一种简易航模飞机制造技术

本实用新型专利技术涉及航模飞机技术领域，尤其涉及一种简易航模飞机，包括航模身杆，所述航模身杆外侧中段位置处设置有机翼组，所述航模身杆左侧衔接有尾翼组，所述航模身杆右侧通过组装件连接有动力套装，动力套装由泡沫板、电机、桨叶和电容组成，所述泡沫板顶端连接有电机，所述电机的输出端连接有桨叶，所述泡沫板内部通过凹槽内置有电容。本实用新型专利技术可以检测在相同动力下学生制作的模型飞行效果，判断飞机制作是否符合要求，通过布带套设在航模身杆表面不同位置，舵面调试过程中能解决飞机动力问题，学生调试重心在飞机各个舵面上，这样有助于课堂效率，同时组合装置的可提升空间高，让学生自己发挥创新创造能力进行改装。学生自己发挥创新创造能力进行改装。学生自己发挥创新创造能力进行改装。

【技术实现步骤摘要】
一种简易航模飞机


[0001]本技术涉及航模飞机
，尤其涉及一种简易航模飞机。

技术介绍

[0002]在航模教学及竞赛中橡皮筋动力飞机是基础模型。通过带学生动手拼装过程和飞行调试过程中让航模新学员能掌握航模舵面及飞机结构基础知识，在教学过程中，学生参与航模兴趣主要来自亲手把飞机飞起来遨游蓝天。
[0003]实际航模飞行中调试难度大，一般孩子不能分清楚，尤其基础模型是橡筋飞机，动力主要来源橡皮筋，动力较弱，很难在橡皮筋作为动力的情况下确定航模飞机的合格度，不利于学生掌握航模飞机，为了能让学生快速掌握飞机调试及制作模型的能力。所以需要一种简易航模飞机来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种简易航模飞机，包括航模身杆，所述航模身杆外侧中段位置处设置有机翼组，所述航模身杆左侧衔接有尾翼组，所述航模身杆右侧通过组装件连接有动力套装，动力套装由泡沫板、电机、桨叶和电容组成，所述泡沫板顶端连接有电机，所述电机的输出端连接有桨叶，所述泡沫板内部通过凹槽内置有电容，所述组装件包括紧致贴合在航模身杆外侧的布带，所述布带通过通槽贯穿泡沫板内部。
[0007]优选的，所述布带底端中心位置处连接有卡盘，且所述卡盘中心位置处通过螺纹孔插设有螺纹卡销，所述螺纹卡销顶端通过转盘转动连接有抵触盘，且所述抵触盘顶端与航模身杆相抵触，通过抵触盘能够挤压抵触在航模身杆表面，继而方便自由改变机头的动力位置。
[0008]优选的，所述布带左右两侧开设有镂空槽，且镂空槽将布带上方分成两个条布端，通过布带的镂空槽设计，方便降低布带的占用面积。
[0009]优选的，所述机翼组包括展翼，所述展翼底端中心位置处连接有卡块，且所述卡块通过限位槽内嵌在卡架表面，所述卡架左侧通过限位槽插设有堵塞块，且所述堵塞块右侧抵触在卡块边侧，通过卡块嵌设在卡架内部，使卡块可以在卡架的限位槽内部移动，继而可对展翼的位置进行细微调节。
[0010]优选的，所述卡架底端对称连接有两个夹板，所述夹板内侧贴合有橡胶垫，且橡胶垫抵触在航模身杆边侧，通过夹板内壁的橡胶垫可提高夹板夹持在航模身杆表面的摩擦力。
[0011]优选的，所述尾翼组包括风翼板，所述风翼板底端中心位置处连接有套环，且所述套环套设在航模身杆表面，通过套环套设在航模身杆外侧，可对风翼板进行快速组装。
[0012]优选的，所述套环内壁通过凹槽对称嵌设有卡嵌板，且所述卡嵌板内壁连接有橡
胶板，通过套环内壁的凹槽对卡嵌板进行限位，方便对卡嵌板进行组装。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、通过设置电机、桨叶、电容与组装件，实现对航模合格度的测试，相较于传统的结构，本装置可以检测在相同动力下学生制作的模型飞行效果，判断飞机制作是否符合要求，通过布带套设在航模身杆表面不同位置，舵面调试过程中能解决飞机动力问题，学生调试重心在飞机各个舵面上，这样有助于课堂效率，同时组合装置的可提升空间高，让学生自己发挥创新创造能力进行改装，可搭载船模和车模等模型上。
