本实用新型专利技术涉及一种用于快速拆装气门弹簧的装置。其包括压头工装和支撑框架；压头工装包括依次相连的手柄、曲柄、连接板、伸缩杆和压头，以及伸缩套，伸缩杆的一端穿过伸缩套与连接板相连，伸缩套的一端与曲柄相连，另一端套装有调节螺母；支撑框架包括顶板、连接杆和底座，顶板通过连接杆与底座相连，顶板上形成有支撑压头工装的支撑部；在进行拆装时，通过底座固定在缸盖上，实现对支撑框架的固定；通过套装有调节螺母与顶板的支撑部相配合，实现对压头工装的支撑，通过转动手柄，实现压头工装对缸盖的气门弹簧、气门弹簧垫和气门锁块的拆装。本实用新型专利技术解决了现有快速拆装气门弹簧装置存在的拆装困难、拆装效率低的问题。拆装效率低的问题。拆装效率低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于快速拆装气门弹簧的装置
[0001]本技术涉及汽车发动机制造
，具体涉及一种用于快速拆装气门弹簧的装置。
技术介绍
[0002]随着汽车技术不断提高，发动机技术复杂程度日益提高，动力、油耗、排放等各方面日益优化，新开发机型在开发、骡子车搭载试验过程中往往需要进行气门锁夹、弹簧上座、弹簧下座、弹簧、气门油封样件状态进行快速检修，诸如上述 等场景均需求一款能在整车、发动机整机不拆解缸盖进行气门锁夹、弹簧上座、 弹簧下座、弹簧、气门油封样件状态进行快速检修装置以便进行快速检修。
[0003]CN 112276504 A中公开了一种快速拆装气门弹簧装置，其包括缸内充气装置和支撑装置；缸体充气装置一端与火花塞安装孔可拆卸连接，另一端连接压缩空气；支撑装置设在待拆解气门上方，包括：与缸盖可拆卸连接的支架，支架上设有顶丝，顶丝一端可拆卸连接一弹簧顶座；弹簧顶座一端与顶丝可拆卸连接，另一端能与气门弹簧上座抵接。该装置体积小，操作简单可靠，能实现整车、发动机整机对的气门锁夹、弹簧上座、弹簧下座、弹簧、气门油封样件状态快速检修。但该装置存在以下缺陷：1）需要缸内充气装置，需要外接气源，使得操作繁琐；2）需拆卸的零部件较多，如需要拆进排凸轮轴、前罩壳、正时链条等，使得返修时间较长，尤其对于在整车上返修时，空间狭小，拆前罩壳和正式链条非常困难；3）需拆前罩壳，如复装前未清理干净结合面密封胶和油污很容易会造成漏油隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于快速拆装气门弹簧的装置，以解决现有快速拆装气门弹簧装置存在的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种用于快速拆装气门弹簧的装置，包括压头工装和支撑框架；所述压头工装包括手柄、曲柄、连接板、伸缩杆、伸缩套和压头，所述手柄、曲柄、连接板、伸缩杆和压头依次相连，所述伸缩杆的一端穿过所述伸缩套并与所述连接板相连，所述伸缩套的一端与所述曲柄相连，另一端套装有调节螺母；所述支撑框架包括顶板、连接杆和底座，所述顶板通过连接杆与所述底座相连，所述顶板上形成有支撑所述压头工装的支撑部；
[0007]在进行拆装时，通过底座固定在缸盖上，实现对支撑框架的固定；通过调节螺母与顶板的支撑部相配合，实现对压头工装的支撑，通过转动手柄，实现压头工装对缸盖的进、排气门弹簧、气门弹簧垫和气门锁块的拆卸和复装。
[0008]根据上述技术手段，通过设置可固定在缸盖上的支撑框架，以及类似曲柄连杆机构的压头工装，在支撑框架和压头工装的相互配合下，即可实现对缸盖的进、排气门弹簧、气门弹簧垫和气门锁块的快速拆卸和复装，从而有效解决了现有拆装装置需要缸内充气装置，需要外接气源，使得操作繁琐的问题、需拆卸的零部件较多，使得返修时间较长和拆卸
困难的问题，以及容易造成漏油的问题。
[0009]优选的，所述压头包括一端的圆柱型固定部、另一端的圆环型压紧部、以及连接所述圆柱型固定部和圆环型压紧部的第二连接部。
[0010]优选的，所述第二连接部为圆弧形槽构造，所述圆柱型固定部、第二连接部和圆环型压紧部为一体成型。
[0011]通过将压头的连接部设成圆弧形槽构造，一方面可避开气门杆，另一方面可便于用镊子将气门锁块夹出和复装。
[0012]优选的，所述曲柄为L型构造，且包括与所述手柄相连的固定部和通过第一连接销与所述伸缩套相连的第一连接部，所述曲柄的拐角部位通过第二连接销与所述连接板相连。
[0013]优选的，所述伸缩杆的另一端通过螺钉与所述压头的圆柱型固定部相连。
[0014]优选的，所述调节螺母能在所述伸缩套的另一端上沿所述伸缩套的长度方向移动，以实现对压头的行程调节。
[0015]优选的，所述顶板为矩形框架结构，且沿长度方向的两侧向外间隔形成有多个所述支撑部，通过所述调节螺母与相邻两个所述支撑部配合实现对对应气门的进、排气门弹簧和气门锁块的拆卸和复装。
[0016]通过在顶板的两侧间隔形成多个支撑部，使得对于一台发动机的多个气门弹簧拆装时，只要一次安装支撑框架，然后移动压头工装就可以对整个缸盖的十六个进、排气门弹簧、气门锁块等进行拆卸和复装，从而有效提高了返修效率。
[0017]优选的，所述顶板在靠近四个角落的部位设有用于安装所述连接杆的第一安装孔。
[0018]优选的，所述底座包括U型底座和
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型底座，所述U型底座的底壁上在与缸盖一侧的凸轮轴盖螺孔相对应的位置设有用于与缸盖装配固定的第二安装孔，所述U型底座的两侧壁上各设有一个用于与连接杆装配固定的第三安装孔。
[0019]通过将顶板设成矩形框架结构，并通过连接杆连接底座，以及将一侧的底座设成U型构造，另一侧的底座设成
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构造，有效避开了进、排气凸轮轴，从而使得在返修过程中可以不用拆凸轮轴、前罩壳、正时链条等，大大节省了返修时间，尤其对于在整车上返修时，空间狭小，无法拆前罩壳、正式链条的情况非常适用。且因为不需要拆前罩壳，能进一步有效避免复装前未清理干净结合面密封胶和油污而造成漏油的次生隐患。
