一种大型圆柱形工件转运车制造技术

本实用新型专利技术属于工件转运技术领域，尤其是涉及一种大型圆柱形工件转运车，包括下底板和电动伸缩杆，所述下底板的左端设置有第一支撑杆，第一支撑杆的一侧安装有第二支撑杆，第一支撑杆的顶端连接有第一活动块，第一活动块的正下方且位于第二支撑杆的底部设置有第二活动块，所述第一活动块的内部贯穿有导向杆，第一活动块的左侧设置有电动伸缩杆。本实用新型专利技术在夹持时，夹持杆可受压沿着限位条发生转动，使夹持杆顶部的凸出状结构与圆柱形工件的外表紧密接触，而且同一个夹持底座上的两个夹持杆单体转向相反，能够能够自动适应不同直径的圆柱形工件固定，夹持稳定性更高，夹紧便捷，无需使用绳索进行绑紧，节省了操作时间。节省了操作时间。节省了操作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种大型圆柱形工件转运车


[0001]本技术属于工件转运
，尤其是涉及一种大型圆柱形工件转运车。

技术介绍

[0002]在机械制造以及生产的过程中，大型工件的制造需要多台设备的协作完成，因此在大型工件加工时，需要利用转运车将大型工件在多台加工设备之间进行转移，而工作人员尤为头疼的就是圆柱形工件的转移工作，因为圆柱形工件因其外形圆润，在转移的过程中，极容易因惯性、颠簸等情况而出现滚动坠落的情况，给工件的转移加工带来不便。
[0003]为了避免大型圆柱形工件在转移过程中出现滚动坠落的情况，因此会在转运车上位于圆柱形工件的底部放置止动块，再配合束缚带使用，将圆柱形工件稳定的绑在转运车上，而目前市面上常见的工件转运车，在转运大型圆柱形工件的过程中，转运前后均需要大量时间对工件进行绑紧以及解绑，不仅增加了转运时间，也增加了工作负担，不方便对多规格尺寸的大型圆柱形工件进行快速夹紧。因此，急需对现有的工件转运车进行改进，提供一种大型圆柱形工件转运车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，具有对多规格尺寸大型圆柱形工件进行快速夹紧功能的工件转运车，用于解决现有技术中存在的在转运大型圆柱形工件的过程中，转运前后均需要大量时间对工件进行绑紧以及解绑，不仅增加了转运时间，也增加了工作负担，不方便对多规格尺寸的大型圆柱形工件进行快速夹紧等问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种大型圆柱形工件转运车，其包括下底板和电动伸缩杆，所述下底板的左端设置有第一支撑杆，第一支撑杆的一侧安装有第二支撑杆，第一支撑杆的顶端连接有第一活动块，第一活动块的正下方且位于第二支撑杆的底部设置有第二活动块，所述第一活动块的内部贯穿有导向杆，第一活动块的左侧设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆固定安装于上顶板的左上方，所述下底板和上顶板相互靠近的一侧左右两端均安装有夹持底座。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述第一支撑杆和第二支撑杆均关于下底板的中轴线前后对称设置有两个，所述第一支撑杆和第二支撑杆两者的长度相等，第一支撑杆与第二支撑杆转动连接。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述第一支撑杆的两端分别与下底板和第一活动块铰接，所述第二支撑杆的两端分别与上顶板和第二活动块铰接，第二活动块和第一活动块始终处于同一竖直直线上。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述第一活动块与导向杆滑动相连，两个所述导向杆分别固定安装于上顶板的右端前后两侧凹槽中。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述夹持底座包括固定框、夹持杆、限位条、固定柱、连
接块、限位杆和弹簧，固定框的内侧安装有夹持杆，夹持杆的左右两端内侧均卡合滑动连接有限位条，夹持杆的底部左右两侧均焊接有固定柱，固定柱的外侧设置有连接块，连接块的底端内部贯穿连接有限位杆，限位杆的外侧安装有弹簧。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述固定框与限位条以焊接的方式固定相连，限位条为弧形，限位条的圆心与夹持杆的顶部圆心相互重合。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述固定柱远离夹持杆的一端延伸至连接块的内部的导向槽中，所述连接块与限位杆滑动相连，限位杆与固定框焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]在本技术的方案中：
[0014]通过电动伸缩杆推动第一活动块右移，可使转动连接的第一支撑杆和第二支撑杆反向转动，能够控制上顶板竖直下移，通过控制上下两组夹持底座之间的间距，能够实现对多规格尺寸大型圆柱形工件进行快速夹紧；
