本发明专利技术公开了一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置，涉及弹射起飞技术领域，包括安装仓、安装槽、承载组件、第一弹射组件以及第二弹射组件，其中，所述安装槽固定嵌入于所述安装仓的上表面，所述安装槽中可移动的设置有所述承载组件，所述承载组件用于承载航模，且，初始阶段，所述承载组件由所述第一弹射组件提供移动动力，之后所述承载组件则由第二弹射组件继续提供移动动力，实现动力的接力。实现动力的接力。实现动力的接力。
【技术实现步骤摘要】
一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置
[0001]本专利技术涉及弹射起飞
，具体是一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置。
技术介绍
[0002]固定翼飞机是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力的航空器，而固定翼飞机航模则为固定翼飞机的模型，在对其进行弹射起飞时，往往需要使用弹射器来提供航模飞行的动力，从而使其在有限的航道上获得充足的起飞动力，而在动力提供的初始阶段，航模的初始速度往往较慢，因此往往需要延长航道，另外，在航模脱离航道时，可能存在因飞行速度较低导致起飞失败的情况发生，进而可能出现炸机情况。
[0003]因此，有必要提供一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置，包括安装仓、安装槽、承载组件、第一弹射组件以及第二弹射组件，其中，所述安装槽固定嵌入于所述安装仓的上表面，所述安装槽中可移动的设置有所述承载组件，所述承载组件用于承载航模，且，初始阶段，所述承载组件由所述第一弹射组件提供移动动力，之后所述承载组件则由第二弹射组件继续提供移动动力，实现动力的接力。
[0005]进一步，作为优选，所述第一弹射组件包括基座、锁定阶梯环、限位螺母、螺杆以及定位阶梯环，其中，所述基座固定于所述安装仓的顶部，所述基座的一侧固定有锁定阶梯环，所述锁定阶梯环中嵌入有电磁铁；所述基座和锁定阶梯环中贯穿滑动连接有螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接有限位螺母，另一端固定有对应于锁定阶梯环的定位阶梯环，所述螺杆的外部套设有位于定位阶梯环与基座之间的弹射弹簧。
[0006]进一步，作为优选，所述承载组件包括承载座、第一电磁定位器、移动座以及限位条，其中，所述承载座的顶部固定有第一电磁定位器，所述航模的底部配置有对应于第一电磁定位器的定位盘，所述承载座的底部固定有移动座，所述移动座具有轮体，所述轮体接触于安装槽的内侧底部。
[0007]进一步，作为优选，所述移动座的前后两侧固定有限位条，所述安装槽中开设有对应于限位条的限位槽。
[0008]进一步，作为优选，所述安装仓的一侧固定有测速仪，所述测速仪能够测量航模在脱离承载组件后的速度。
[0009]进一步，作为优选，还包括控制器以及与控制器电连的捕捉组件，所述控制器能够接收来自于测速仪的测速数据，且当测速数据低于阈值时，所述控制器控制所述捕捉组件对所述航模进行捕捉。
[0010]进一步，作为优选，所述捕捉组件包括剪式升降机、弹性捕捉垫以及第二电磁定位
器，其中，所述剪式升降机的升降端上固定有弹性捕捉垫，所述弹性捕捉垫上固定有第二电磁定位器，所述航模上固定有对应于第二电磁定位器的定位盘。
[0011]进一步，作为优选，所述第二弹射组件包括收放轮、固定轮、移动座、电磁座以及滑轨，其中，所述收放轮具有一线体，且能够对线体进行收放，所述线体绕过第一导向轮后换向并连接承载组件，之后绕过第二导向轮后换向，最后绕过第三导向轮后换向并连接固定轮，所述固定轮固定于移动座上，所述移动座滑动设置于所述滑轨中，所述滑轨中还滑动设置有电磁座，所述电磁座的滑动方向垂直于所述滑轨，所述电磁座能够吸附所述移动座。
[0012]与现有技术相比，本专利技术提供了一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置，具备以下有益效果：
[0013]本专利技术实施例中，在固定翼飞机航模刚启动时利用第一弹射组件能够为航模提供较佳的瞬时动力，之后航模则由第二弹射组件继续提供移动动力，实现动力的接力，使得航模具有足够的起飞动力，减少炸机情况的发生。
[0014]本专利技术实施例中，可以通过测速仪来监测航模起飞时的飞行速度，当测速数据低于阈值时，所述控制器控制所述捕捉组件对所述航模进行捕捉，这样，可以有效的减小因起飞速度低导致的炸机情况发生。
附图说明
[0015]图1为一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置的结构示意图；
[0016]图2为一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置中第一弹射组件和承载组件的结构示意图；
[0017]图3为一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置中捕捉组件的结构示意图；
