【技术实现步骤摘要】
一种用于1060
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H18电池箔基材减小裂边的制备方法
[0001]本专利技术涉及一种用于1060
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H18电池箔基材减小裂边的制备方法。
技术介绍
[0002]新能源汽车被列为新兴产业之一,已成为振兴经济和转变产业结构的重要突破口。新能源汽车所用的汽车动力电池,主要有磷酸铁锂电池和锂电子电池。电池铝箔主要用这些电池中的集电器,通常情况下作为正极集电体及电池的复合膜。这就要求铝箔有较高的强度和良好的延伸率。
[0003]电池用铝箔广泛应用于各类燃料新能源行业中,供不应求,当下该产品通过铸轧铸造出6.8mm左右厚度1060合金坯料,作为纯铝系,在后续连续冷轧轧制中两边部裂边逐渐变形延伸,裂边过大容易造成后续的断带,通常为了确保边部质量,在轧至0.26mm左右基材厚度过程中,进行二次切边确保不因出现裂边断带,对生产效率和切边成本损失造成浪费。
[0004]综上,为控制边部裂边情况,探究一种毛边状态轧制1060
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H18电池箔基材减小裂边的方法,以通过一次切边实现高效稳定轧制生产,对节约成本、提升产能效率有着十分重要意义。因此,一种用于1060
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H18电池箔基材减小裂边的制备方法应运而生。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了解决以上现有技术的不足,提供一种用于1060
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H18电池箔基材减小裂边的制备方法。
[0006]一种用于1060
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H18电池箔基材减小裂 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于1060
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H18电池箔基材减小裂边的制备方法,其特征在于,所述电池箔包括:Si≤0.05%、Fe≤0.17%、Cu含量为0.01~0.02%、Mn≤0.03%,Mg≤0.03%,Zn≤0.03%、Ti含量为0.02~0.32%,Al含量≥99.70%;并包括以下步骤:步骤一:按百分比数据要求称取各个原料并过筛、混合、熔炼,熔炼后得到半成品胚料;步骤二:将半成品胚料再经过铸轧形成铸轧坯料;步骤三:对铸轧坯料进行多次轧制;第一道次:冷轧机的入口厚度为7.2mm,中间厚度为6.9mm,出口厚度为6.8mm,加工率控制在40~55%之间,开卷张力为0.8
±
0.1kg/mm2,卷取张力为1.5
±
0.1kg/mm2,喷淋量为55
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65%;第二道次:冷轧机入口厚度为6.8mm,中间厚度为4.5mm,出口厚度为3.5mm,加工率控制在40~55%之间,版型曲线设定在5
±
2之间,开卷张力为0.9
±
0.1kg/mm2,卷取张力为2.0
±
0.1kg/mm2,喷淋量为40
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50%;第三道次:冷轧机入口厚度为3.5mm,中间厚度为2.5mm,出口厚度为1..8mm,加工率控制在40~55%之间,版型曲线设定在7
±
2之间,开卷张力为1.0
±
0.1kg/mm2,卷取张力为2.3
±
0.1kg/mm2,喷淋量为35
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40%;步骤四:退火;步骤五:再次轧制处理;第四道次:冷轧机的入口厚度为1.8mm,中间厚度为1.0mm,出口厚度为0.85mm,加工率控制在40~55%之间,开卷张力为1.5
±
0.1kg/mm2,卷取张力为2.5
±
0.1kg/mm2,喷淋量为35
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40%;第五道次:冷轧机入口厚度为0.85mm,中间厚度为0.6mm,出口厚...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄寿志,吕俊欣,张天帅,肖建伟,管飞鹏,李志云,
申请(专利权)人:内蒙古联晟新能源材料有限公司,
类型:发明
国别省市:
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