一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车保险杠制备技术领域，且公开了一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，包括配安装板、第一冲压层以及第二冲压层，第一冲压层的上侧开设有定位槽，第二冲压层的下侧有插杆，第一冲压层的内侧有安装套，安装套的内侧设置有复位机构，复位机构包括有固定块、弹簧；安装板的下侧有冷却盒，冷却盒的内侧有冷凝管，冷凝管的一侧有导管，导管的一侧有连接盘。通过定位槽、插杆以及弹簧，可对第一冲压层以及第二冲压层之间的空间进行清灰，保持内部整洁，比较实用，通过冷凝管、导管以及连接盘，可较好地对出料口产生的汽车保险杠进行冷却，便于后续操作，不需等待太久，大大缩短了汽车保险杠的生产进程，更加实用。更加实用。更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具


[0001]本技术涉及汽车保险杠制备
，具体为一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是汽车的常用配件，以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，于是需要汽车保险杠的制备模具来进行制作。
[0003]但是现有的汽车保险杠的制备模具在使用时存在一定的弊端，首先，现有的汽车保险杠的制备模具在使用一段时间后内部会积压很多灰尘，此时就需要进行清灰，常规手段则是整个模具进行冲洗，但这样清洗效果不好，于是需要将模具全部拆卸才可清灰，这样又比较麻烦，不利于操作，其次现有的汽车保险杠的制备模具在进行出料时由于内部经过很长时间的冲压，会导致其表面温度十分高，于是需要进行等待较长的时间才可进行下一步处理，十分影响制备效率，为此，我们提出一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，具备便于内部清灰以及便于出料冷却的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，包括配安装板、第一冲压层以及第二冲压层，所述第一冲压层的上侧开设有定位槽，所述第二冲压层的下侧固定连接有插杆，所述第一冲压层的内侧固定连接有安装套，所述安装套的内侧设置有复位机构，所述复位机构包括有固定块、弹簧；所述安装板的下侧固定连接有冷却盒，所述冷却盒的内侧固定连接有冷凝管，所述冷凝管的一侧固定连接有导管，所述导管的一侧固定连接有连接盘。
[0007]所述第一冲压层与安装板之间为固定连接，所述第二冲压层与第一冲压层之间为活动连接，所述第二冲压层的上侧固定连接有连接板，所述连接板的两侧开设有凹槽。
[0008]所述定位槽、插杆的数量均为两组并呈对称排布，且定位槽、插杆相匹配，所述安装套位于定位槽的内侧，所述固定块与插杆、安装套之间均为固定连接，所述弹簧与固定块之间为固定连接。
[0009]所述导管贯穿冷却盒的一侧，且导管的数量为两组并呈对称排布，所述导管为导热材料制成。
[0010]所述连接盘的一侧开设有连接孔，且连接孔的数量为四组并呈环形排布，所述连接孔便于导管与其他管道连接。
[0011]所述连接板的上侧活动连接有冲压件，所述冲压件的上侧开设有固定螺栓，且固定螺栓嵌于连接板的上侧，所述冲压件与连接板之间通过固定螺栓活动连接，所述冲压件的上侧开设有冲压孔，所述冲压孔便于汽车保险杠的成型，所述连接板的下侧开设有出料
口，所述出料口便于汽车保险杠的出料，所述安装板的上侧开设有第一安装孔，所述连接板的上侧开设有第二安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔便于此模具的安装。
[0012]有益效果：
[0013]1、该带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，通过定位槽、插杆以及弹簧，在此模具使用一段时间后，内部会有很多碎屑、灰尘，此时我们需要对其进行内部清灰，常规办法是将此模具进行拆卸，但这样较麻烦，我们可将安装板通过第一安装孔进行安装后，手握凹槽，将连接板带着第二冲压层，即可将第一冲压层与第二冲压层进行分离，此时会使弹簧伸长，然后即可对第一冲压层以及第二冲压层之间的空间进行清灰，保持内部整洁，清灰完毕后，将插杆对准定位槽，即可完成第一冲压层与第二冲压层的安装，不会影响模具的使用，比较实用。
