本实用新型专利技术公开了高速公路绿化枝干防伸出装置，所述束缚组件端面传动连接有动力组件，所述动力组件端面传动连接有传动支架，所述传动支架上端面连接有升降支架，所述升降支架前端放置有柔性限位，所述柔性限位下端面连接有柔性支撑支架，所述柔性支撑支架下端面连接有支撑方管，所述支撑方管下端面连接有滑动块，通过束缚组件进行对树枝进行束缚，通过束缚支架进行对整体结构进行固定，固定后束缚带轮带动束缚皮带轮进行想内部紧缩，使得束缚滑动轮压入树枝部分，压入的时候将其向里面带入，使得树枝进行向内收缩，从而导致操作简单，使用方便，提高高速公路的安全性。提高高速公路的安全性。提高高速公路的安全性。
【技术实现步骤摘要】
高速公路绿化枝干防伸出装置
[0001]本技术涉及一种伸出装置，尤其涉及高速公路绿化枝干防伸出装置。
技术介绍
[0002]绿化栽种植物以改善环境的活动，其中在高速公路上绿化种植也是不可或缺的一部分，通常需要对绿化植物进行修剪，用以保证绿化植物的正常生长，不至于生长过高。现有技术中采用人工手持割草机器进行绿化的修剪，不仅费时费力，同时对人的体力消耗极大，修剪的效率低，在修剪时会产生大量的灰尘，进而影响工人的身健康。
[0003]如申请号为CN202120884067.1的技术公开了一种高速公路绿化修剪装置。技术涉及绿化修剪
，尤其涉及一种高速公路绿化修剪装置，解决了现有技术中采用人工手持割草机器进行绿化的修剪，不仅费时费力，同时对人的体力消耗极大，修剪的效率低，在修剪时会产生大量的灰尘，进而影响工人的身健康的问题。一种高速公路绿化修剪装置，包括底座，底座的顶部一侧固定连接有收纳箱，收纳箱的底部通过螺栓固定连接有第二驱动电机，收纳箱的内腔设有螺杆，螺杆的顶端通过转轴与收纳箱的内腔顶部之间转动连接。本技术本技术中提出的方式，解决了人工进行手持修剪时费时费力的问题，更加便于对修剪位置的调整，同时避免工人在进行修剪时吸入大量灰尘造成身体的损伤，调高装置的实际利用率。。但是上述专利在实际使用的过程中还存在以下缺陷:
[0004]虽然能够根据实际情况进行对高速公路绿化枝干进行修剪，提高了防护性能，底座的顶部一侧固定连接有收纳箱，收纳箱的底部通过螺栓固定连接有第二驱动电机，收纳箱的内腔设有螺杆，螺杆的顶端通过转轴与收纳箱的内腔顶部之间转动连接，但是在实际使用时只能将树枝进行短暂的修剪，无法保持长时间的防止伸出，导致人工需要重复进行修剪，为了解决上述问题特此提出高速公路绿化枝干防伸出装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供高速公路绿化枝干防伸出装置，他能解决只能高速公路树枝进行束缚，不能将这些树枝进行修剪的技术问题，在使用束缚组件进行对树枝进行束缚的时候，可以将树枝进行拢起，将柔性限位卡在树干上。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]高速公路绿化枝干防伸出装置，包括束缚组件，动力组件，传动支架，升降支架，柔性限位，柔性支撑支架，支撑方管，滑动块，所述束缚组件端面传动连接有动力组件，所述动力组件端面传动连接有传动支架，所述传动支架上端面连接有升降支架，所述升降支架前端放置有柔性限位，所述柔性限位下端面连接有柔性支撑支架，所述柔性支撑支架下端面连接有支撑方管，所述支撑方管下端面连接有滑动块。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述束缚组件包括束缚支架，所述束缚支架上端面连接有束缚上板，所述束缚上板内部放置有束缚带轮，所述束缚带轮传动连接有束缚皮带轮，所诉束缚皮带轮端面传动连接有束缚滑动轮。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述动力组件包括第一传动电机，所述第一传动电机端面传动连接有第一传动轴，所述第一传动轴端面连接有动力支架，所述动力支架端面连接有第二传动电机，所述第二传动电机端面传动连接有第二传动轴。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一传动轴端面传动连接有第一传动齿轮，所述第二传动轴端面传动连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮端面啮合连接有啮合齿轮，所述啮合齿轮端面连接有传动链条。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述传动支架包括支架横管，所述支架横管端面连接有支架纵管，所述支架纵管上端面连接有支架提升管，所述支架提升管端面连接有滑动轴承，所述滑动轴承端面连接有滑动固定架。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述升降支架包括升降方管，所述升降方管端面连接有升降固定板，所述升降固定板端面连接有升降拖链，所述升降拖链端面传动连接有升降转盘，所述升降转盘下端放置有升降底部固定支架。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过束缚组件进行对树枝进行束缚，通过束缚支架进行对整体结构进行固定，固定后束缚带轮带动束缚皮带轮进行想内部紧缩，使得束缚滑动轮压入树枝部分，压入的时候将其向里面带入，使得树枝进行向内收缩，从而导致操作简单，使用方便，提高高速公路的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术的动力组件的结构示意图。
