本实用新型专利技术公开了一种液冷式连接装置，包括至少一根导体，以及由内向外依次设置的第一管件，第二管件及第三管件，所述第一管件内部形成第一空腔，所述第一管件和所述第二管件之间形成通道，所述第二管件和所述第三管件端部连接形成第二空腔，所述第一空腔、所述通道和所述第二空腔分别沿所述导体的延伸方向延伸设置，所述导体设置在所述通道内，所述第一空腔及所述第二空腔内流通冷却介质。第一空腔和第二空腔中分别流通冷却介质，有效的增大了导体的散热面积，大幅度的增加了导体的散热效果，在相同的截面积下，导体能够在规定的温升范围内承载更大的载流量。范围内承载更大的载流量。范围内承载更大的载流量。
【技术实现步骤摘要】
一种液冷式连接装置
[0001]本技术涉及线缆
，更具体地，涉及一种液冷式连接装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车工业的不断发展，汽车电器及其他控制系统也不断向功能精细化、结构复杂化、多样化发展，使得各类线束和管路纵贯车身。线束在正常使用的过程中，各线缆中会流经电流，使得线缆和连接接头都会产生大量的热量。当热量过大时，容易导致导体以及周边的连接件、固定件受高温影响而失效，从而影响汽车内各用电装置的正常使用，甚至出现烧车等事故。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种液冷式连接装置，包括至少一根导体，以及由内向外依次设置的第一管件，第二管件及第三管件，
[0004]所述第一管件内部形成第一空腔，所述第一管件和所述第二管件之间形成通道，所述第二管件和所述第三管件端部连接形成第二空腔，所述第一空腔、所述通道和所述第二空腔分别沿所述导体的延伸方向延伸设置，
[0005]所述导体设置在所述通道内，所述第一空腔及所述第二空腔内流通冷却介质。
[0006]可选地，所述导体为多个，多根所述导体沿所述连接装置的延伸方向周向排布在所述通道内。
[0007]可选地，所述导体包括导芯和包裹在所述导芯外部的绝缘层。
[0008]可选地，还包括绝缘基体，所述绝缘基体一体注塑在所述导体的外周。
[0009]可选地，还包括第三空腔，所述第三空腔分别与所述第一空腔和所述第二空腔连通。
[0010]可选地，所述第一空腔或所述第二空腔其中一者上连接进液管，另一者连接出液管。
[0011]可选地，所述第一空腔和所述第二空腔的两端分别连接进液管和出液管。
[0012]可选地，所述第二管件和所述第三管件为刚性材质。
[0013]可选地，还包括设置在所述连接装置端部的连接器，所述第三管件的外壁与所述连接器的内壁连接，所述导体的两端伸入到所述连接器内分别与连接器内部的供电装置或用电装置电连接。
[0014]可选地，所述连接器内部设有屏蔽壳体，所述第三管件为金属材质，所述第三管件与所述屏蔽壳体电连接。
[0015]本技术具有如下技术效果：
[0016]连接装置在运行过程中，导体中流经电流后会发热，从而使热量聚集在导体内，第一空腔和第二空腔中分别流通冷却介质，有效的增大了导体的散热面积，大幅度的增加了导体的散热效果，在相同的截面积下，导体能够在规定的温升范围内承载更大的载流量。
[0017]第二管件和第三管件采用刚性材质，即使在第二空腔内没有支撑装置的情况下，依然能够保证冷却介质在第二管腔内均匀的流动。
[0018]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0019]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0020]图1为本技术液冷式连接装置径向剖面图；
[0021]图2为本技术液冷式连接装置另一种实施方式的径向剖面图；
[0022]图3为本技术液冷式连接装置一种实施方式的纵向剖面图；
[0023]图4为本技术液冷式连接装置的另一实施方式的纵向部分剖面图。
[0024]图中标示如下：
[0025]1、第一管件；2、第二管件；3、第三管件；4、进液管；5、出液管；6、连接器；7、屏蔽壳体；8、导体；10、第一空腔；20、第二空腔；30、第三空腔；40、通道；11、导芯；12、绝缘层；13、绝缘基体；15、转接腔体。
具体实施方式