[0015]2、通过设置机翼组，使卡块可以内嵌在卡架表面，从而在航模飞行测试中反复更换不同翼展大小的展翼，使展翼的大小达到航模的需求标准，同时夹板采用夹持的方式进行安装，使展翼的重心位置也可自由调节，方便维持航模整体的平衡度，同时设置组装件，通过卡盘在螺纹卡销外侧移动，使抵触盘能够挤压抵触在航模身杆表面，继而方便自由改变机头的动力位置，有利于让学生快速掌握飞机调试及制作模型的能力。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的一种简易航模飞机的外部结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种简易航模飞机中机翼组的立体示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种简易航模飞机中尾翼组的立体炸裂示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种简易航模飞机中组装件的立体炸裂示意图。
[0021]图中：1、航模身杆；2、机翼组；21、展翼；22、卡块；23、卡架；24、堵塞块；25、夹板；3、尾翼组；31、风翼板；32、套环；33、卡嵌板；34、橡胶板；4、泡沫板；5、电机；6、桨叶；7、组装件；71、布带；72、卡盘；73、螺纹卡销；74、抵触盘；8、电容。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
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4，一种简易航模飞机，包括航模身杆1，航模身杆1外侧中段位置处设置有机翼组2，航模身杆1左侧衔接有尾翼组3，航模身杆1右侧通过组装件7连接有动力套装，动力套装由泡沫板4、电机5、桨叶6和电容8组成，泡沫板4顶端连接有电机5，电机5的输出端连接有桨叶6，泡沫板4内部通过凹槽内置有电容8，组装件7包括紧致贴合在航模身杆1外侧的布带71，布带71通过通槽贯穿泡沫板4内部。
[0024]布带71底端中心位置处连接有卡盘72，且卡盘72中心位置处通过螺纹孔插设有螺纹卡销73，螺纹卡销73顶端通过转盘转动连接有抵触盘74，且抵触盘74顶端与航模身杆1相抵触。
[0025]布带71左右两侧开设有镂空槽，且镂空槽将布带71上方分成两个条布端。
[0026]机翼组2包括展翼21，展翼21底端中心位置处连接有卡块22，且卡块22通过限位槽内嵌在卡架23表面，卡架23左侧通过限位槽插设有堵塞块24，且堵塞块24右侧抵触在卡块22边侧。
[0027]卡架23底端对称连接有两个夹板25，夹板25内侧贴合有橡胶垫，且橡胶垫抵触在航模身杆1边侧。
[0028]尾翼组3包括风翼板31，风翼板31底端中心位置处连接有套环32，且套环32套设在航模身杆1表面。
[0029]套环32内壁通过凹槽对称嵌设有卡嵌板33，且卡嵌板33内壁连接有橡胶板34。
[0030]通过设置动力套装反复及多用途，可以搭配不同的橡筋飞机，其中储能是利用电容8，取代了稳定性不高的锂电池，电容8的充放电反复次数远多于锂电池，充电时间快5秒左右即可充满，最长能让飞机留空3分钟，动力来自于一颗720尺寸空心杯马达，效率高，成本低，搭配60毫米螺旋桨，最大拉力达35克左右，可以满足60克以内的橡筋飞机，通过卡盘72在螺纹卡销73外侧移动，使抵触盘74能够挤压抵触在航模身杆1表面，继而方便自由改变机头的动力位置，通过布带71本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易航模飞机，包括航模身杆(1)，其特征在于，所述航模身杆(1)外侧中段位置处设置有机翼组(2)，所述航模身杆(1)左侧衔接有尾翼组(3)，所述航模身杆(1)右侧通过组装件(7)连接有动力套装，动力套装由泡沫板(4)、电机(5)、桨叶(6)和电容(8)组成，所述泡沫板(4)顶端连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端连接有桨叶(6)，所述泡沫板(4)内部通过凹槽内置有电容(8)，所述组装件(7)包括紧致贴合在航模身杆(1)外侧的布带(71)，所述布带(71)通过通槽贯穿泡沫板(4)内部。2.根据权利要求1所述的一种简易航模飞机，其特征在于，所述布带(71)底端中心位置处连接有卡盘(72)，且所述卡盘(72)中心位置处通过螺纹孔插设有螺纹卡销(73)，所述螺纹卡销(73)顶端通过转盘转动连接有抵触盘(74)，且所述抵触盘(74)顶端与航模身杆(1)相抵触。3.根据权利要求2所述的一种简易航模飞机，其特征在于，所述布带(71)左右两侧开设有镂空...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏立，陈云云，王晨依，朱明基，周海军，高鹏，
申请(专利权)人：王宏立，
类型：新型
国别省市：