[0015]在夹持时，夹持杆可受压沿着限位条发生转动，使夹持杆顶部的凸出状结构与圆柱形工件的外表紧密接触，而且同一个夹持底座上的两个夹持杆单体转向相反，能够自动适应不同直径的圆柱形工件固定，夹持稳定性更高，夹紧便捷，无需使用绳索进行绑紧，节省了操作时间。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，现针对附图进行如下说明：
[0017]图1为本技术立体后视结构示意图；
[0018]图2为本技术工作状态左视结构示意图；
[0019]图3为本技术夹持底座整体侧视结构示意图；
[0020]图4为本技术夹持杆转动状态结构示意图；
[0021]图5为本技术夹持杆与限位条拆分状态结构示意图。
[0022]图中：
[0023]1、下底板；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、第一活动块；5、导向杆；6、电动伸缩杆；7、上顶板；8、夹持底座；81、固定框；82、夹持杆；83、限位条；84、固定柱；85、连接块；86、限位杆；87、弹簧；9、第二活动块。
具体实施方式
[0024]以下所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并不代表与本技术相一致的所有实施例。现结合附图，对示例性实施例进行如下说明：
[0025]如图1
‑
5所示，本技术大型圆柱形工件转运车，其包括下底板1和电动伸缩杆6，下底板1的左端设置有第一支撑杆2，第一支撑杆2的一侧安装有第二支撑杆3，利用第一支撑杆2和第二支撑杆3的设置，能够对上顶板7和下底板1之间的间距进行调节，第一支撑杆2的顶端连接有第一活动块4，通过控制第一活动块4移动，可控制第一支撑杆2和第二支撑杆3转动，第一活动块4的正下方且位于第二支撑杆3的底部设置有第二活动块9，第一活动块4的内部贯穿有导向杆5，在导向杆5的作用下，能够提高第一活动块4的滑动稳定性，第
一活动块4的左侧设置有电动伸缩杆6，在电动伸缩杆6的作用下，可控制第一活动块4滑动，电动伸缩杆6固定安装于上顶板7的左上方，下底板1和上顶板7相互靠近的一侧左右两端均安装有夹持底座8，利用夹持底座8的设置，能够增强对大型圆柱形工件的夹持力度，使得转运更稳定。
[0026]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，第一支撑杆2和第二支撑杆3均关于下底板1的中轴线前后对称设置有两个，第一支撑杆2和第二支撑杆3两者的长度相等，第一支撑杆2与第二支撑杆3转动连接，利用转动相连的第一支撑杆2与第二支撑杆3，可对上顶板7的高度位置进行调整。
[0027]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，第一支撑杆2的两端分别与下底板1和第一活动块4铰接，第二支撑杆3的两端分别与上顶板7和第二活动块9铰接，第二活动块9和第一活动块4始终处于同一竖直直线上，利用第一活动块4和第二活动块9的移动，可控制第一支撑杆2和第二支撑杆3转动。
[0028]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，第一活动块4与导向杆5滑动相连，两个导向杆5分别固定安装于上顶板7的右端前后两侧凹槽中，在导向杆5的作用下，可增强第一活动块4的移动稳定性。
[0029]作为优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型圆柱形工件转运车，包括下底板(1)和电动伸缩杆(6)，其特征在于：所述下底板(1)的左端设置有第一支撑杆(2)，第一支撑杆(2)的一侧安装有第二支撑杆(3)，第一支撑杆(2)的顶端连接有第一活动块(4)，第一活动块(4)的正下方且位于第二支撑杆(3)的底部设置有第二活动块(9)，所述第一活动块(4)的内部贯穿有导向杆(5)，第一活动块(4)的左侧设置有电动伸缩杆(6)，电动伸缩杆(6)固定安装于上顶板(7)的左上方，所述下底板(1)和上顶板(7)相互靠近的一侧左右两端均安装有夹持底座(8)。2.根据权利要求1所述的一种大型圆柱形工件转运车，其特征在于：所述第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)均关于下底板(1)的中轴线前后对称设置有两个，所述第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)两者的长度相等，第一支撑杆(2)与第二支撑杆(3)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种大型圆柱形工件转运车，其特征在于：所述第一支撑杆(2)的两端分别与下底板(1)和第一活动块(4)铰接，所述第二支撑杆(3)的两端分别与上顶板(7)和第二活动块(9)铰接，第二活动块(9)和第一活动块(4)始终处于同一竖直直线上。4.根据权利要求1所述的一种大型圆柱形...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永华，
申请(专利权)人：北京东方宇航物资有限公司，
类型：新型
国别省市：