[0020]优选的，所述
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型底座上在与缸盖另一侧的凸轮轴盖螺孔相对应的位置设有用于与缸盖装配固定的第四安装孔和用于与连接杆装配固定的第五安装孔，所述第五安装孔位于靠近两端的部位。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]通过设置可固定在缸盖上的支撑框架，以及类似曲柄连杆机构的压头工装，在支撑框架和压头工装的相互配合下，即可实现对缸盖的进、排气门弹簧、气门弹簧垫和气门锁块的快速拆卸和复装，从而有效解决了现有拆装装置需要缸内充气装置，需要外接气源，使得操作繁琐的问题、需拆卸的零部件较多，使得返修时间较长和拆卸困难的问题，以及容易造成漏油的问题，且具有结构简单、操作方便的优点，在汽车发动机制造
，具有推广应用价值。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为压头工装的爆炸图；
[0025]图3为压头的结构示意图；
[0026]图4为支撑框架的爆炸图；
[0027]图5为本技术用于快速拆装气门弹簧时的结构示意图；
[0028]其中，1
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压头工装，11
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手柄，12
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曲柄，121
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固定部，122
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第一连接部，13
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连接板，14
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伸缩杆，15
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伸缩套，16
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压头，161
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圆柱型固定部，162
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圆环型压紧部，163
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第二连接部，17
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调节螺母，18
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第一连接销，19
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第二连接销，110
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第三连接销，111
‑<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于快速拆装气门弹簧的装置，其特征在于，包括压头工装（1）和支撑框架（2）；所述压头工装（1）包括手柄（11）、曲柄（12）、连接板（13）、伸缩杆（14）、伸缩套（15）和压头（16），所述手柄（11）、曲柄（12）、连接板（13）、伸缩杆（14）和压头（16）依次相连，所述伸缩杆（14）的一端穿过所述伸缩套（15）并与所述连接板（13）相连，所述伸缩套（15）的一端与所述曲柄（12）相连，另一端套装有调节螺母（17）；所述支撑框架（2）包括顶板（21）、连接杆（22）和底座（23），所述顶板（21）通过连接杆（22）与所述底座（23）相连，所述顶板（21）上形成有支撑所述压头工装（1）的支撑部（211）；在进行拆装时，通过底座（23）固定在缸盖（3）上，实现对支撑框架（2）的固定；通过调节螺母（17）与顶板（21）的支撑部（211）相配合，实现对压头工装（1）的支撑，通过转动手柄（11），实现压头工装（1）对缸盖（3）的进、排气门弹簧、气门弹簧垫和气门锁块的拆卸和复装。2.根据权利要求1所述的用于快速拆装气门弹簧的装置，其特征在于，所述压头（16）包括一端的圆柱型固定部（161）、另一端的圆环型压紧部（162）、以及连接所述圆柱型固定部（161）和圆环型压紧部（162）的第二连接部（163）。3.根据权利要求2所述的用于快速拆装气门弹簧的装置，其特征在于，所述第二连接部（163）为圆弧形槽构造，所述圆柱型固定部（161）、第二连接部（163）和圆环型压紧部（162）为一体成型。4.根据权利要求1所述的用于快速拆装气门弹簧的装置，其特征在于，所述曲柄（12）为L型构造，且包括与所述手柄（11）相连的固定部（121）和通过第一连接销（18）与所述伸缩套（15）相连的第一连接部（122），所述曲柄（12）的拐角部位通过第...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵世俊，张古娜，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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