滑动块，两个第一滑动块在第一气缸的作用下在矩形通道中运动，根据齿轮需要开孔的大小，将矩形通道的内部进行填充，进而对上方的齿轮起到支撑的作用，进而增大齿轮底部的受力面积，避免齿轮发生形变。
[0015]2、本技术，通过设置有调距组件和夹持组件，通过调距组件对调节夹持组件与齿轮之间的距离进行调节，配合可以转动的夹持组件，找到合适的夹持位置，便于对上方的齿轮进行稳定的夹持。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置的总体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置的调节板结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置的异形滑槽结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置的推动块结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、加工台；2、放置块；201、凹槽；3、齿轮；4、第一滑动块；401、凸块；402、异形滑槽；5、第一气缸；6、第二气缸；7、第二滑动块；8、钻孔机构；9、安装杆；10、安装套；11、升降螺杆；12、上压块；13、调节板；14、推动块。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
‑
4对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]实施例一
[0028]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置，包括加工台1和齿轮3，加工台1的顶部外壁固定连接有两个对称分布的放置块2，两个放置块2之间形成矩形通道，齿轮3放置在两个放置块2上，且齿轮3位于矩形通道的中央位置，加工台1的顶部外壁设置有钻孔机构8，且钻孔机构8上的钻头设置在齿轮3中央位置的正上方；
[0029]加工台1的顶部外壁固定连接有两个对称分布的第一气缸5，第一气缸5的活塞杆一端固定连接有第一滑动块4，第一滑动块4的顶部外壁与放置块2的顶部外壁相持平，两个放置块2的相对一侧外壁均开设有凹槽201，第一滑动块4的两侧外壁均设置有凸块401，且凸块401与凹槽201的内壁形成滑动配合，通过凸块401和凹槽201对第一滑动块4的运动起到限位作用，两个第一滑动块4在第一气缸5的作用下，将矩形通道进行填充(保留一个钻头的大小)，进而对上方的齿轮3起到支撑作用，大大增大了齿轮3底部的受力面积，使齿轮在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置，包括加工台(1)，其特征在于，所述加工台(1)的顶部外壁固定连接有放置块(2)，且放置块(2)呈对称分布，所述两个放置块(2)之间形成矩形通道，所述加工台(1)的顶部外壁固定连接有第一气缸(5)，且第一滑动块(4)呈对称分布，所述第一气缸(5)的活塞杆一端固定连接有第一滑动块(4)，且第一滑动块(4)与矩形通道形成滑动配合，所述第一滑动块(4)上滑动安装有调距组件，所述调距组件上活动安装有夹持组件，所述加工台(1)的顶部外壁设置有钻孔机构(8)，且钻孔机构(8)上的钻头设置在矩形通道中央位置的正上方。2.根据权利要求1所述一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置，其特征在于，两个所述放置块(2)的相对一侧外壁均开设有凹槽(201)，所述第一滑动块(4)的两侧外壁均设置有凸块(401)，且凸块(401)与凹槽(201)的内壁形成滑动配合。3.根据权利要求1所述一种便于定位的汽车零部件齿轮生产用钻孔装置，其特征在于，所述调距组件包括两个对称分布的第二滑动块(7)，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴奇明，
申请(专利权)人：扬州威世新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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