一种悬置支架及卡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬置支架及卡车，悬置支架包括：支架臂，具有用于与动力总成连接的悬置固定部；连接板，与支架臂连接，连接板的第二固定部用于与连接于车架上的悬置软垫连接；第二固定部设于悬置固定部的一侧，且当第二固定部与悬置软垫连接时，第二固定部与车架之间的距离小于悬置固定部与车架之间的距离。上述悬置支架，将悬置固定部用于动力总成的装配作业，使悬置固定部远离车架，使动力总成易于安装且稳定性高，安装操作方便。安装操作方便。安装操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种悬置支架及卡车


[0001]本技术涉及悬挂装置
，更具体地说，涉及一种悬置支架。此外，本技术还涉及一种包括上述悬置支架的卡车。

技术介绍

[0002]现有卡车的车架为前宽后窄的结构形式，前端较宽部分设置发动机和增程发电模块，后端较窄部分设置动力总成，动力总成部分常通过悬置支架与整车的车架连接。
[0003]现有的悬置支架为竖直设置的支撑臂01和连接臂02构成，请参考图1和图2，支撑臂01设于左侧，连接臂02设于右侧且具有与悬置软垫03连接的悬置固定部。在进行使用时，支撑臂01与动力总成从左侧进行装配固定，悬置软垫03的一端与悬置固定部连接，另一端与软垫支架04连接，软垫支架04与车架连接。此种安装方式下，动力总成的装配从支撑臂01的一侧进行，且悬置固定部在装配时靠近车架，不易进行装配作业，容易造成动力总成以及两侧的悬置支架的总长度大于车架纵梁内宽，造成动力总成部分安装困难的问题。
[0004]综上所述，如何提供一种便于动力总成安装的悬置支架，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种悬置支架，将悬置固定部用于动力总成的装配作业，使悬置固定部远离车架，使动力总成易于安装且稳定性高，安装操作方便。本技术的另一目的是提供一种包括上述悬置支架的卡车。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种悬置支架，包括：
[0008]支架臂，具有用于与动力总成连接的悬置固定部；
[0009]连接板，与所述支架臂连接，所述连接板的第二固定部用于与连接于车架上的悬置软垫连接；
[0010]所述第二固定部设于所述悬置固定部的一侧，且当所述第二固定部与所述悬置软垫连接时，所述第二固定部与所述车架之间的距离小于所述悬置固定部与所述车架之间的距离。
[0011]优选的，所述支架臂包括水平设置的所述悬置固定部以及竖直设置的支撑部，所述悬置固定部和所述支撑部的连接处设有倒角。
[0012]优选的，所述支撑部上设有若干个加强筋。
[0013]优选的，所述连接板的两侧具有折边。
[0014]优选的，所述连接板包括与所述悬置固定部连接的第一固定部以及设于所述第一固定部一侧的所述第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部一体成型。
[0015]优选的，所述第二固定部向靠近所述支撑部的底部方向上延伸有凸起，当所述连接板与所述悬置软垫连接时，所述凸起的底部与所述悬置软垫的顶部贴合。
[0016]优选的，所述第二固定部的下侧设置有调节件，用于调节所述悬置软垫和所述第二固定部之间的距离。
[0017]本技术还提供一种卡车，包括：
[0018]动力总成；
[0019]悬置软垫；
[0020]悬置支架，为上述任一项所述的悬置支架，所述悬置支架的一端与所述动力总成连接，所述悬置支架的另一端与所述悬置软垫连接；
[0021]车架；
[0022]软垫支架，所述软垫支架的一端与所述悬置软垫连接，所述软垫支架的另一端与所述车架连接。
