电池箱、电池及车辆制造技术

本申请涉及一种电池箱、电池及车辆，在电池箱设计时，将承载件设置于相邻两个纵梁之间，在纵梁的支撑作用下，使得承载件与盖体之间可稳定供电池单体收容。将纵梁连接在车身上，并将其沿车辆的长度方向延伸。这样本申请的纵梁不仅能作为电池箱的支撑结构，又可直接作为车辆的支撑结构，将车辆的梁结构集成在电池箱上，集成化设计，扩大电池在车辆上的安装空间。空间。空间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池箱、电池及车辆


[0001]本申请涉及电池
，特别是涉及一种电池箱、电池及车辆。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]然而受限于电池结构设计缺陷，导致电池在车辆上的安装空间利用率低，结构复杂。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种电池箱、电池及车辆，结构集成式设计，扩大电池在车辆上的安装空间。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电池箱，包括：至少两个间隔设置的纵梁，各纵梁用于和车辆的车身连接；承载件与盖体，承载件设置于相邻两个纵梁之间，承载件与盖体之间用于收容电池单体，承载件在预设方向上相对盖体靠近车辆的车身设置；其中，纵梁在预设方向上靠近车身一侧且凸出于承载件。
[0006]上述的电池箱，将承载件设于相邻两个纵梁之间，在纵梁的支撑作用下，使得承载件与盖体之间可供电池单体收容。可以将纵梁连接在车身上，这样本申请的纵梁不仅能作为电池箱的支撑结构，又可直接作为车辆的支撑结构，将车辆的梁结构集成在电池箱上，集成化设计，扩大电池在车辆上的安装空间。另外，纵梁在预设方向上朝车身一侧凸出承载件外。如此，合理布置承载件、盖体和车身之间的结构设计，使得纵梁凸出承载件的部分能稳定连接在车身上，方便电池在车辆上的安装；同时，将纵梁凸出承载件设计，也便于纵梁更好地作为车辆的梁结构，实现稳定、有效支撑作用。
[0007]在一些实施例中，纵梁凸出承载件的部分的高度为h，其中，5毫米(mm)≤h≤200毫米(mm)。如此，合理控制纵梁凸出承载件的部分尺寸，既能保证电池的安装操作较为便利；又能保证电池与车身之间结构紧凑。
[0008]在一些实施例中，纵梁凸出承载件的部分的高度h满足：20mm≤h≤100mm。如此，进一步缩小纵梁凸出承载件的部分尺寸范围，使得电池的安装操作更为便利，提高电池的安装效率；同时，在保证方便安装的同时，缩小车身与承载件之间的间隙，进一步提升电池与车身之间的结构紧凑度。
[0009]在一些实施例中，电池箱还包括横梁，横梁至少部分连接于相邻两个纵梁凸出承载件的部分之间。如此设计，将横梁连接在相邻两个纵梁凸出承载件的部分之间，使得承载件凸出部分具有横向支撑，提高纵梁的侧碰刚性，实现更安全的整车设计。
[0010]在一些实施例中，横梁的数量至少为两个，全部横梁沿纵梁的延伸方向间隔设置。如此，将至少两个横梁间隔设置在相邻两个纵梁之间，使得相邻两个纵梁之间的支撑位更
多，进一步提高电池的侧向碰撞刚性，提升整车的防碰撞性能。
[0011]在一些实施例中，纵梁凸出承载件的部分具有连接面，连接面用于与车身密封连接。如此设计，将连接面与车身密封连接，有利于实现车辆内部的防水密封功能，提升车辆驾驶安全。
[0012]在一些实施例中，盖体背向承载件的一侧面包括第一表面，纵梁背向连接面的一侧面包括第二表面，第一表面在预设方向上凸出第二表面设置，且第一表面与第二表面之间设有密封部。将第一表面凸出第二表面设置，便于在纵梁与盖体之间留胶，使得第一表面与第二表面之间密封操作更为便利。
[0013]在一些实施例中，电池箱还包括挂载件，至少一个纵梁背向电池单体的一侧面上设有挂载件。如此，在纵梁上设置挂载件，增加电池上可固定的位置，以便电池上能附加其他功能设备。
[0014]在一些实施例中，挂载件为至少两个，相邻两个纵梁背向电池单体的一侧面上均设有挂载件。如此，在相邻两个纵梁上均设置挂载件，使得电池上挂载点分布更为合理。
[0015]在一些实施例中，在同一纵梁中，挂载件的数量至少为两个，全部挂载件沿预设方向间隔排布。这样在同一纵梁中，设置多层挂载件，便于多层挂载件同时与车身连接，进一步提高电池与车身之间的安装强度。
[0016]在一些实施例中，电池箱还包括两个连接梁，两个连接梁间隔连接于相邻两个纵梁，并均与盖体和承载件连接。如此，将两个连接梁间隔连接在相邻两个纵梁之间，有利于提高电池箱的结构强度。
[0017]第二方面，本申请提供了一种电池，包括电池单体及以上任一项的电池箱，电池单体收容于盖体和承载件之间。
[0018]第三方面，本申请提供了一种车辆，包括车身及以上的电池，纵梁连接于车身上。
[0019]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0020]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0021]图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图；
[0022]图2为本申请一些实施例提供的电池的剖视图；
[0023]图3为本申请一些实施例提供的电池的结构示意图；
[0024]图4为本申请一些实施例提供的电池与车身配合结构示意图；
[0025]图5为图2中圈A处结构放大示意图。
[0026]1000、车辆；100、电池；200、控制器；300、马达；400、车身；10、电池箱；11、纵梁；111、连接面；112、第二表面；12、承载件；13、盖体；131、第一表面；14、腔室；15、密封部；16、横梁；17、挂载件；18、连接梁；20、电池单体；X、预设方向；Y、长度方向。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0029]在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0031]在本申请实施例的描述中，术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池箱(10)，包括：至少两个间隔设置的纵梁(11)，各所述纵梁(11)用于和车辆(1000)的车身(400)连接；承载件(12)与盖体(13)，所述承载件(12)设置于相邻两个所述纵梁(11)之间，所述承载件(12)与所述盖体(13)之间用于收容电池单体(20)，所述承载件(12)在预设方向(X)上相对所述盖体(13)靠近所述车身(400)设置；其中，所述纵梁(11)在所述预设方向(X)上靠近所述车身(400)一侧且凸出于所述承载件(12)。2.根据权利要求1所述的电池箱(10)，其中，所述纵梁(11)凸出所述承载件(12)的部分的高度为h，其中，5mm≤h≤200mm。3.根据权利要求2所述的电池箱(10)，其中，所述纵梁(11)凸出所述承载件(12)的部分的所述高度h满足：20mm≤h≤100mm。4.根据权利要求1所述的电池箱(10)，其中，所述电池箱(10)还包括横梁(16)，所述横梁(16)至少部分连接于相邻两个所述纵梁(11)凸出所述承载件(12)的部分之间。5.根据权利要求4所述的电池箱(10)，其中，所述横梁(16)的数量至少为两个，全部所述横梁(16)沿所述纵梁(11)的延伸方向间隔设置。6.根据权利要求1所述的电池箱(10)，其中，所述纵梁(11)凸出所述承载件(12)的部分具有连接面(111)，所述连接面(111)用于与所述车身(400)密封连接。7.根据权利要求6所述的电池箱(10)，其中，所述盖体(13)背向所述承载件(12)的一侧面包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：何润泳，王鹏，陈兴地，计泓冶，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：