一种从动倍速链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种从动倍速链轮，涉及链轮技术领域，具体为一种从动倍速链轮，包括中心轴套，所述中心轴套的侧面连接有导向限位块，所述中心轴套的前端固定套接有挡环，所述挡环的背面连接有第一限位齿，所述中心轴套的外部活动套接有第一齿轮套和第二齿轮套，所述第一齿轮套靠近挡环的一侧开设有第一限位槽。该从动倍速链轮，通过将第一齿轮套和第二齿轮套设计成可拆卸结构，当第一轮齿或第二轮齿发生损坏时，可以将第一轮齿或第二轮齿拆卸下来进行更换，不需要对整个倍速链轮进行更换，减少对资源的浪费，提高倍速链轮的利用率。提高倍速链轮的利用率。提高倍速链轮的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种从动倍速链轮


[0001]本技术涉及链轮
，具体为一种从动倍速链轮。

技术介绍

[0002]倍速链流水线组成的生产线通常称为：自流式输送系统倍速链输送机，主要用于装配及加工生产线中的物料输送，其输送原理是运用倍速链条的增速功能，使其上承托货物的工装板快速运行。倍速链条由倍速链轮进行传动，链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与倍速链条上节距准确的块体相啮合。
[0003]倍速链轮在工作时需要与倍速链条啮合，倍速链轮和倍速链条之间会发生磨损，导致倍速链轮出现磨损的情况，公开号CN216200297U提出了一种具有防磨齿面的停车场链轮，包括链轮本体，所述链轮本体外壁一侧均连接有耐磨板，所述链轮本体在靠近耐磨板的内部连接有主心圆板，所述主心圆板内部中心位置焊接有环形底板，所述环形底板外壁连接有支撑杆，所述支撑杆一端贯穿主心圆板与链轮本体，并与耐磨板一侧固定连接，所述环形底板内壁焊接有轴心管，且所述轴心管一端贯穿主心圆板，并延伸至外壁，所述轴心管内壁一侧设置有卡槽，所述卡槽一端延伸在主心圆板外壁一侧，并与主心圆板外壁齐平。通过链轮本体外壁连接的耐磨板，提高该链轮的耐磨特性。该结构在使用的过程中，由于链轮为整体式的结构，当链轮磨损到一定程度时需要对整个链轮进行更换，由于链轮只有轮齿发生磨损，其他部位磨损并不严重，整个更换链轮会造成较大的资源浪费，为此我们提供了一种从动倍速链轮。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种从动倍速链轮，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种从动倍速链轮，包括中心轴套，所述中心轴套的侧面连接有导向限位块，所述中心轴套的前端固定套接有挡环，所述挡环的背面连接有第一限位齿，所述中心轴套的外部活动套接有第一齿轮套和第二齿轮套，所述第一齿轮套靠近挡环的一侧开设有第一限位槽，所述第一齿轮套远离第一限位槽的一端连接有第二限位齿，所述第二齿轮套靠近第一齿轮套的一端开设有与第二限位齿相匹配的第二限位槽。
[0006]可选的，所述导向限位块的数量有两个且对称分布在中心轴套的两侧，所述第一齿轮套的内侧开设有第一导槽，所述第二齿轮套的内侧开设有第二导槽，所述第一导槽和第二导槽均与导向限位块相匹配。
[0007]可选的，所述第一限位齿环绕挡环一周且等间距分布，所述第一限位槽与第一限位齿相匹配。
[0008]可选的，所述第一齿轮套的外部设置有第一轮齿，所述第二齿轮套的外部设置有第二轮齿，所述第一轮齿与第二轮齿的结构相同。
[0009]可选的，所述第一齿轮套的顶部螺纹套接有第一紧固螺栓，所述第一齿轮套通过第一紧固螺栓与中心轴套连接在一起。
[0010]可选的，所述第二齿轮套的底部螺纹套接有第二紧固螺栓，所述第二齿轮套通过第二紧固螺栓与中心轴套连接在一起。
[0011]本技术提供了一种从动倍速链轮，具备以下有益效果：
[0012]1、该从动倍速链轮，通过将第一齿轮套和第二齿轮套设计成可拆卸结构，当第一轮齿或第二轮齿发生损坏时，可以将第一轮齿或第二轮齿拆卸下来进行更换，不需要对整个倍速链轮进行更换，减少对资源的浪费，提高倍速链轮的利用率。
[0013]2、该从动倍速链轮，通过设置第一限位槽和第二限位槽，再将第一齿轮套和第二齿轮套套装到中心轴套上后，将第一限位槽与第一限位齿卡接在一起，将第二限位槽与第二限位齿卡接在一起，能够起到限位和固定的作用，提高第一齿轮套、第二齿轮套与中心轴套连接的牢固性，避免第一齿轮套、第二齿轮套与中心轴套发生转动。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术另一角度的结构示意图；
