一种半水煤气制备航空汽油的方法技术

本发明专利技术涉及一种以半水煤气为原料制备航空汽油的方法，由于采用半水煤气经高压压缩使半水煤气转变为联油气体，再经过加氢处理，从而直接得到成品航空汽油，使工序简单；由于生产过程中的余气转变成了碳氨及液氨，从而减少了污染物的排放，使生产过程处于无污染状态；由于生产工序简单、耗电省、气体转化率高，所以有着很大的实用和推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种制备汽油的方法，具体的说是一种以半水煤气为原料 制备航空汽油的方法。技术背景经检索有关专利文献，目前尚未检索到与本专利技术相同的以半水煤气为 原料制备航空汽油的方法。随着能源的日趋紧张，世界汽油的价格不断攀 高，加至现有航空运输业的快速发展，使航空汽油的需求量不断增多，为 了缓解石油的压力，人们不断在寻找新的原料来制作航空汽油，以减缓对 石油的依赖。现有碳和天然气为原料转换生产出石油的方法比较多，但由 于其生产工艺较复杂，流程长，生产过程耗电多，易出现废气等原因，所 以给其推广带来一定的难度，所以有关专家正进行着潜心研究，以减缓对 航空汽油的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供以半水煤气为原料，具有节能、无污染、转化 率高的。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案1、 ，它包括以下歩骤(1) 将半水煤气加入到脱S水洗塔进行脱S，压力Fi为0.5kg/m3《^《 1. 5kg/m (2) 将步骤(1)所得的气体送入气柜进行储存；(3) 将步骤(2)的气体送入高压压縮机进行压縮加压，压力F2为310kg/m3《F2《330kg/m3;(4) 将步骤(3)的气体送入碳化塔，得合成气及碳氨；(5) 将步骤(4)所得的合成气送入联油系统加入氢气进行合成处理，蒸馏取 出点温度t为7(TC《t《130。C为，得到成品航空汽油及联油余气；(6) 将步骤(5)所得的余气送入变换炉，进行变换后，再次送入高压压縮机 进行压縮加压，压力F2为310kg/m3《F2《330kg/m3;(7) 将步骤(6)所得余气一部分送入碳化塔，进行碳化处理，另一部分送入 合成塔进行合成，得液氨进行储存，同时将部分余气再次送入碳化塔进行 碳化处理，得碳氨。本专利技术与现有技术相比具有以下显著优点1、 由于采用半水煤气经高压压縮使半水煤气转变为联油气体，再经过 加氢处理，从而直接得到成品航空汽油，使工序简单。2、 由于生产过程中的余气转变成了碳氨及液氨，从而减少了污染物的 排放，使生产过程处于无污染状态。3、 由于生产工序简单、耗电省、气体转化率高，所以有着很大的实用 和推广价值。以下将对本专利技术进行进一步的描述具体实施例方式本专利技术的，它包括以下歩骤 ，它包括以下步骤(1) 将半水煤气加入到脱S水洗塔进行脱S，压力Fi为0. 5kg/m3《Fi《 1. 5kg/m3，本实施例Fi为0. 8kg/m3;(2) 将步骤(1)所得的气体送入气柜进行储存；(3) 将步骤(2)的气体送入高压压縮机进行压縮加压，压力F2为310kg/m3 《F2《330kg/m3，本实施例卩2为315kg/m3;(4) 将步骤(3)的气体送入碳化塔，得合成气及碳氨；(5) 将步骤(4)所得的合成气送入联油系统加入氢气进行合成处理，蒸馏取出点温度t为70'C《t《13(TC为，得到成品航空汽油及联油余气，本实施 例t为105。C;(6) 将步骤(5)所得的余气送入变换炉，进行变换后，再次送入高压压縮机 进行压縮加压，压力K为310kg/m3《F2《330kg/m3，本实施例F2为 315kg/m3;(7) 将步骤(6)所得余气一部分送入碳化塔，进行碳化处理，另一部分送入 合成塔进行合成，得液氨进行储存，同时将部分余气再次送入碳化塔进行 碳化处理，得碳氨。权利要求1、，它包括以下步骤(1)将半水煤气加入到脱S水洗塔进行脱S，压力F1为0.5kg/m3≤F1≤1.5kg/m3；(2)将步骤(1)所得的气体送入气柜进行储存；(3)将步骤(2)的气体送入高压压缩机进行压缩加压，压力F2为310kg/m3≤F2≤330kg/m3；(4)将步骤(3)的气体送入碳化塔，得合成气及碳氨；(5)将步骤(4)所得的合成气送入联油系统加入氢气进行合成处理，蒸馏取出点温度t为70℃≤t≤130℃为，得到成品航空汽油及联油余气；(6)将步骤(5)所得的余气送入变换炉，进行变换后，再次送入高压压缩机进行压缩加压，压力F2为310kg/m3≤F2≤330kg/m3；(7)将步骤(6)所得余气一部分送入碳化塔，进行碳化处理，另一部分送入合成塔进行合成，得液氨进行储存，同时将部分余气再次送入碳化塔进行碳化处理，得碳氨。全文摘要本专利技术涉及一种以半水煤气为原料制备航空汽油的方法，由于采用半水煤气经高压压缩使半水煤气转变为联油气体，再经过加氢处理，从而直接得到成品航空汽油，使工序简单；由于生产过程中的余气转变成了碳氨及液氨，从而减少了污染物的排放，使生产过程处于无污染状态；由于生产工序简单、耗电省、气体转化率高，所以有着很大的实用和推广价值。文档编号C10G2/00GK101654620SQ20081002257公开日2010年2月24日 申请日期2008年8月18日 优先权日2008年8月18日专利技术者洁 孙 申请人:洁 孙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半水煤气制备航空汽油的方法，它包括以下步骤：　（１）将半水煤气加入到脱Ｓ水洗塔进行脱Ｓ，压力Ｆ↓［１］为：０．５ｋｇ／ｍ↑［３］≤Ｆ↓［１］≤１．５ｋｇ／ｍ↑［３］；　（２）将步骤（１）所得的气体送入气柜进行储存；　（ ３）将步骤（２）的气体送入高压压缩机进行压缩加压，压力Ｆ↓［２］为：３１０ｋｇ／ｍ↑［３］≤Ｆ↓［２］≤３３０ｋｇ／ｍ↑［３］；　（４）将步骤（３）的气体送入碳化塔，得合成气及碳氨；　（５）将步骤（４）所得的合成气送入联油系统加 入氢气进行合成处理，蒸馏取出点温度ｔ为：７０℃≤ｔ≤１３０℃为，得到成品航空汽油及联油余气；　（６）将步骤（５）所得的余气送入变换炉，进行变换后，再次送入高压压缩机进行压缩加压，压力Ｆ↓［２］为：３１０ｋｇ／ｍ↑［３］≤Ｆ↓［２］≤３ ３０ｋｇ／ｍ↑［３］；　（７）将步骤（６）所得余气一部分送入碳化塔，进行碳化处理，另一部分送入合成塔进行合成，得液氨进行储存，同时将部分余气再次送入碳化塔进行碳化处理，得碳氨。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洁，
申请(专利权)人：孙洁，
类型：发明
国别省市：32[]