一种具有报警功能的车位限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有报警功能的车位限位器，包括安装板，所述安装板的顶部设有滑动机构，所述滑动机构的两侧均设有基块，所述基块的外侧设有斜面，所述斜面的外侧均设有报警机构；所述滑动机构包括滑槽和固定板，所述固定板固定安装于基板的顶部两侧。本实用新型专利技术采用上述结构，通过调节旋钮驱动丝杆转动，通过丝杆转动，即可驱动基块带动滑块在滑槽的内侧滑动，通过滑块和滑槽的设置，可使得基块滑动较为稳定，由于丝杆两侧螺纹旋向相反设置，可通过丝杆同步驱动基块向外侧滑动，此时便可辅助同步调节基块之间的兼具，从而可根据各个停车场内车辆间距的实际需要进行调整，从而避免车辆尾部出现碰撞。而避免车辆尾部出现碰撞。而避免车辆尾部出现碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种具有报警功能的车位限位器


[0001]本技术属于汽车限位
，特别涉及一种具有报警功能的车位限位器。

技术介绍

[0002]车位，即停车位，指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位。在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位；
[0003]目前在大型停车场或者车库内，均需要在车位内安装车辆限位器，然而在使用期间，车辆限位器只是具有车辆后轮限位的功能，在其使用期间，由于车辆背面一般的难以察觉，当停车场内位于中间对象设置的停车位进行停车时，后来停车的车辆尾部极易与另一侧对象设置停车为内的车辆尾部碰撞，申请人发现这一现问题在生活中普遍存在，上述事故一旦翻身，容易造成经济损失以及不必要的麻烦，因此需要针对于大型停车场、车库内位于中间的车辆限位器进行改进。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种具有报警功能的车位限位器，以解决车辆在停车时，容易导致对象停车的车辆尾部出现碰撞的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种具有报警功能的车位限位器，包括安装板，所述安装板的顶部设有滑动机构，所述滑动机构的两侧均设有基块，所述基块的外侧设有斜面，所述斜面的外侧均设有报警机构；
[0007]所述滑动机构包括滑槽和固定板，所述固定板固定安装于基板的顶部两侧，所述滑槽开设于安装板的顶部前后两端，所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部和基板的底部两侧固定连接，所述固定板的内侧转动连接有丝杆，所述丝杆的两端螺纹旋向相反，所述丝杆的右端贯穿位于右侧的固定板固定安装有旋钮；
[0008]所述报警机构包括凹槽和方槽，所述凹槽开设于基块的顶部，所述方槽开设于基块上的斜面处，所述方槽内设有触动组件，所述凹槽内固定安装有语音报警器，所述语音报警器内设有控制模块且控制模块设置为DSP控制器。
[0009]进一步地，作为优选技术方案，所述滑块的侧面形状和滑槽内侧的侧面形状均为凸字形，所述滑块的外表面设有耐磨垫片。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述旋钮的外表面等间距设有防滑纹，所述安装板的顶部位于旋钮处设有空槽。
[0011]进一步地，作为优选技术方案，所述旋钮的右侧后端螺纹连接有手拧螺栓，所述手拧螺栓的左端贯穿旋钮和固定板的右侧贴合连接。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述安装板顶部位于左侧的基块右侧前后两端固定安装有插杆，所述安装板顶部位于右侧的基块左侧前后两端均固定安装有套管，所述插
杆插接于套管的内侧。
[0013]进一步地，作为优选技术方案，所述安装板的背面两侧和正面两侧均设有定位板，所述定位板的顶部两侧均开设有安装孔，所述基块的正面形状为直角梯形。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述触动组件包括伸缩弹簧，所述伸缩弹簧等间距固定安装于方槽的内侧，所述伸缩弹簧的外端固定安装有承接板，所述承接板的内侧中间固定安装有压力传感器，所述安装板的俯视形状为长方形。
[0015]进一步地，作为优选技术方案，所述安装板的顶部四拐角以及边沿处均设有弧形包角，所述承接板的外侧也设有弧形包角。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]第一、通过设置滑动机构，使得在使用时，工作人员可通过调节旋钮驱动丝杆转动，通过丝杆转动，即可驱动基块带动滑块在滑槽的内侧滑动，通过滑块和滑槽的设置，可使得基块滑动较为稳定，由于丝杆两侧螺纹旋向相反设置，可通过丝杆同步驱动基块向外侧滑动，此时便可辅助同步调节基块之间的兼具，从而可根据各个停车场内车辆间距的实际需要进行调整，从而避免车辆尾部出现碰撞，有效的提高了本装置的使用方便性，避免停车时造成不必要的麻烦；
