一种登乘舷侧门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种登乘舷侧门，它包括舷门，所述舷门设置在门框中，所述门框的内侧设置有一个活动平台，所述活动平台与铰链装置相铰接，所述铰链装置的另一头铰接在舷门的内侧端头，所述舷门上还设置有启闭装置和锁紧装置，所述舷门的外侧为门板，舷门的内侧设置有伸缩式跳板，所述伸缩式跳板通过伸缩装置控制进行伸缩，伸缩式跳板背面中间是踏板，踏板的两侧还设置栏杆，所述舷门的内侧的另一端设置有登陆架。这一种登乘舷侧门通过设置伸缩式跳板，从而控制了跳板的长度，可以减少舱室内部空间的占用；并且通过活动平台和铰链装置配合，可以将舷门更好地打开和收起，而不会被干涉，这样便让舷侧门和船的缝隙更小，提高了舷侧门的隐形性。侧门的隐形性。侧门的隐形性。

【技术实现步骤摘要】
一种登乘舷侧门


[0001]本技术涉及一种登乘舷侧门。

技术介绍

[0002]登乘舷侧门是开设于干舷甲板与最大载重水线之间舷侧外板上的门，用于让船员登乘上船。
[0003]为了保证登乘舷侧门的正常开启，不受环境干涉而无法正常工作，登乘舷侧门的启闭装置、铰链装置通常要有足够的活动空间，才能让舷门打开时不受干涉。然而这样的舷门占用舱室内部的空间较大，并且在外部看有明显的痕迹，无法做到较高的隐身性，影响了船的美观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述不足，提供占用舱室空间小，并且隐形性好的一种登乘舷侧门。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种登乘舷侧门，它包括舷门，所述舷门设置在门框中，所述门框的内侧设置有一个活动平台，活动平台的底部卡在门框内开设的滑槽中，可以进行移动，所述活动平台与铰链装置相铰接，所述铰链装置的另一头铰接在舷门的内侧端头，所述舷门上还设置有启闭装置和锁紧装置，所述舷门的外侧为门板，舷门的内侧设置有伸缩式跳板，所述伸缩式跳板通过伸缩装置控制进行伸缩，伸缩式跳板背面中间是踏板，踏板的两侧还设置栏杆，所述舷门的内侧的另一端设置有登陆架。
[0007]启闭装置和锁紧装置都通过船上的液压系统和电控系统控制。
[0008]登陆架的正面设置有接近开关。
[0009]本技术一种登乘舷侧门具有以下优点：
[0010]这一种登乘舷侧门通过设置伸缩式跳板，从而控制了跳板的长度，可以减少舱室内部空间的占用；并且通过活动平台和铰链装置配合，活动平台移动后，铰链装置再工作，可以将舷门更好地打开和收起，而不会被干涉，这样便让舷侧门和船的缝隙更小，提高了舷侧门的隐形性。
附图说明
[0011]图1为本技术一种登乘舷侧门的示意图。
[0012]图2为本技术一种登乘舷侧门的正视图。
[0013]图3为本技术一种登乘舷侧门的俯视图。
[0014]图中：舷门1、门框2、活动平台3、铰链装置4、启闭装置5、锁紧装置6、伸缩式跳板7、伸缩装置8、踏板9、栏杆10、登陆架11。
具体实施方式
[0015]参见图1至图3，本技术涉及一种登乘舷侧门，它包括舷门1，所述舷门1设置在门框2中，所述门框2的内侧设置有一个活动平台3，活动平台3的底部卡在门框2内开设的滑槽中，可以进行移动，所述活动平台3与铰链装置4相铰接，所述铰链装置4的另一头铰接在舷门1的内侧端头，活动平台3移动后，铰链装置4再工作，可以将舷门1更好地打开和收起，而不会被干涉，这样便让舷侧门和船的缝隙更小，提高了舷侧门的隐形性。
[0016]所述舷门1上还设置有启闭装置5和锁紧装置6，启闭装置5和锁紧装置6都通过船上的液压系统和电控系统控制，分别用于控制舷门1的启闭和锁紧。
[0017]所述舷门1的外侧为门板，舷门1的内侧设置有伸缩式跳板7，所述伸缩式跳板7通过伸缩装置8控制进行伸缩，从而控制了跳板的长度，可以减少舱室内部空间的占用。伸缩式跳板7背面中间是供人踩踏的踏板9，踏板9的两侧还设置栏杆10，栏杆10可以伸起来，与踏板9垂直，或收到踏板9两侧，与之平行。
[0018]所述舷门1的内侧的另一端设置有登陆架11，登陆架11用于在放下伸缩式跳板7时，架在支撑物上，从而托住舷门1，并且登陆架11的正面设置有接近开关，液压系统控制舷门1慢慢放下，当登陆架11快接触到物体时，接近开关发出信号，舷门1停止放下，登陆架11架好后完成舷门1的开启。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种登乘舷侧门，其特征是：它包括舷门，所述舷门设置在门框中，所述门框的内侧设置有一个活动平台，活动平台的底部卡在门框内开设的滑槽中，可以进行移动，所述活动平台与铰链装置相铰接，所述铰链装置的另一头铰接在舷门的内侧端头，所述舷门上还设置有启闭装置和锁紧装置，所述舷门的外侧为门板，舷门的内侧设置有伸缩式跳板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐坚，缪洪娟，王阳，花加斌，
申请(专利权)人：江阴市黄山船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：