汽车点火线圈壳体去毛刺装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及汽车点火线圈壳体去毛刺装置。其技术方案包括多个毛刷、夹持件与驱动机构；多个所述毛刷并排设置，多个所述毛刷通过驱动机构驱动转动，所述夹持件包括多个用于放置壳体的安装孔，多个所述安装孔与多个毛刷一一对应，所述夹持件与毛刷相对滑动设置。本实用新型专利技术利用夹持件同时夹持多个壳体，并通过驱动机构驱动多个毛刷同时进行转动，将夹持件向毛刷的一侧推动，多个毛刷会同时对多个壳体进行去毛刺作业，实现了半自动化去毛刺，提高了作业效率，降低了人工成本。低了人工成本。低了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车点火线圈壳体去毛刺装置


[0001]本技术属于汽车零部件加工
，具体涉及对现有汽车点火线圈壳体去毛刺装置的改进。

技术介绍

[0002]汽车点火线圈是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气，点火线圈具有圆形结构的防护壳体，用于保护其核心结构，壳体是通过机加工生产出来，难免在倒角处会有毛刺产生，毛刺将会影响点火线圈的正常使用，因此需要将毛刺去除，而现有的一般都是人工利用毛刷将毛刺去除，此种方式的效率低下，同时增加了人工成本。