[0023]本技术提供的悬置支架，包括支架臂以及与支架臂连接的连接板，支架臂上设有与动力总成连接的悬置固定部，连接板的第二固定部用于与车架上的悬置软垫连接；该悬置支架进行使用时，悬置固定部直接与动力总成连接，连接板的第二固定部与悬置软垫连接，且此时第二固定部与车架之间的距离小于悬置固定部与车架之间的距离，悬置固定部即悬置固定部相比于悬置软垫更远离于车架，避免了悬置固定部离车架过近导致装配不方便的问题，通过悬置支架的悬置固定部即可将动力总成方便快捷地连接固定。上述悬置支架，将悬置固定部用于动力总成的装配作业，使悬置固定部远离车架，使动力总成易于安装且稳定性高，安装操作方便。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0025]图1为现有技术中的悬置支架的结构示意图；
[0026]图2为现有技术中的悬置支架的使用状态示意图；
[0027]图3为本技术所提供的悬置支架的结构示意图；
[0028]图4为本技术所提供的悬置支架的使用状态示意图；
[0029]图5为本技术所提供的卡车的车架底部示意图。
[0030]图1
‑
图5中，附图标记包括：
[0031]支撑臂01、连接臂02、悬置软垫03、软垫支架04；
[0032]支架臂1、连接板2、凸起3、悬置软垫4、软垫支架5、动力总成6、车架7；
[0033]悬置固定部11、支撑部12、第一固定部21、第二固定部22、折边23；
[0034]加强筋121。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]本技术的核心是提供一种悬置支架，将悬置固定部11用于动力总成6的装配作业，使悬置固定部11远离车架7，使动力总成6易于安装且稳定性高，安装操作方便。本技术的另一核心是提供一种包括上述悬置支架的卡车。
[0037]请参考图3，图3为本技术所提供的悬置支架的结构示意图，悬置支架包括支架臂1、连接板2，其中支架臂1的悬置固定部11用于与动力总成6连接，连接板2的第二固定部22用于与连接于车架7上的悬置软垫4连接，通过连接板2和支架臂1，将动力总成6与整车的车架7连接。
[0038]请参考图3和图4，第二固定部22设于悬置固定部11的右侧，在进行使用时，悬置固定部11在左侧安装动力总成6，第二固定部22在右侧安装悬置软垫4，两者互不干涉，便于进行动力总成6的装配且安装操作方便。
[0039]第二固定部22设于悬置固定部11的一侧，且当第二固定部22与悬置软垫4连接时，第二固定部22与车架7之间的距离小于悬置固定部11与车架7之间的距离。即悬置固定部11相比于悬置软垫4更远离于车架7，避免了悬置固定部11离车架7过近导致装配不方便的问题，通过悬置支架的悬置固定部11即可将动力总成6方便快捷地连接固定。
[0040]可选的，支架臂1与连接板2可一体成型或可拆卸连接，优选为可拆卸连接，结构简单，加工方便快捷，便于动力总成6的装配，安装简单快捷。
[0041]上述悬置支架，包括支架臂1以及与支架臂1连接的连接板2，支架臂1上设有与动力总成6连接的悬置固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬置支架，其特征在于，包括：支架臂(1)，具有用于与动力总成(6)连接的悬置固定部(11)；连接板(2)，与所述支架臂(1)连接，所述连接板(2)的第二固定部(22)用于与连接于车架(7)上的悬置软垫(4)连接；所述第二固定部(22)设于所述悬置固定部(11)的一侧，且当所述第二固定部(22)与所述悬置软垫(4)连接时，所述第二固定部(22)与所述车架(7)之间的距离小于所述悬置固定部(11)与所述车架(7)之间的距离。2.根据权利要求1所述的悬置支架，其特征在于，所述支架臂(1)包括水平设置的所述悬置固定部(11)以及竖直设置的支撑部(12)，所述悬置固定部(11)和所述支撑部(12)的连接处设有倒角。3.根据权利要求2所述的悬置支架，其特征在于，所述支撑部(12)上设有若干个加强筋(121)。4.根据权利要求3所述的悬置支架，其特征在于，所述连接板(2)的两侧具有折边(23)。5.根据权利要求2至4任一项所述的悬置支架，其特征在于，所述连接板(2)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：高振振，魏明杰，周晓双，冀香艳，刘庆，周富民，赵铭，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：