一种汽车维修用打磨机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用打磨机，包括空压机，所述空压机的顶端固定安装有箱体，所述箱体的内壁开设有收纳腔，所述箱体的一侧开设有通孔，所述通孔与收纳腔相连通，所述收纳腔内滑动连接有连接杆A，所述连接杆A上缠绕有气管，所述气管的一端通过通孔贯穿出箱体，且末端连接有气动打磨机，所述气管与空压机的输出相连通。本实用新型专利技术通过转动箱体顶端露出的手轮，传动的手轮带动连接杆A转动，从而将气管位于箱体外的一段收卷到收纳腔内，并缠绕在连接杆A上，从而防止汽车维修用打磨机的气管在收纳时出现打结现象，进而需要使用汽车维修用打磨机时，不存在需要先解开打结的气管的现象，提高汽车维修用打磨机的便利性。提高汽车维修用打磨机的便利性。提高汽车维修用打磨机的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用打磨机


[0001]本技术涉及汽车维修设备
，具体为一种汽车维修用打磨机。

技术介绍

[0002]当汽车的车漆出现划痕之后，一般都会采用抛光的方式修复。对汽车抛光，首先必须要清洗干净汽车的车身，把车身上面的灰尘颗粒全部都清除干净，当车身清洗干净之后，此时就需要进入到打磨的步骤；需要看车身划痕的大小，然后再去选择合适尺寸的水砂纸打磨；完成打磨的工作后，此时就需要选择抛光机，然后在跟抛光蜡两者之间结合在一起；对车身已经打磨好的地方，再去做细致的抛光。在抛光的过程中，需要控制好力度，并且还应该按照顺序对车身抛光；等到完成抛光之后，此时还需要采用镜面处理剂，对镜面达到还原的效果。这样整个步骤下来，即可让车身镜面效果恢复，最后再去打磨上光即可。
[0003]打磨机是由空压机和气动打磨机两个设备组成，通过空压机压缩气体并储存，通过气管与气动打磨机的接头连接，将气动能力输送给气动打磨机，气动打磨机通过气动能力实现持续运转。打磨机本身是没有研磨能力的，需要在打磨机研磨表面链接研磨材料，通常情况下是选用砂纸，也有可能会选择工业擦拭百洁布等，使其能够具有超强的研磨能力。
[0004]该汽车维修用打磨机的气管在收纳时容易打结，导致需要使用汽车维修用打磨机时，需要先解开打结的气管，十分麻烦；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车维修用打磨机。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车维修用打磨机，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车维修用打磨机的气管在收纳时容易打结，导致需要使用汽车维修用打磨机时，需要先解开打结的气管，十分麻烦等问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用打磨机，包括空压机，所述空压机的顶端固定安装有箱体，所述箱体的内壁开设有收纳腔，所述箱体的一侧开设有通孔，所述通孔与收纳腔相连通，所述收纳腔内滑动连接有连接杆A，所述连接杆A上缠绕有气管，所述气管的一端通过通孔贯穿出箱体，且末端连接有气动打磨机，所述气管与空压机的输出相连通，所述连接杆A的一端设有手轮，所述手轮的内圈均匀固定设有四个连接杆B，四个所述连接杆B均与连接杆A固定连接，所述收纳腔的一侧顶部开设有通槽B，所述手轮的顶端贯穿出通槽B。
[0007]优选的，所述连接杆A的一端开设有通槽A，所述通槽A呈L形，且通槽A的一端开口位于连接杆A的中间。
[0008]优选的，所述连接杆A的中间一段设有直角接头C，所述直角接头C的一端接口与气管相连通，另一端接口连接有直角接头B，且直角接头B嵌入通槽A内的拐角处。
[0009]优选的，所述直角接头B的一端接口连通连接有旋转接头，所述旋转接头的一端贯穿出通槽A，且接口连通连接有直角接头A。
[0010]优选的，所述箱体内设有连接管，所述连接管的一端与空压机的输出管相连通，另一端直角接头A相连通。
[0011]优选的，所述连接杆A的一端连接有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器的一端卡接于收纳腔的内壁，所述连接杆A的中间对称设有两个挡板。
[0012]优选的，所述空压机的底端两侧均匀设有多个支撑住，所述空压机的顶端两侧均设有一个支撑座，所述支撑座与箱体的底侧相连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过空压机的顶端固定安装有箱体，气管缠绕在箱体内部的收纳腔内的连接杆A上，通过连接杆A连接有手轮，通过收纳腔的一侧顶部开设有通槽B，手轮的顶端贯穿出通槽B，使转动箱体顶端露出的手轮，传动的手轮带动连接杆A转动，从而将气管位于箱体外的一段收卷到收纳腔内，并缠绕在连接杆A上，从而防止汽车维修用打磨机的气管在收纳时出现打结现象，进而需要使用汽车维修用打磨机时，不存在需要先解开打结的气管的现象，提高汽车维修用打磨机的便利性。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的侧结构示意图；