技术实现思路

[0003]针对以上技术问题，本技术提出一种汽车点火线圈壳体去毛刺装置，该汽车点火线圈壳体去毛刺装置可半自动对多个壳体进行去毛刺，大大提高了作业效率，降低人工成本。
[0004]本技术的技术方案：汽车点火线圈壳体去毛刺装置，包括多个毛刷、夹持件与驱动机构；多个所述毛刷并排设置，多个所述毛刷通过驱动机构驱动转动，所述夹持件包括多个用于放置壳体的安装孔，多个所述安装孔与多个毛刷一一对应，所述夹持件与毛刷相对滑动设置。
[0005]优选的，还包括作业台，所述作业台的上侧固定有立板，所述立板上并排转动安装有多个转轴，所述转轴的一侧固定有夹头，所述毛刷可拆卸安装于夹头。
[0006]优选的，所述驱动机构包括固定于立板的电机，所述电机的输出端固定有主动齿轮，多个所述转轴的端部均固定有从动齿轮，且多个所述从动齿轮依次啮合连接，所述主动齿轮与相邻的从动齿轮啮合连接。/>[0007]优选的，所述立板上铰接有防护罩，所述防护罩将多个夹头与毛刷均罩住，所述立板的侧面固定有第一磁铁，所述防护罩上表面固定有与第一磁铁适配的第二磁铁。
[0008]优选的，所述夹持件滑动设置于作业台上侧，所述夹持件还包括两个铰接的夹板，两个所述夹板均开设有互相对应的半圆槽，两个所述半圆槽组合成安装孔，所述半圆槽的内壁粘接固定有橡胶垫。
[0009]优选的，所述作业台的上侧固定有两个导轨，两个所述导轨上分别通过滑块滑动安装有连接块，所述夹持件安装于两个连接块。
[0010]优选的，所述连接块为L形结构，所述夹持件可拆卸安装于两个连接块，所述连接块上固定有定位块，下侧所述安装孔的下表面开设有与定位块适配的定位槽。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：利用夹持件同时夹持多个壳体，并通过驱动机构驱动多个毛刷同时进行转动，将夹持件向毛刷的一侧推动，多个毛刷会同时对多个壳体进行去毛刺作业，实现了半自动化去毛刺，提高了作业效率，降低了人
工成本。
附图说明
[0012]图1为本技术一种实施例的俯视结构示意图；
[0013]图2为图1的A
‑
A方向剖视结构示意图；
[0014]图3为图2的B
‑
B方向剖视结构示意图。
[0015]附图标记：1是作业台；2是立板；3是毛刷；4是夹头；51是电机；52是主动齿轮；53是从动齿轮；6是防护罩；61是第一磁铁；62是第二磁铁；7是定位块；8是夹持件；81是夹板；82是安装孔；83是橡胶垫；84是定位槽；9是连接块；10是导轨。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“竖”、“横”“内”、“外”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]实施例一
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提出的汽车点火线圈壳体去毛刺装置，包括作业台1，作业台1的上侧固定有立板2，立板2上并排转动安装有多个转轴，转轴的一侧固定有夹头4，夹头4上可拆卸安装有毛刷3，多个毛刷3并排设置；
[0020]多个转轴通过驱动机构同步进行驱动转动，驱动机构包括固定于立板2的电机51，电机51的输出端固定有主动齿轮52，多个转轴的端部均固定有从动齿轮53，且多个从动齿轮53依次啮合连接，主动齿轮52与相邻的从动齿轮53啮合连接，运行电机51时，通过主动齿轮52与多个从动齿轮53可同时驱动多个毛刷3转动。
[0021]作业台1上设置有可进行移动的夹持件8，夹持件8上夹持多个壳体，壳体的一端延伸出夹持件8，夹持件8移动时可调节其与毛刷3之间的间隙，向毛刷3的一侧移动，壳体与毛刷3接触，进行去毛刺作业；
[0022]夹持件8包括两个互相铰接的夹板81，两个夹板81上下设置，两个夹板81均开设有互相对应的半圆槽，两个半圆槽组合成安装孔82，将上侧的夹板81向上翻转，将壳体放入至下侧的半圆槽内，再将上侧的夹板81闭合时，即可将壳体夹持固定住，半圆槽的内壁粘接固定有橡胶垫83，橡胶垫83起到缓冲的作用，避免给壳体的表面造成划伤。
[0023]作业台1的上侧固定有两个导轨10，两个导轨10上分别通过滑块滑动安装有连接块9，夹持件8安装于两个连接块9，将壳体安装至夹持件8之后，运行驱动机构，使得多个毛刷3转动，即可推动夹持件8，使其沿着导轨10轴向移动，即向毛刷3的一侧移动，毛刷3会进入至壳体的内腔中，旋转中的毛刷3可对壳体内腔倒角处的毛刺进行打磨除去，实现同时对
多个壳体进行去毛刺，提高了作业效率。
[0024]实施例二
[0025]如图1
‑
2所示，本技术提出的汽车点火线圈壳体去毛刺装置，相较于实施例一，本实施例增加了防护罩6，对毛刷3与夹头4起到防护的作用，增加了安全性能；防护罩6铰接固定于立板2靠近夹头4的一侧，防护罩6将多个夹头4与毛刷3均罩住；
[0026]为了方便对毛刷3进行更换，立板2的侧面固定有第一磁铁61，防护罩6上表面固定有与第一磁铁61适配的第二磁铁62，在对毛刷3更换时，将防护罩6向上翻转，第一磁铁61与第二磁铁62磁吸固定，即可对毛刷3进行更换，将防护罩6向下翻转，防护罩6侧板会与立板2抵接，防护罩6将夹头4与毛刷3罩住。
[0027]实施例三
[0028]如图1
‑
3所示，本技术提出的汽车点火线圈壳体去毛刺装置，相较于实施例一，本实施例中将夹持件8设计成可拆卸安装于连接块9；连接块9为L形结构，L形的连接块9具有横向部与竖向部，横向部对夹持件8起到支撑的作用，而竖向部对夹持件8起到定位的作用；
[0029]连接块9的横向部上侧固定有定位块7，下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车点火线圈壳体去毛刺装置，其特征在于，包括多个毛刷、夹持件与驱动机构；多个所述毛刷并排设置，多个所述毛刷通过驱动机构驱动转动，所述夹持件包括多个用于放置壳体的安装孔，多个所述安装孔与多个毛刷一一对应，所述夹持件与毛刷相对滑动设置。2.根据权利要求1所述的汽车点火线圈壳体去毛刺装置，其特征在于，还包括作业台，所述作业台的上侧固定有立板，所述立板上并排转动安装有多个转轴，所述转轴的一侧固定有夹头，所述毛刷可拆卸安装于夹头。3.根据权利要求2所述的汽车点火线圈壳体去毛刺装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定于立板的电机，所述电机的输出端固定有主动齿轮，多个所述转轴的端部均固定有从动齿轮，且多个所述从动齿轮依次啮合连接，所述主动齿轮与相邻的从动齿轮啮合连接。4.根据权利要求2所述的汽车点火线圈壳体去毛刺装置，其特征在于，所述立...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正祥，周亮，张绍卫，
申请(专利权)人：扬州良诚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：