[0026]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0027]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0028]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0029]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0030]实施例1
[0031]一种液冷式连接装置，如图1
‑
图4所示，包括至少一根导体8，以及由内向外依次设置的第一管件1，第二管件2及第三管件3，所述第一管件1内部形成第一空腔10，所述第一管件1和所述第二管件2之间形成通道40，所述第二管件2和所述第三管件3端部连接形成第二空腔20，所述第一空腔10、所述通道40和所述第二空腔20分别沿所述导体8的延伸方向延伸设置，所述导体8设置在所述通道40内，所述第一空腔10及所述第二空腔20内流通冷却介质。
[0032]连接装置在运行过程中，导体8中流经电流后会发热，从而使热量聚集在导体8内，第一空腔10和第二空腔20中分别流通冷却介质，有效的增大了导体8的散热面积，大幅度的增加了导体8的散热效果，在相同的截面积下，导体8能够在规定的温升范围内承载更大的载流量。冷却介质一般可以为水和不动液等液体，也可以使用硅油等绝缘液体，也可以为气体或者气体和液体的混合的气液两相。
[0033]以连接装置的端部连接连接器6为例，所述第三管件3的外壁与所述连接器6的内壁连接，所述导体8的两端伸入到所述连接器6内分别与连接器6内部的供电装置或用电装置电连接。
[0034]具体的，如图3所示，连接装置包括第三空腔30，所述第三空腔30分别与所述第一空腔10和所述第二空腔20连通。所述第一空腔10或所述第二空腔20其中一者上连接进液管4，另一者连接出液管5。
[0035]冷源的冷却介质通过进液管4流入到第一空腔10，通过第三空腔30，流通到第二空腔20内，在循环泵的作用下，冷却介质通过第二空腔20的出液管5输送回冷源，实现冷却介质的循环，随着冷却介质在第一空腔10、第二空腔20和第三空腔内的流动，导体8的热量被带走，实现对连接装置的降温。(此处的冷源可以是液冷箱内储存的冷却液，液冷箱内设有出液口和回液口，用于对第一空腔10和第二空腔20提供冷却介质和回收冷却介质)。
[0036]在一实施方式中，所述导体8为多个，多根所述导体8沿所述连接装置的延伸方向周向排布在所述通道40内。周向排布设置，更有助于导体8的散热，提高散热效果。
[0037]在一实施方式中，如图1和图2所示，为了对导体8起到绝缘保护的作用，在导芯11的外部包覆绝缘层12。
[0038]在一实施方式中，还包括绝缘基体13，所述绝缘基体13一体注塑在所述导体8的外周。绝缘基体13将导体8固定在第一管件1和第二管件2之间，多个导体8设置在绝缘基体13内既可以保证彼此间的绝缘，又能够将导体8固定在预设位置，使导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液冷式连接装置，其特征在于，包括至少一根导体，以及由内向外依次设置的第一管件，第二管件及第三管件，所述第一管件内部形成第一空腔，所述第一管件和所述第二管件之间形成通道，所述第二管件和所述第三管件端部连接形成第二空腔，所述第一空腔、所述通道和所述第二空腔分别沿所述导体的延伸方向延伸设置，所述导体设置在所述通道内，所述第一空腔及所述第二空腔内流通冷却介质。2.根据权利要求1所述的液冷式连接装置，其特征在于，所述导体为多个，多根所述导体沿所述连接装置的延伸方向周向排布在所述通道内。3.根据权利要求2所述的液冷式连接装置，其特征在于，所述导体包括导芯和包裹在所述导芯外部的绝缘层。4.根据权利要求3所述的液冷式连接装置，其特征在于，还包括绝缘基体，所述绝缘基体一体注塑在所述导体的外周。5.根据权利要求1所述的液冷式连接装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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