[0018]第二、通过设置报警机构，使得在使用期间，可当车辆的后轮压到承接板时，承接板受到压力，此时伸缩弹簧回缩，当承接板回缩到三分之一时，便可触动压力传感器，压力传感器接受到压迫将信息反馈给语音报警器内的控制模块，控制模块便可通过语音报警器发出警示提醒，进而避免车辆在倒车时过量而辊压过限位器，从而及时提醒车主停车，并且有了报警机构的配合，可使得车主可以放心大胆的将后轮贴合到基块处，从而使得每辆车停车整齐有序。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术的正视图；
[0021]图3是本技术的俯视图；
[0022]图4是本技术的电路连接模块图。
[0023]附图标记：1、安装板，2、滑动机构，21、滑槽，22、固定板，23、滑块，24、丝杆，25、旋钮，26、空槽，27、手拧螺栓，3、基块，4、斜面，5、报警机构，51、凹槽，52、方槽，53、触动组件，531、伸缩弹簧，532、承接板，533、压力传感器，54、语音报警器，6、插杆，7、套管，8、定位板，9、安装孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]参考图1
‑
4，本实施例所述的一种具有报警功能的车位限位器，包括安装板，安装
板1的顶部设有滑动机构2，滑动机构2的两侧均设有基块3，基块3的外侧设有斜面4，斜面4的外侧均设有报警机构5；
[0027]滑动机构2包括滑槽21和固定板22，固定板22固定安装于基板的顶部两侧，滑槽21开设于安装板1的顶部前后两端，滑槽21内均滑动连接有滑块23，滑块23的顶部和基板的底部两侧固定连接，固定板22的内侧转动连接有丝杆24，丝杆24的两端螺纹旋向相反，丝杆24的右端贯穿位于右侧的固定板22固定安装有旋钮25；
[0028]报警机构5包括凹槽51和方槽52，凹槽51开设于基块3的顶部，方槽52开设于基块3上的斜面4处，方槽52内设有触动组件53，凹槽51内固定安装有语音报警器54，语音报警器54内设有控制模块且控制模块设置为DSP控制器，DSP控制器型号为DM3730CBP100。
[0029]实施例2
[0030]参考图1
‑
3，在实施例1的基础上，为了达到提高稳定性的目的，本实施例对滑块23和滑槽21进行了创新设计，具体地，滑块23的侧面形状和滑槽21内侧的侧面形状均为凸字形，滑块23的外表面设有耐磨垫片；设置凸字形的滑块23和滑槽21，可提高滑块23在滑槽21内侧滑动的稳定性，设置耐磨垫片，可提高滑块23的耐摩擦能力。
[0031]参考图1
‑<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有报警功能的车位限位器，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的顶部设有滑动机构(2)，所述滑动机构(2)的两侧均设有基块(3)，所述基块(3)的外侧设有斜面(4)，所述斜面(4)的外侧均设有报警机构(5)；所述滑动机构(2)包括滑槽(21)和固定板(22)，所述固定板(22)固定安装于基板的顶部两侧，所述滑槽(21)开设于安装板(1)的顶部前后两端，所述滑槽(21)内均滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)的顶部和基板的底部两侧固定连接，所述固定板(22)的内侧转动连接有丝杆(24)，所述丝杆(24)的两端螺纹旋向相反，所述丝杆(24)的右端贯穿位于右侧的固定板(22)固定安装有旋钮(25)；所述报警机构(5)包括凹槽(51)和方槽(52)，所述凹槽(51)开设于基块(3)的顶部，所述方槽(52)开设于基块(3)上的斜面(4)处，所述方槽(52)内设有触动组件(53)，所述凹槽(51)内固定安装有语音报警器(54)，所述语音报警器(54)内设有控制模块且控制模块设置为DSP控制器。2.根据权利要求1所述的一种具有报警功能的车位限位器，其特征在于：所述滑块(23)的侧面形状和滑槽(21)内侧的侧面形状均为凸字形。3.根据权利要求2所述的一种具有报警功能的车位限位器，其特征在于：所述旋钮(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵军，韩全胜，张国昌，姜贯南，赵志鹏，李继超，李宁远，侯晓磊，
申请(专利权)人：河南三建建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：