[0018]图4为一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置中第二弹射组件的结构示意图；
[0019]图中：1、安装仓；2、安装槽；3、第一弹射组件；4、承载组件；5、缓冲头；6、第二弹射组件；7、航模；8、测速仪；9、捕捉组件；21、限位槽；31、基座；32、锁定阶梯环；33、限位螺母；34、螺杆；35、定位阶梯环；36、连接垫；37、弹射弹簧；41、承载座；42、第一电磁定位器；43、移动座；44、限位条；91、剪式升降机；92、弹性捕捉垫；93、第二电磁定位器；61、收放轮；62、第一导向轮；63、第二导向轮；64、第三导向轮；65、固定轮；66、移动座；67、电磁座；68、滑轨。
具体实施方式
[0020]实施例：请参阅图1～4，本专利技术实施例中，一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置，包括安装仓1、安装槽2、承载组件4、第一弹射组件3以及第二弹射组件6，其中，所述安装槽2固定嵌入于所述安装仓1的上表面，所述安装槽2中可移动的设置有所述承载组件4，所述承载组件4用于承载航模7，且，初始阶段，所述承载组件4由所述第一弹射组件3提供移动动力，之后所述承载组件4则由第二弹射组件5继续提供移动动力，实现动力的接力。
[0021]在固定翼飞机航模刚启动时，其轮体与安装槽之间的静摩擦转变为动摩擦，因此在启动的初始阶段，其对于动力的瞬时需求较大，此时利用第一弹射组件3能够为航模提供较佳的瞬时动力，之后航模则由第二弹射组件5继续提供移动动力，实现动力的接力，使得航模具有足够的起飞动力，减少炸机情况的发生。
[0022]本实施例中，如图2，所述第一弹射组件3包括基座31、锁定阶梯环32、限位螺母33、
螺杆34以及定位阶梯环35，其中，所述基座31固定于所述安装仓1的顶部，所述基座31的一侧固定有锁定阶梯环32，所述锁定阶梯环32中嵌入有电磁铁；
[0023]所述基座31和锁定阶梯环32中贯穿滑动连接有螺杆34，所述螺杆34的一端螺纹连接有限位螺母33，另一端固定有对应于锁定阶梯环32的定位阶梯环35，所述螺杆34的外部套设有位于定位阶梯环35与基座31之间的弹射弹簧37；
[0024]具体的，定位阶梯环35可以采用高强度的非磁性材质，且内部嵌入有对应于电磁铁的铁块；
[0025]在实施时，通过按压定位阶梯环35将其送至锁定阶梯环32的内侧，之后通过向电磁铁通电可以将定位阶梯环35进行定位，在为航模提供动力初始动力时，电磁铁则断电从而解除对于定位阶梯环35的定位，此时定位阶梯环35则由弹射弹簧提供动力；
[0026]另外，通过调节限位螺母33，可以调节定位阶梯环35的回弹行程；
[0027]另外，定位阶梯环35远离弹射弹簧37的一侧固定有连接垫36。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置，其特征在于：包括安装仓(1)、安装槽(2)、承载组件(4)、第一弹射组件(3)以及第二弹射组件(6)，其中，所述安装槽(2)固定嵌入于所述安装仓(1)的上表面，所述安装槽(2)中可移动的设置有所述承载组件(4)，所述承载组件(4)用于承载航模(7)，且，初始阶段，所述承载组件(4)由所述第一弹射组件(3)提供移动动力，之后所述承载组件(4)则由第二弹射组件(5)继续提供移动动力，实现动力的接力。2.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置，其特征在于：所述第一弹射组件(3)包括基座(31)、锁定阶梯环(32)、限位螺母(33)、螺杆(34)以及定位阶梯环(35)，其中，所述基座(31)固定于所述安装仓(1)的顶部，所述基座(31)的一侧固定有锁定阶梯环(32)，所述锁定阶梯环(32)中嵌入有电磁铁；所述基座(31)和锁定阶梯环(32)中贯穿滑动连接有螺杆(34)，所述螺杆(34)的一端螺纹连接有限位螺母(33)，另一端固定有对应于锁定阶梯环(32)的定位阶梯环(35)，所述螺杆(34)的外部套设有位于定位阶梯环(35)与基座(31)之间的弹射弹簧(37)。3.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置，其特征在于：所述承载组件(4)包括承载座(41)、第一电磁定位器(42)、移动座(43)以及限位条(44)，其中，所述承载座(41)的顶部固定有第一电磁定位器(42)，所述航模(7)的底部配置有对应于第一电磁定位器(42)的定位盘，所述承载座(41)的底部固定有移动座(43)，所述移动座(43)具有轮体，所述轮体接触于安装槽(2)的内侧底部。4.根据权利要求3所述的一种固定翼飞机航模防炸机起飞弹射装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李中焘，廖苡辰，毛旭明，韩育科，宋婷，胡志伟，苏德宝，农佳杰，
申请(专利权)人：桂林航天工业学院，
类型：发明
国别省市：
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