一种公路裂缝修补结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路裂缝修补结构，包括车架，所述车架上表面的左侧设有用于对路面裂缝进行切割清理的切割机构，所述车架上表面的右侧设有用于方便对公路裂缝进行修补的修补机构，所述切割机构包括固定在车架上表面左侧的支撑架，所述支撑架的上表面固定有液压缸。该公路裂缝修补结构，通过设置了切割机构，经支撑架、液压缸、推板、切割锯、主动轮、吸尘器和吸尘管以及清理刷等之间的相互配合，能够在公路裂缝深浅不一需要切割深度填补时经液压缸改变切割锯的高度并有驱动电机带动对公路裂缝进行切割以便于后续填补更均匀，同时吸尘器和吸尘管能够对裂缝中的垃圾以及切割产生的碎屑等进行吸尘清理。的碎屑等进行吸尘清理。的碎屑等进行吸尘清理。

【技术实现步骤摘要】
一种公路裂缝修补结构


[0001]本技术涉及公路
，具体为一种公路裂缝修补结构。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，社会的不断进步，一条条宽阔的道路越建越多，但是随着道路使用年限的增加和道路上行驶的车辆越来越多，道路上容易产生裂缝，而道路裂缝的产生有一下情况如材料方面搭配不当以及材料质量欠佳，拌和物调度坍落度过大、压光时间过早或过迟和养护不适当以及早期受冻，若是不对道路上的裂缝进行修补，下雨时，雨水携带泥土砂石等杂物进入到裂缝中，就会道路造成更大的损坏，因此当道路产生裂缝时就需要进行道路施工借助裂缝修补机构来对道路裂缝进行修补施工来延长道路的使用寿命。
[0003]中国专利公开号(CN 213203745 U)中公开的一种公路沥青路面裂缝修补结构，包括底板，所述底板的上端焊接有储料箱，且储料箱内竖向插设有搅拌轴，所述搅拌轴的上套接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮的下端固定连接有电机，所述搅拌轴上固定连接有刮板，所述底板的下端开设有下料口，所述底板的上端右侧焊接有推杆，所述底板上述向开设有限位孔，且限位孔内竖向设置有压块，所述压块上套接有弹簧，该技术通过设置刷盘，在使用本装置时，可在填补时直接对裂缝处进行清扫，使得裂缝处处于较为干净的状态，从而对填补起到更好的效果，通过设置以上结构，节省了人员单独对裂缝进行清扫的繁琐，从而可提升操作时的便捷性，但是该专利中还存在对深浅不一的道路修补效果较差的问题，在现有技术中道路裂缝分为裂缝较微小的情况时，待裂缝清洗干净后，往里面添加聚氨酯底胶层，然后再填充相关配料，而裂缝较大时为提高修补效果保持修补稳定通常会才有切割锯沿裂缝走向进行切割将裂缝切割成相近的深度，以让填补物料能均匀与路基接触。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路裂缝修补结构，具备修补效果好等优点，解决了现有技术中存在对深浅不一的道路修补效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路裂缝修补结构，包括车架，所述车架上表面的左侧设有用于对路面裂缝进行切割清理的切割机构，所述车架上表面的右侧设有用于方便对公路裂缝进行修补的修补机构；
[0006]所述切割机构包括固定在车架上表面左侧的支撑架，所述支撑架的上表面固定有液压缸，所述液压缸输出轴的外侧固定有推板，所述推板的上表面固定有驱动电机，所述驱动电机输出轴的外侧固定有主动轮，所述推板的下表面固定有连接架，所述连接架的前后两侧内壁之间固定有转轴，所述转轴的外表面固定有切割锯，所述车架的上表面且位于支撑架的右侧固定有吸尘器，所述车架的下表面固定有与吸尘器进风端连通的吸尘管。
[0007]进一步，所述车架的上表面固定有车把，且车把的左侧固定有控制器，所述车架的上表面开设有收纳口，所述切割锯滑动连接在收纳口的左右两侧内壁之间。
[0008]进一步，所述支撑架内顶壁的左右两侧均固定有滑杆，所述推板的上表面开设有两个滑孔，且推板通过两个滑孔滑动连接在两个滑杆的外表面。
[0009]进一步，所述转轴的正面贯穿并延伸至连接架的外侧且固定有从动轮，且从动轮与主动轮的外表面传动连接有传动皮带。
[0010]进一步，所述吸尘管的垫固定有清理刷，所述吸尘管的宽度大于连接架的宽度。
[0011]进一步，所述修补机构包括固定在车架上表面右侧的搅拌箱，所述搅拌箱的内顶壁与内底壁之间通过轴承转动连接有搅拌轴，所述搅拌轴的外表面固定有不少于两个的搅拌杆，所述搅拌箱的上表面固定有搅拌电机，所述搅拌电机的输出轴贯穿并延伸至搅拌箱的内顶壁且与搅拌轴固定连接，所述搅拌箱的外表面固定有保温罩，所述保温罩的内顶壁与内底壁之间固定有电热棒，所述车架的上表面固定有抽料泵，所述抽料泵的进料端连通有抽料管，所述抽料泵的出料端连通有送料管，所述车架的下表面固定有固定架，所述固定架的下表面固定有喷头，所述喷头的上表面与送料管的底端连通。
