一种自动车衣制造技术

一种自动车衣，包括基板、卷筒、遮蔽件、两个转动装置和两个伸缩杆；卷筒转动设置在基板上，遮蔽件第一侧卷收于卷筒上，两个转动装置均可转动并分别位于卷筒的两端，两个伸缩杆的第一端分别固定于两个转动装置上，而两个伸缩杆的第二端分别与遮蔽件第二侧的两个角进行连接；转动装置可使伸缩杆摆动至与基板平行的第一状态，或使伸缩杆垂直于基板的第二状态，转动装置还可使伸缩杆在第二状态时于竖直平面上摆动；伸缩杆第一状态时减小占用空间，而且遮蔽件完全卷收于卷筒上；伸缩杆处于第二状态时，遮蔽件展开并随伸缩杆在竖直面上的摆动而覆盖在车体上，实现遮蔽功能；该自动车衣结构简单而便于维护，并且收纳后占用空间小，便于存放管理。于存放管理。于存放管理。

【技术实现步骤摘要】
一种自动车衣


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体为一种自动车衣。

技术介绍

[0002]随着我国汽车工业的不断发展，汽车保有量越来越大，也有多数车辆露天停放，任凭风吹日晒，不但增加了洗车的费用和保养成本，而且使汽车的寿命减短。使用车衣是解决上述问题的有效方法，但是目前市场上现有的车衣均是手动的使用，使用麻烦。因此出现有自动车衣，进行自动展开包裹车辆外表，但现有的多数自动车衣仍然需要人工进行辅助才能完成车衣的收放，费时费力，且通常体积较大而结构复杂，占用空间大且不便于维护。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了解决以上问题，本技术提供的一种自动车衣，结构简单而便于维护，并且收纳后占用空间小，便于存放管理。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种自动车衣，包括：
[0008]基板，基板可放置于地面上；
[0009]卷筒，卷筒转动设置在基板上；
[0010]遮蔽件，遮蔽件第一侧卷收于卷筒上；
[0011]两个转动装置，两个转动装置均可转动设于基板上，并分别位于卷筒的两端，
[0012]两个伸缩杆，两个伸缩杆的第一端分别固定于两个转动装置上，而两个伸缩杆的第二端分别与遮蔽件第二侧的两个角进行连接；
[0013]其中，转动装置可使伸缩杆摆动至与基板平行的第一状态，或使伸缩杆垂直于基板的第二状态，转动装置还可使伸缩杆在第二状态时于竖直平面上摆动。
[0014]优选地，该自动车衣还包括中心杆，中心杆穿透卷筒设置，并且两个转动装置分别连接在中心杆的两端上。
[0015]优选地，该自动车衣还包括第一驱动和第二驱动，第一驱动和第二驱动均安装于基板上，并分别位于卷筒的两侧位置，卷筒的一侧设有第一传动齿，中心杆远离第一传动齿的一侧设有第二传动齿，第一驱动的输出齿与第一传动齿啮合，第二驱动的输出齿与第二传动齿啮合。
[0016]优选地，转动装置包括：
[0017]第一板，第一板连接于中心杆的端部上；
[0018]第二板，第二板铰接于第一板上，伸缩杆第一端安装于第二板上，并且伸缩杆垂直于第二板设置；
[0019]第一弹性件，第一弹性件的两端分别连接于第一板和第二板上；
[0020]其中，第一板和第二板可相互垂直或处于同一平面。
[0021]优选地，伸缩杆包括第一杆、第二杆、第三杆和第二弹性件，第一杆、第二杆和第三杆均中空设置，第一杆连接于第二板上，第二杆插入第一杆内，第三杆插入第二杆内，第三杆与遮蔽件连接；
[0022]第二弹性件贯通于第一杆、第二杆和第三杆内部，并且第二弹性件的两端分别抵在第一杆和第三杆上，第二弹性件的弹力小于第一弹性件的弹力。
[0023](三)有益效果
[0024]本技术的有益效果是：一种自动车衣，包括基板、卷筒、遮蔽件、两个转动装置和两个伸缩杆；卷筒转动设置在基板上，遮蔽件第一侧卷收于卷筒上，两个转动装置均可转动并分别位于卷筒的两端，两个伸缩杆的第一端分别固定于两个转动装置上，而两个伸缩杆的第二端分别与遮蔽件第二侧的两个角进行连接；转动装置可使伸缩杆摆动至与基板平行的第一状态，或使伸缩杆垂直于基板的第二状态，转动装置还可使伸缩杆在第二状态时于竖直平面上摆动。伸缩杆第一状态时减小占用空间，而且遮蔽件完全卷收于卷筒上；伸缩杆处于第二状态时，遮蔽件展开并随伸缩杆在竖直面上的摆动而覆盖在车体上，实现遮蔽功能。该自动车衣结构简单而便于维护，并且收纳后占用空间小，便于存放管理。