[0016]图2为本技术空压机的局部立体结构图；
[0017]图3为本技术箱体的俯视剖切结构示意图；
[0018]图4为本技术箱体的侧视剖切结构示意图。
[0019]图中：1、空压机；2、箱体；3、气动打磨机；4、气管；5、收纳腔；6、支撑住；7、支撑座；8、手轮；9、连接杆A；10、挡板；11、旋转阻尼器；12、连接杆B；13、出气管；14、直角接头A；15、旋转接头；16、直角接头B；17、直角接头C。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车维修用打磨机，包括空压机1，空压机1的顶端固定安装有箱体2，箱体2的内壁开设有收纳腔5，箱体2的一侧开设有通孔18，通孔18与收纳腔5相连通，收纳腔5内滑动连接有连接杆A9，连接杆A9上缠绕有气管4，气管4的一端通过通孔18贯穿出箱体2，且末端连接有气动打磨机3，气管4与空压机1的输出相连通，连接杆A9的一端设有手轮8，手轮8的内圈均匀固定设有四个连接杆B11，四个连接杆B11均与连接杆A9固定连接，收纳腔5的一侧顶部开设有通槽B20，手轮8的顶端贯穿出通槽B20。
[0022]连接杆A9的一端开设有通槽A19，通槽A19呈L形，且通槽A19的一端开口位于连接杆A9的中间。
[0023]连接杆A9的中间一段设有直角接头C17，直角接头C17的一端接口与气管4相连通，另一端接口连接有直角接头B16，且直角接头B16嵌入通槽A19内的拐角处。
[0024]直角接头B16的一端接口连通连接有旋转接头15，旋转接头15的一端贯穿出通槽
A19，且接口连通连接有直角接头A14。
[0025]箱体2内设有连接管13，连接管13的一端与空压机1的输出管相连通，另一端直角接头A14相连通。
[0026]连接杆A9的一端连接有旋转阻尼器12，旋转阻尼器12的一端卡接于收纳腔5的内壁，连接杆A9的中间对称设有两个挡板10。
[0027]空压机1的底端两侧均匀设有多个支撑住6，空压机1的顶端两侧均设有一个支撑座7，支撑座7与箱体2的底侧相连接。
[0028]工作原理：汽车维修用打磨机需要收纳气管时，通过空压机1的顶端固定安装有箱体2，气管4缠绕在箱体2内部的收纳腔5内的连接杆A9上，通过连接杆A9连接有手轮8，通过收纳腔5的一侧顶部开设有通槽B20，手轮8的顶端贯穿出通槽B20，使转动箱体2顶端露出的手轮8，传动的手轮8带动连接杆A9转动，从而将气管4位于箱体2外的一段收卷到收纳腔5内，并缠绕在连接杆A9上，从而防止汽车维修用打磨机的气管4在收纳时出现打结现象，进而需要使用汽车维修用打磨机时，不存在需要先解开打结的气管4的现象，提高汽车维修用打磨机的便利性。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用打磨机，包括空压机(1)，其特征在于：所述空压机(1)的顶端固定安装有箱体(2)，所述箱体(2)的内壁开设有收纳腔(5)，所述箱体(2)的一侧开设有通孔(18)，所述通孔(18)与收纳腔(5)相连通，所述收纳腔(5)内滑动连接有连接杆A(9)，所述连接杆A(9)上缠绕有气管(4)，所述气管(4)的一端通过通孔(18)贯穿出箱体(2)，且末端连接有气动打磨机(3)，所述气管(4)与空压机(1)的输出相连通，所述连接杆A(9)的一端设有手轮(8)，所述手轮(8)的内圈均匀固定设有四个连接杆B(11)，四个所述连接杆B(11)均与连接杆A(9)固定连接，所述收纳腔(5)的一侧顶部开设有通槽B(20)，所述手轮(8)的顶端贯穿出通槽B(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用打磨机，其特征在于：所述连接杆A(9)的一端开设有通槽A(19)，所述通槽A(19)呈L形，且通槽A(19)的一端开口位于连接杆A(9)的中间。3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用打磨机，其特征在于：所述连接杆A(9)的中间一段设有直角接头C(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘美兰，余鹏，程红发，
申请(专利权)人：广州新宏盛汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：