[0012]进一步，所述搅拌箱的上表面开设有进料口，且进料口的四侧内壁之间固定有导流罩，所述搅拌箱上表面的右侧连通有补水管。
[0013]进一步，所述车架的下表面固定有辊架，且辊架的前后两侧内壁之间通过轴承转动连接有压辊，所述抽料管的右端贯穿并延伸至搅拌箱的内底壁。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该公路裂缝修补结构，通过设置了切割机构，经支撑架、液压缸、推板、切割锯、主动轮、吸尘器和吸尘管以及清理刷等之间的相互配合，能够在公路裂缝深浅不一需要切割深度填补时经液压缸改变切割锯的高度并有驱动电机带动对公路裂缝进行切割以便于后续填补更均匀，同时吸尘器和吸尘管能够对裂缝中的垃圾以及切割产生的碎屑等进行吸尘清理。
[0016]2、该公路裂缝修补结构，通过设置了修补机构，经搅拌箱、搅拌轴、搅拌电机、保温罩、电热棒、抽料泵和抽料管以及喷头等之间的相互配合，能够在对公路进行裂缝修补时由搅拌轴等对快凝混凝土进行现成搅拌并方便补水保温避免凝结同时保持修补效果，而压辊能够在快凝混凝土填充后对其进行压实排出空气避免后续产生空鼓导致二次破裂。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术切割机构示意图；
[0019]图3为本技术修补机构示意图。
[0020]图中：1车架、2切割机构、201支撑架、202液压缸、203推板、204驱动电机、205主动轮、206连接架、207转轴、208切割锯、209吸尘器、210吸尘管、3修补机构、301搅拌箱、302搅拌轴、303搅拌杆、304搅拌电机、305保温罩、306电热棒、307抽料泵、308抽料管、309送料管、310固定架、311喷头。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本实施例中的一种公路裂缝修补结构，包括车架1，车架1上表面的左侧设有用于对路面裂缝进行切割清理的切割机构2，车架1上表面的右侧设有用于方便对公路裂缝进行修补的修补机构3。
[0023]本实施例中的，车架1的上表面固定有车把，且车把的左侧固定有控制器，本技术的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接，本申请中出现的电器均为现有技术中常见的电器，本申请不再过多进行赘述。
[0024]请参阅图2，为了对公路裂缝进行切割清理修补使用，本实施例中的切割机构2包括固定在车架1上表面左侧的支撑架201，根据公路裂缝的开裂程度进行选择修补方式，当裂缝开裂程度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路裂缝修补结构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上表面的左侧设有用于对路面裂缝进行切割清理的切割机构(2)，所述车架(1)上表面的右侧设有用于方便对公路裂缝进行修补的修补机构(3)；所述切割机构(2)包括固定在车架(1)上表面左侧的支撑架(201)，所述支撑架(201)的上表面固定有液压缸(202)，所述液压缸(202)输出轴的外侧固定有推板(203)，所述推板(203)的上表面固定有驱动电机(204)，所述驱动电机(204)输出轴的外侧固定有主动轮(205)，所述推板(203)的下表面固定有连接架(206)，所述连接架(206)的前后两侧内壁之间固定有转轴(207)，所述转轴(207)的外表面固定有切割锯(208)，所述车架(1)的上表面且位于支撑架(201)的右侧固定有吸尘器(209)，所述车架(1)的下表面固定有与吸尘器(209)进风端连通的吸尘管(210)。2.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补结构，其特征在于：所述车架(1)的上表面固定有车把，且车把的左侧固定有控制器，所述车架(1)的上表面开设有收纳口，所述切割锯(208)滑动连接在收纳口的左右两侧内壁之间。3.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补结构，其特征在于：所述支撑架(201)内顶壁的左右两侧均固定有滑杆，所述推板(203)的上表面开设有两个滑孔，且推板(203)通过两个滑孔滑动连接在两个滑杆的外表面。4.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补结构，其特征在于：所述转轴(207)的正面贯穿并延伸至连接架(206)的外侧且固定有从动轮，且从动轮与主动轮(205)的外表面传动连接有传...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海，
申请(专利权)人：哈尔滨市公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：