[0016]图3为本技术背面的结构示意图；
[0017]图4为本技术拆分后的结构示意图；
[0018]图5为本技术中心轴套的结构示意图；
[0019]图6为本技术第一齿轮套的结构示意图。
[0020]图中：1、中心轴套；2、导向限位块；3、挡环；4、第一限位齿；5、第一齿轮套；6、第一轮齿；7、第一限位槽；8、第一导槽；9、第二限位齿；10、第一紧固螺栓；11、第二齿轮套；12、第二轮齿；13、第二限位槽；14、第二导槽；15、第二紧固螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1、图3、图4、图5、图6，本技术提供一种技术方案：一种从动倍速链轮，包括中心轴套1，中心轴套1的侧面连接有导向限位块2，导向限位块2的数量有两个且对称分布在中心轴套1的两侧，通过设置导向限位块2，导向限位块2能够起到导向和固定的作用，便于对第一齿轮套5和第二齿轮套11进行定位，避免第一齿轮套5和第二齿轮套11在中心轴套1的外部发生转动，第一齿轮套5的内侧开设有第一导槽8，第二齿轮套11的内侧开设有第二导槽14，第一导槽8和第二导槽14均与导向限位块2相匹配。
[0023]请参阅图1、图2、图5、图6，中心轴套1的前端固定套接有挡环3，挡环3的背面连接有第一限位齿4，第一限位齿4环绕挡环3一周且等间距分布，第一限位槽7与第一限位齿4相匹配，通过设置第一限位齿4，第一限位齿4能够对第一限位槽7起到限位的作用，提高第一齿轮套5与中心轴套1之间连接的牢固性，中心轴套1的外部活动套接有第一齿轮套5和第二齿轮套11，第一齿轮套5靠近挡环3的一侧开设有第一限位槽7，第一齿轮套5远离第一限位
槽7的一端连接有第二限位齿9，通过设置第二限位齿9，第二限位齿9能够对第二限位槽13起到限位的作用，将第二齿轮套11与第一齿轮套5连接在一起，提高第一齿轮套5和第二齿轮套11之间的牢固性。
[0024]请参阅图1、图2、图4，第一齿轮套5的顶部螺纹套接有第一紧固螺栓10，第一齿轮套5通过第一紧固螺栓10与中心轴套1连接在一起，通过设置第一紧固螺栓10，利用第一紧固螺栓10对第一齿轮套5进行固定，避免第一齿轮套5从中心轴套1上脱落，提高第一齿轮套5的稳固性，第一齿轮套5的外部设置有第一轮齿6，第二齿轮套11的外部设置有第二轮齿12，第一轮齿6与第二轮齿12的结构相同，第二齿轮套11靠近第一齿轮套5的一端开设有与第二限位齿9相匹配的第二限位槽13，第二齿轮套11的底部螺纹套接有第二紧固螺栓15，第二齿轮套11通过第二紧固螺栓15与中心轴套1连接在一起，通过设置第二紧固螺栓15，利用第二紧固螺栓15对第二齿轮套11进行固定，避免第二齿轮套11从中心轴套1上脱落，提高第二齿轮套11的稳定性。
[0025]综上，该从动倍速链轮，使用时，当第一轮齿6和第二轮齿12发生磨损时，将第一紧固螺栓10和第二紧固螺栓15拆卸下来，然后将破碎的第一轮齿6和第二轮齿12从中心轴套1上取下来并更换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种从动倍速链轮，包括中心轴套(1)，其特征在于：所述中心轴套(1)的侧面连接有导向限位块(2)，所述中心轴套(1)的前端固定套接有挡环(3)，所述挡环(3)的背面连接有第一限位齿(4)，所述中心轴套(1)的外部活动套接有第一齿轮套(5)和第二齿轮套(11)，所述第一齿轮套(5)靠近挡环(3)的一侧开设有第一限位槽(7)，所述第一齿轮套(5)远离第一限位槽(7)的一端连接有第二限位齿(9)，所述第二齿轮套(11)靠近第一齿轮套(5)的一端开设有与第二限位齿(9)相匹配的第二限位槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种从动倍速链轮，其特征在于：所述导向限位块(2)的数量有两个且对称分布在中心轴套(1)的两侧，所述第一齿轮套(5)的内侧开设有第一导槽(8)，所述第二齿轮套(11)的内侧开设有第二导槽(14)，所述第一导槽(8)和第二导槽(14)均与导...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾水平，肖招娣，唐荣坤，
申请(专利权)人：东莞市富祥机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：