本实用新型专利技术公开了一种拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构，包括：于新、旧路结构的基层之间反开挖至基层底形成的缺口，以及浇筑于所述缺口内的混凝土板，所述混凝土板顶部铺设有土工合成材料，所述土工合成材料延伸出所述混凝土板并延伸至所述新、旧路结构的基层顶面，通过本申请有效降低路基的反射裂缝对路面的影响，降低开裂风险，降低雨水侵蚀路基风险，进而提高了路面结构的使用寿命。而提高了路面结构的使用寿命。而提高了路面结构的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构
[0001]本技术涉及路面节点
，具体为一种拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构。
技术介绍
[0002]我国早期路面主要以水泥混凝土路面为主，随着使用年限的增加，旧有水泥混凝土路面破损严重，道路的宽度已不能满足现有交通需求，因而，需要对出现破板、坑洞、脱空等病害进行处理，拓宽路面宽度，通常在水泥混凝土面层施工改造后加铺沥青混凝土面层，以提高行车舒适性。
[0003]旧路拓宽施工主要存在以下问题：新、旧路基间的不均匀沉降以及新路基的塑性累积变形对路面结构响应的影响；新、旧路基间的刚度差异对路面结构响应的影响；面层反射裂缝的防治等。由于新、旧路基沉降不均匀，反射裂缝会造成路面开裂、损坏等，雨水会顺着裂缝侵蚀路基，从而降低了道路的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构，该节点结构构造简单，施工方便，能够有效降低路基的反射裂缝对路面的影响，降低开裂风险，降低雨水侵蚀路基风险，进而提高了路面结构的使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案为拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构，包括：于新、旧路结构的基层之间反开挖至基层底形成的缺口，以及浇筑于所述缺口内的混凝土板，所述混凝土板顶部铺设有土工合成材料，所述土工合成材料延伸出所述混凝土板并延伸至所述新、旧路结构的基层顶面。
[0006]本技术拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构进一步的改进在于，所述新、旧路结构的基层顶部均浇筑有新建面层，所述节点结构还包括胀缝传力杆，所述胀缝传力杆连接于两块所述新建面层之间。
[0007]本技术拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构进一步的改进在于，所述胀缝传力杆的两端分别延伸至两块所述新建面层内部20～25cm。
[0008]本技术拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构进一步的改进在于，所述混凝土板分别与新、旧路结构的基层之间均预留有施工缝，所述施工缝内填充有热熔沥青。
[0009]本技术拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构进一步的改进在于，所述缺口的范围各覆盖新、旧路结构的基层25cm以上。
[0010]本技术拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构进一步的改进在于，所述土工合成材料延伸并固定至所述新、旧路结构的基层顶面。
[0011]与现有技术相比，本技术的优势在于：
[0012]1.通过设置所述混凝土板且在所述混凝土板上部铺设土工合成材料缓解了路基间的不均匀沉降，大大降低路基不均匀沉降形成的反射裂缝对路面的影响，降低面层开裂
风险
[0013]2.通过设置胀缝传力杆以及热熔沥青，保证了施工缝的稳定性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构的剖面图。
[0016]图中：1、新建面层；2、胀缝传力杆；3、新基层；4、旧基层；5、混凝土板；6、土工合成材料；7、新路基；8、旧路基。
具体实施方式
[0017]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构做进一步详细说明。
[0019]请参阅图1所示，拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构，包括：于新、旧路结构的基层之间反开挖至基层底形成的缺口，以及浇筑于该缺口内的混凝土板5，该混凝土板5顶部铺设有土工合成材料6，该土工合成材料6延伸出该混凝土板5并延伸至该新、旧路结构的基层顶面。
[0020]具体地，该新路基7为4％水泥稳定石屑，该新基层3为6％水泥稳定石屑，该土工合成材料6为聚丙烯土工格栅。
[0021]具体地，该新建面层1上还铺设有路面加铺层。
[0022]较佳地，该新、旧路结构的基层顶部均浇筑有新建面层1，该节点结构还包括胀缝传力杆2，该胀缝传力杆2连接于两块该新建面层1之间。
[0023]较佳地，该胀缝传力杆2的两端分别延伸至两块该新建面层1内部20～25cm。
[0024]较佳地，改混凝土板5分别与新、旧路结构的基层之间均预留有施工缝，该施工缝内填充有热熔沥青。
[0025]较佳地，该缺口的范围各覆盖新、旧路结构的基层25cm以上。
[0026]较佳地，该土工合成材料6延伸并固定至该新、旧路结构的基层顶面。
[0027]具体地，该土工合成材料6延伸出该混凝土板5与新基层3的施工缝至少25cm，该土工合成材料6延伸出该混凝土板5与该旧基层4的施工缝至少25cm。
[0028]一种拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构的施工方法，包括步骤：首先破除旧面层；当土基压实≥95％时浇筑新路基7以及新基层3；于新、旧路结构的基层之间进行反挖法开挖，开挖深度由基层顶部深入至基层底部且该新基层3以及该旧基层4各开挖宽度不小于25cm，开挖后形成一个横跨新路基7以及旧路基8的缺口；在该缺口内现浇C15及以上强度混
凝土并于新、旧路结构的基层之间预留施工缝；分别在该混凝土板5与新基层3以及旧基层4的施工缝内填充热熔沥青；在该混凝土板5上设置聚丙烯土工格栅，使该聚丙烯土工格栅延伸出该混凝土板5与新基层3的施工缝至少25cm，使该聚丙烯土工格栅延伸出该混凝土板5与该旧基层4的施工缝至少25cm，并将该聚丙烯土工格栅通过钢钉固定在该新基层3以及该旧基层4所在平面上；分别于新、旧路结构的基层顶部浇筑新建面层1，并在两块该新建面层1之间连接胀缝传力杆2，在该新建面层1顶部铺设路面加铺层。
[0029]需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0030]以上所述仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术做任何形式上的限制，虽然本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构，其特征在于，包括：于新、旧路结构的基层之间反开挖至基层底形成的缺口，以及浇筑于所述缺口内的混凝土板，所述混凝土板顶部铺设有土工合成材料，所述土工合成材料延伸出所述混凝土板并延伸至所述新、旧路结构的基层顶面。2.如权利要求1所述的拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构，其特征在于，所述新、旧路结构的基层顶部均浇筑有新建面层，所述节点结构还包括胀缝传力杆，所述胀缝传力杆连接于两块所述新建面层之间。3.如权利要求2所述的拓宽路面新、旧路结构之间的节点结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴长勇，赵林炜，刘模权，谭福胜，贾文，谢元勋，刘洋，潘奕帆，胡志涛，华轩，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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