[0017]图3为本技术中传动支架的结构示意图。
[0018]图4为本技术中升降支架的结构示意图。
[0019]图中：1、束缚组件；11、束缚支架；12、束缚上板；13、束缚带轮；14、束缚皮带轮；15、束缚滑动轮；2、动力组件；21、第一传动电机；22、第二传动电机；23、动力支架；24、第一传动轴；25、第二传动轴；26、第一传动齿轮；27、第二传动齿轮；28、啮合齿轮；29、传动链条；3、传动支架；31、支架横管；32、支架纵管；33、支架提升管；34、滑动轴承；35、滑动固定架；4、升降支架；41、升降方管；42、升降固定板；43、升降拖链；44、升降转盘；45、升降底部固定支架；5、柔性限位；6、柔性支撑支架；7、支撑方管；8、滑动块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细阐述。
[0021]请参阅图1
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4，本技术实施例中，高速公路绿化枝干防伸出装置，包括束缚组件1，动力组件2，传动支架3，升降支架4，柔性限位5，柔性支撑支架6，支撑方管7，滑动块8，束缚组件1端面传动连接有动力组件2，动力组件2端面传动连接有传动支架3，传动支架3上端面连接有升降支架4，升降支架4前端放置有柔性限位5，柔性限位5下端面连接有柔性支撑支架6，柔性支撑支架6下端面连接有支撑方管7，支撑方管7下端面连接有滑动块8。
[0022]束缚组件1包括束缚支架11，束缚支架11上端面连接有束缚上板12，束缚上板12内部放置有束缚带轮13，束缚带轮13传动连接有束缚皮带轮14，所诉束缚皮带轮14端面传动
连接有束缚滑动轮15。
[0023]具体的，通过束缚组件1进行对树枝进行束缚，通过束缚支架11进行对整体结构进行固定，固定后束缚带轮13带动束缚皮带轮14进行想内部紧缩，使得束缚滑动轮15压入树枝部分，压入的时候将其向里面带入，使得树枝进行向内收缩，从而导致操作简单，使用方便，提高高速公路的安全性。
[0024]动力组件2包括第一传动电机21，第一传动电机21端面传动连接有第一传动轴24，第一传动轴24端面连接有动力支架23，动力支架23端面连接有第二传动电机22，第二传动电机22端面传动连接有第二传动轴25。
[0025]第一传动轴24端面传动连接有第一传动齿轮26，第二传动轴25端面传动连接有第二传动齿轮27，第二传动齿轮27端面啮合连接有啮合齿轮28，啮合齿轮28端面连接有传动链条本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高速公路绿化枝干防伸出装置，包括束缚组件(1)，动力组件(2)，传动支架(3)，升降支架(4)，柔性限位(5)，柔性支撑支架(6)，支撑方管(7)，滑动块(8)，其特征在于：所述束缚组件(1)端面传动连接有动力组件(2)，所述动力组件(2)端面传动连接有传动支架(3)，所述传动支架(3)上端面连接有升降支架(4)，所述升降支架(4)前端放置有柔性限位(5)，所述柔性限位(5)下端面连接有柔性支撑支架(6)，所述柔性支撑支架(6)下端面连接有支撑方管(7)，所述支撑方管(7)下端面连接有滑动块(8)。2.根据权利要求1所述的高速公路绿化枝干防伸出装置，其特征在于：所述束缚组件(1)包括束缚支架(11)，所述束缚支架(11)上端面连接有束缚上板(12)，所述束缚上板(12)内部放置有束缚带轮(13)，所述束缚带轮(13)传动连接有束缚皮带轮(14)，所诉束缚皮带轮(14)端面传动连接有束缚滑动轮(15)。3.根据权利要求1所述的高速公路绿化枝干防伸出装置，其特征在于：所述动力组件(2)包括第一传动电机(21)，所述第一传动电机(21)端面传动连接有第一传动轴(24)，所述第一传动轴(24)端面连接有动力支架(23...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛艳，李玲，
申请(专利权)人：山东绿达建设发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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