车载充气床制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载充气床，涉及充气产品的技术领域，该车载充气床包括第一充气床主体、第一填充体和两个第二填充体；所述第一填充体设置在两个第二填充体之间；所述第二填充体用于放置在放平的前排座椅上，所述第一填充体用于放置在中排座椅的座椅之间；所述第一填充体和所述第二填充体配合形成用于放置第一充气床主体的平面。本实用新型专利技术提供的车载充气床的第二填充体能够放置在放到的前排座椅上，第二填充体能够放置在中排座椅的座椅之间，这样第一填充体和第二填充体能够形成一个平面，第一充气床主体放置在平面，这样能够满足至少两个人的休息，且利用的是汽车的长度方向，使使用者不需要蜷缩休息，提高了使用者的使用体验。使用体验。使用体验。

【技术实现步骤摘要】
车载充气床


[0001]本技术涉及充气产品的
，尤其是涉及一种车载充气床。

技术介绍

[0002]在外出旅游或者开长途车时，司机或随行人员很容易劳累得不到很好的休息，因此，市面上出现了一种可以放置在汽车后排座位上的充气床垫。但充气床垫由于汽车的宽度的限制，导致充气床垫过短，人们在充气床垫上休息需要蜷缩在一起；且由于该充气床垫放在后排，限制了充气床垫的面积，无法满足多人休息的需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供车载充气床，以缓解现有的充气床垫面积较小，无法满足多人休息的技术问题。
[0004]本技术提供一种车载充气床，包括第一充气床主体、第一填充体和两个第二填充体；所述第一填充体设置在两个第二填充体之间；
[0005]所述第二填充体用于放置在放平的前排座椅上，所述第一填充体用于放置在中排座椅的座椅之间；所述第一填充体和所述第二填充体配合形成用于放置第一充气床主体的平面。
[0006]在可选的实施方式中，所述第一充气床主体具有第一充气腔，在所述第一充气腔内填充有海绵层。
[0007]在可选的实施方式中，还包括连接布，所述第一填充体和第二填充体均设置在所述连接布的下端。
[0008]在可选的实施方式中，所述第一充气床主体、第一填充体和第二填充体上均设置有气咀。
[0009]在可选的实施方式中，所述第一填充体内具有第一填充腔，第二填充体内设置有第二填充腔，且所述第一填充腔和第二填充腔分别与第一充气腔连通。
[0010]在可选的实施方式中，所述第一充气床主体具有第一充气腔，所述第一充气床主体的底布上具有用于与第一填充腔和第二填充腔连通的连通孔，在所述连通孔处设置有TPU膜，在所述TPU膜上设置多个通气孔。
[0011]在可选的实施方式中，所述第一填充体上设置有内置泵。
[0012]在可选的实施方式中，所述第一充气床主体还包括盖布，所述盖布和所述底布之间设置有多个拉筋，且多个所述拉筋呈阵列状分布。
[0013]在可选的实施方式中，所述第一充气床主体还包括侧墙，所述侧墙设置在所述盖布和所述底布之间，以使所述盖布、所述侧墙和所述底布形成所述第一充气腔。
[0014]在可选的实施方式中，所述拉筋使所述第一充气床主体上端面形成多个向外凸的气室。
[0015]本技术提供的车载充气床的第二填充体能够放置在放到的前排座椅上，第二
填充体能够放置在中排座椅的座椅之间，这样第一填充体和第二填充体能够形成一个平面，第一充气床主体放置在平面，这样能够满足至少两个人的休息，且利用的是汽车的长度方向，使使用者不需要蜷缩休息，提高了使用者的使用体验。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的车载充气床的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的车载充气床的另一种结构示意图；
[0019]图3为图2所示的车载充气床的第一填充体和第二填充体连接的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例提供的车载充气床的又一种结构示意图；
[0021]图5为图4所示的车载充气床的底布的结构示意图。
[0022]图标：100
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第一充气床主体；200
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第一填充体；300
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第二填充体；400
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连接布；500
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内置泵；600
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底布；700
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连通孔；800
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TPU膜；900
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通气孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]参照图1
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图5所示，本技术提供一种车载充气床，包括第一充气床主体100、第一填充体200和两个第二填充体300；所述第一填充体200设置在两个第二填充体300之间；
[0026]所述第二填充体300用于放置在放平的前排座椅上，所述第一填充体200用于放置在中排座椅的座椅之间；所述第一填充体200和所述第二填充体300配合形成用于放置第一充气床主体100的平面。
[0027]在一些实施例中，该车载充气床的第一充气床主体100、第一填充体200和第二填充体300之间可以单独放置，彼此不相连；这样方便了车载充气床的收纳。
[0028]第一填充体200和第二填充体300也可以设置在第一充气床主体100上，该车载充气床一般适合MPV车型，该MPV车型的前排为两个座椅，中排为两个座椅，后排两个或者三个座椅；在使用该车载充气床的时候，将前排座椅放平，将两个第二填充体300放置在前排座椅上，第一填充体200放置在中排座椅的两个座椅之间，这样第一填充体200和第二填充体300形成了一个放置第一充气床主体100的平面，使第一充气床主体100能够平稳的放置在车内，这样就可以实现多人的休息；相比于现有技术，在车后排设置床垫，扩大的可休息的面积，能够满足一家三口的休息的需求。
[0029]在可选的实施方式中，所述第一充气床主体100具有第一充气腔，在所述第一充气腔内填充有海绵层。
[0030]为了提高车载充气床的舒适度，第一充气床主体100内具有第一充气腔，在第一充气腔内有海绵层，一般第一充气床主体100包括上层布和下层布，上层布和下层布热压形成第一充气腔，在第一充气腔内填充海绵层以后，使第一充气床主体100具有家用床的舒适度，提高了用户的使用体验。
[0031]参照图2和图3，在可选的实施方式中，还包括连接布400，所述第一填充体200和第二填充体300均设置在所述连接布400的下端。
[0032]在一些实施例中，第一填充体200和第二填充体300均设置在连接布400的下端，第一填充体200和第二填充体300均充满空气以后，使连接布400处于展开的状态，形成一个用于支撑第一充气床主体100的平面，方便了第一充气床主体100的放置，且有利于一个第一填充体200和两个第二填充体300形成一个整体，提高稳定性。
[0033]在可选的实施方式中，所述第一充气床主体100、第一填充体200和第二填充体300上均设置有气咀。
[0034]第一充气床主体100、第一填充体200和第二填充体300上均设置有气咀，第一充气床主体100、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充气床，其特征在于，包括第一充气床主体(100)、第一填充体(200)和两个第二填充体(300)；所述第一填充体(200)设置在两个第二填充体(300)之间；所述第二填充体(300)用于放置在放平的前排座椅上，所述第一填充体(200)用于放置在中排座椅的座椅之间；所述第一填充体(200)和所述第二填充体(300)配合形成用于放置第一充气床主体(100)的平面。2.根据权利要求1所述的车载充气床，其特征在于，所述第一充气床主体(100)具有第一充气腔，在所述第一充气腔内填充有海绵层。3.根据权利要求1所述的车载充气床，其特征在于，还包括连接布(400)，所述第一填充体(200)和第二填充体(300)均设置在所述连接布(400)的下端。4.根据权利要求1所述的车载充气床，其特征在于，所述第一充气床主体(100)、第一填充体(200)和第二填充体(300)上均设置有气咀。5.根据权利要求2所述的车载充气床，其特征在于，所述第一填充体(200)内具有第一填充腔，第二填充体(300)内设置有第二填充腔，且所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏永辉，姚君伟，韩晓青，
申请(专利权)人：浙江大自然户外用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：