[0014]2、该带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，通过冷凝管、导管以及连接盘，在此模具生产汽车保险杠时，可通过第一冲压层下方的出料口进行出料，由于出料时温度较大，此时需要对其进行冷却，此时可通过连接盘以及连接孔，使导管与其他管道进行连接，对冷凝管内部通入冷凝液或者其他可以冷却的液体，由于存在两个导管，从而便于进行冷凝液的循环，从而可较好地对出料口产生的汽车保险杠进行冷却，便于后续操作，不需等待太久，大大缩短了汽车保险杠的生产进程，更加实用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的第二整体结构示意图；
[0017]图3为图2中A的放大图；
[0018]图4为本技术的局部正剖视图；
[0019]图5为图4中B的放大图；
[0020]图6为图4中C的放大图。
[0021]图中：1、安装板；2、第一冲压层；3、第二冲压层；4、连接板；5、凹槽；6、定位槽；7、插杆；8、安装套；9、固定块；10、弹簧；11、冷却盒；12、冷凝管；13、导管；14、连接盘；15、连接孔；16、冲压件；17、固定螺栓；18、冲压孔；19、出料口；20、第一安装孔；21、第二安装孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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6，本技术提出的一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，包括配安装板1、第一冲压层2以及第二冲压层3，第一冲压层2的上侧开设有定位槽6，第二冲压层3的下侧固定连接有插杆7，第一冲压层2的内侧固定连接有安装套8，安装套8的内侧设置有复位机构，复位机构包括有固定块9、弹簧10；安装板1的下侧固定连接有冷却盒11，冷却
盒11的内侧固定连接有冷凝管12，冷凝管12的一侧固定连接有导管13，导管13的一侧固定连接有连接盘14，第一冲压层2与安装板1之间为固定连接，第二冲压层3与第一冲压层2之间为活动连接，第二冲压层3的上侧固定连接有连接板4，连接板4的两侧开设有凹槽5，定位槽6、插杆7的数量均为两组并呈对称排布，且定位槽6、插杆7相匹配，安装套8位于定位槽6的内侧，固定块9与插杆7、安装套8之间均为固定连接，弹簧10与固定块9之间为固定连接。
[0025]基于实施例一的一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具工作原理是，通过定位槽6、插杆7以及弹簧10，在此模具使用一段时间后，内部会有很多碎屑、灰尘，此时我们需要对其进行内部清灰，常规办法是将此模具进行拆卸，但这样较麻烦，我们可将安装板1通过第一安装孔20进行安装后，手握凹槽5，将连接板4带着第二冲压层3，即可将第一冲压层2与第二冲压层3进行分离，此时会使弹簧10伸长，然后即可对第一冲压层2以及第二冲压层3之间的空间进行清灰，保持内部整洁，清灰完毕后，将插杆7对准定位槽6，即可完成第一冲压层2与第二冲压层3的安装，不会影响模具的使用，比较实用。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，包括配安装板(1)、第一冲压层(2)以及第二冲压层(3)，其特征在于：所述第一冲压层(2)的上侧开设有定位槽(6)，所述第二冲压层(3)的下侧固定连接有插杆(7)，所述第一冲压层(2)的内侧固定连接有安装套(8)，所述安装套(8)的内侧设置有复位机构，所述复位机构包括有固定块(9)、弹簧(10)；所述安装板(1)的下侧固定连接有冷却盒(11)，所述冷却盒(11)的内侧固定连接有冷凝管(12)，所述冷凝管(12)的一侧固定连接有导管(13)，所述导管(13)的一侧固定连接有连接盘(14)。2.根据权利要求1所述的一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，其特征在于：所述第一冲压层(2)与安装板(1)之间为固定连接，所述第二冲压层(3)与第一冲压层(2)之间为活动连接，所述第二冲压层(3)的上侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的两侧开设有凹槽(5)。3.根据权利要求1所述的一种带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，其特征在于：所述定位槽(6)、插杆(7)的数量均为两组并呈对称排布，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴孝全，徐金文，杨义，
申请(专利权)人：昆山华致精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：