一种便于维护的齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其为一种便于维护的齿轮减速机，包括上壳体，所述上壳体的下端连接有下壳体，所述上壳体和下壳体的内部安装有减速齿轮，所述上壳体的上端安装有检修口，所述减速齿轮啮合处的上侧位于上壳体上安装有加油口；所述所述检修口包括盖板，所述盖板的左端连接有连杆，所述盖板的右端上侧安装有限位板，所述限位板的上端连接有拨块，所述限位板的右端连接有弹簧，通过在该便于维护的齿轮减速机中设置检修口，检修口中的盖板盖板通过限位板进行限位，在打开盖板时，通过拨块将限位板向右移动至上壳体的内部，将盖板通过连杆旋转打开，无需借助工具，能够快速开关盖板，从而能够有效提高检修效率。从而能够有效提高检修效率。从而能够有效提高检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的齿轮减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种便于维护的齿轮减速机。

技术介绍

[0002]齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速。
[0003]现有的对减速机进行检修养护时，一般是通过检修口初步观察减速机内部零件的磨损情况，由于减速机检修口的盖板是借助螺栓进行固定，所以在需要使用专用工具将螺栓进行拆除，对工人操作熟练度要求较高，拆除效率降低，并且螺栓在长时间使用后，会使螺栓的螺纹面磨损严重，难以拆除，进一步降低工人的工作效率。
[0004]因此需要一种便于维护的齿轮减速机对上述问题作出改善。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于维护的齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种便于维护的齿轮减速机，包括上壳体，所述上壳体的下端连接有下壳体，所述上壳体和下壳体的内部安装有减速齿轮，所述上壳体的上端安装有检修口，所述减速齿轮啮合处的上侧位于上壳体上安装有加油口；
[0008]所述所述检修口包括盖板，所述盖板的左端连接有连杆，所述盖板的右端上侧安装有限位板，所述限位板的上端连接有拨块，所述限位板的右端连接有弹簧，所述限位板、拨块和弹簧与上壳体的连接处开设有活动槽。
[0009]作为本技术优选的方案，所述盖板通过连杆与上壳体转动连接，所述限位板的下端面与盖板的右上端活动抵接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述弹簧的两端分别与上壳体和限位板固定连接，所述弹簧的数量为若干组。
[0011]作为本技术优选的方案，所述拨块与限位板之间为一体成型结构，所述限位板和拨块通过活动槽与上壳体滑动连接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述加油口包括导管，所述导管的上端设置有顶盖，所述顶盖的下端连接有密封塞。
[0013]作为本技术优选的方案，所述密封塞与导管之间的连接方式为插拔连接，所述密封塞由橡胶材料制成。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过在该便于维护的齿轮减速机中设置检修口，检修口中的盖板盖板通过限位板进行限位，在打开盖板时，通过拨块将限位板向右移动至上壳体的内部，将盖板通过连杆旋转打开，无需借助工具，能够快速开关盖板，从而能够有效提高检修效
率。
附图说明
[0016]图1为本技术整体示意图；
[0017]图2为本技术侧剖示意图；
[0018]图3为本技术检修口拆分示意图；
[0019]图4为本技术图2中A处加油口放大示意图。
[0020]图中：1、上壳体；2、下壳体；3、减速齿轮；4、检修口；401、盖板；402、连杆；403、限位板；404、拨块；405、弹簧；406、活动槽；5、加油口；501、导管；502、顶盖；503、密封塞。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案上行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术上行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“竖直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的的和所有的组合。
[0025]实施例，请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种便于维护的齿轮减速机，包括上壳体1，上壳体1的下端连接有下壳体2，上壳体1和下壳体2的内部安装有减速齿轮3，上壳体1的上端安装有检修口4，减速齿轮3啮合处的上侧位于上壳体1上安装有加油口5；检修口4包括盖板401，盖板401的左端连接有连杆402，盖板401的右端上侧安装有限位板403，限位板403的上端连接有拨块404，限位板403的右端连接有弹簧405，限位板403、拨块404和弹簧405与上壳体1的连接处开设有活动槽406；盖板401通过连杆402与上壳体1转动连接，限位板403的下端面与盖板401的右上端活动抵接；弹簧405的两端分别与上壳体1和限位板403固定连接，弹簧405的数量为若干组；拨块404与限位板403之间为一体成型结构，限位板403和拨块404通过活动槽406与上壳体1滑动连接；通过拨块404将限位板403向右移动至上壳体1的内部，将盖板401通过连杆402旋转打开，无需借助工具，能够快速开关盖板401，从而能够有效提高检修效率。
[0027]在该实施例中，参考图2和图4，加油口5包括导管501，导管501的上端设置有顶盖
502，顶盖502的下端连接有密封塞503；密封塞503与导管501之间的连接方式为插拔连接，密封塞503由橡胶材料制成；在密封塞503与导管501之间的连接方式为插拔连接的条件下，将密封塞503打开，将润滑油通过导管501滴至减速齿轮3的啮合处，无需打开壳体，较为方便。
[0028]本技术工作流程：在对本方案设计的便于维护的齿轮减速机进行检修养护时，在限位板403的下端面与盖板401的右上端活动抵接、限位板403和拨块404通过活动槽406与上壳体1滑动连接的条件下，通过拨块404将限位板403向右移动至上壳体1的内部，在盖板401通过连杆402与上壳体1转动连接的条件下，将盖板401通过连杆402旋转打开，无需借助工具，能够快速开关盖板401，从而能够有效提高检修效率，并且上壳体1上端检修口4处表面平整，不易受到磕碰，当需要对上壳体1和下壳体2内部的减速齿轮3添加润滑油时，在密封塞503与导管501之间的连接方式为插拔连接的条件下，将密封塞503打开，将润滑油通过导管501滴至减速齿轮3的啮合处，无需打开壳体，较为方便。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的齿轮减速机，包括上壳体(1)，其特征在于：所述上壳体(1)的下端连接有下壳体(2)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的内部安装有减速齿轮(3)，所述上壳体(1)的上端安装有检修口(4)，所述减速齿轮(3)啮合处的上侧位于上壳体(1)上安装有加油口(5)；所述检修口(4)包括盖板(401)，所述盖板(401)的左端连接有连杆(402)，所述盖板(401)的右端上侧安装有限位板(403)，所述限位板(403)的上端连接有拨块(404)，所述限位板(403)的右端连接有弹簧(405)，所述限位板(403)、拨块(404)和弹簧(405)与上壳体(1)的连接处开设有活动槽(406)。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的齿轮减速机，其特征在于：所述盖板(401)通过连杆(402)与上壳体(1)转动连接，所述限位板(403)的下端面与盖板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜国库，郑克让，
申请(专利权)人：三联传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：