附图说明
[0025]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0026]图1为本技术实施例的整体结构示意图，其中未示出遮蔽件；
[0027]图2为图1中A处的放大图；
[0028]图3为本技术实施例的整体结构示意图，其中伸缩杆呈展开状态；
[0029]图4为本技术实施例的使用效果图；
[0030]图5为本技术实施例的爆炸装配示意图；
[0031]图6为转动装置的结构示意图；
[0032]图7为本技术实施例的收纳状态图；
[0033]图中:基板1，卷筒2，第一传动齿20，遮蔽件3，转动装置4，第一板41，第二板42，第一弹性件43，伸缩杆5，第一杆51，第二杆52，第三杆53，中心杆6，第二传动齿60，第一驱动7，第二驱动8，翻转盖9。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]参阅附图1至6，一种自动车衣，包括：
[0036]基板1，基板1可放置于地面上；
[0037]卷筒2，卷筒2转动设置在基板1上；
[0038]遮蔽件3，遮蔽件3第一侧卷收于卷筒2上；
[0039]两个转动装置4，两个转动装置4均可转动设于基板1上，并分别位于卷筒2的两端，
[0040]两个伸缩杆5，两个伸缩杆5的第一端分别固定于两个转动装置4上，而两个伸缩杆5的第二端分别与遮蔽件3第二侧的两个角进行连接；
[0041]其中，转动装置4可使伸缩杆5摆动至与基板1平行的第一状态，或使伸缩杆5垂直于基板1的第二状态，转动装置4还可使伸缩杆5在第二状态时于竖直平面上摆动。
[0042]具体的，基板1长条形设计，使用时，将基板1横向摆放于车体的前方或后方。伸缩杆5第一状态时与基板1平行，而且遮蔽件3完全卷收于卷筒2上，因此该自动车衣在收纳后整齐呈长条形结构，减小占用空间，便于存放；伸缩杆5处于第二状态时，伸缩杆5垂直与基板1，相应的使连接在两个伸缩杆5上的遮蔽件3一侧也被撑展开，之后随伸缩杆5在竖直面上的摆动而覆盖在车体上，实现对车体的遮蔽功能。该自动车衣结构简单而便于维护，整体零件少而易于理解，并且收纳后占用空间小，便于存放管理。另外，两个伸缩杆5相互错开设置，防止两个伸缩杆5相互碰撞。
[0043]进一步的，该自动车衣还包括中心杆6，中心杆6穿透卷筒2设置，并且两个转动装置4分别连接在中心杆6的两端上。中心杆6用于使两个转动装置4实现同步转动，并且，中心杆6的设置还可使两个转动装置4尽量靠近卷筒2且不干扰卷筒2自身的运行。
[0044]进一步的，该自动车衣还包括第一驱动7和第二驱动8，第一驱动7和第二驱动8均安装于基板1上，并分别位于卷筒2的两侧位置，卷筒2的一侧设有同轴设置的第一传动齿20，中心杆6远离第一传动齿20的一侧设有第二传动齿60，并且中心杆6还穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动车衣，其特征在于，包括：基板，所述基板可放置于地面上；卷筒，所述卷筒转动设置在基板上；遮蔽件，所述遮蔽件第一侧卷收于所述卷筒上；两个转动装置，两个所述转动装置均可转动设于所述基板上，并分别位于所述卷筒的两端，两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的第一端分别固定于两个所述转动装置上，而两个所述伸缩杆的第二端分别与所述遮蔽件第二侧的两个角进行连接；其中，所述转动装置可使所述伸缩杆摆动至与基板平行的第一状态，或使伸缩杆垂直于基板的第二状态，所述转动装置还可使伸缩杆在第二状态时于竖直平面上摆动。2.根据权利要求1所述的一种自动车衣，其特征在于，还包括中心杆，所述中心杆穿透所述卷筒设置，并且两个所述转动装置分别连接在中心杆的两端上。3.根据权利要求2所述的一种自动车衣，其特征在于，还包括第一驱动和第二驱动，所述第一驱动和第二驱动均安装于基板上，并分别位于卷筒的两侧位置，所述卷筒的一侧设有第一传动齿，所述中心杆远离第一传动齿的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国强，
申请(专利权)人：周国强，
类型：新型
国别省市：