一种木工车铣复合上下料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种木工车铣复合上下料机构，所述底座的顶部表面的中心位置一侧焊接有支撑柱一，所述支撑柱一的顶部焊接有挡板三，所述挡板三一侧中心位置焊接有气缸三，所述底座的顶部一侧焊接有支撑柱二，所述支撑柱二固接传送机的轮子，所述底座的顶部表面焊接正反电机，所述传动轴贯穿挡板二与挡板一并焊接挡板二，所述挡板二的顶部表面焊接气缸二，且气缸二的顶部焊接接挡板一的底部表面。有益效果：通过气缸二可以使挡板一与挡板一焊接的夹持机构上下移动，且传动轴贯穿挡板一但并未焊接，传动轴在挡板一中起到导向作用，传动轴连接的正反电机可以将夹持机构夹持的木料左右旋转，将木料放到传送机上，或木料从传送机上放下。上放下。上放下。

【技术实现步骤摘要】
一种木工车铣复合上下料机构


[0001]本技术涉及铣床设备领域，具体来说，涉及一种木工车铣复合上下料机构。

技术介绍

[0002]铣床主要指用铣刀对工件多种表面进行加工的机床，通常铣刀以旋转运动为主运动，工件和铣刀的移动为进给运动，铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。
[0003]经过检索后发现,公开号为CN211101906U,名称为一种半自动上下料锯齿铣床工装,该申请解决了现有专利中，上下料传送杆能够进行水平伸缩运动，将型号为TG的上下料伸缩杆通电进行升降工作，且上下料传送杆和上下料伸缩杆通过按钮控制水平和垂直运动方向，使上料夹具运动都到放料板面上的原料上，且上料夹具通过通电按动按钮，调节调节杆使两个橡胶夹块将原料进行夹紧固定。但是该专利上下料伸缩杆与上下料传送杆，在夹持机构的重力下，可能上下料伸缩杆与上下料传送杆会不稳,可能导致上下料伸缩杆与上下料传送杆，在提拉时重力倾斜，导致毁坏上下料伸缩杆与上下料传送杆。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种木工车铣复合上下料机构，具备施工自动上下料、结构简单的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述自动上下料、结构简单的的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种木工车铣复合上下料机构，包括铣床主体、垫块、上臂，所述铣床主体焊接在底座的顶部表面的中心位置一侧，所述底座的顶部表面的中心位置一侧焊接有支撑柱一，所述支撑柱一的顶部焊接有挡板三，所述挡板三一侧中心位置焊接有气缸三，所述底座的顶部一侧焊接有支撑柱二，所述支撑柱二固接传送机的轮子，所述底座的顶部表面焊接正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴贯穿挡板二与挡板一并焊接挡板二，所述挡板二的顶部表面焊接气缸二，且气缸二的顶部焊接接挡板一的底部表面，所述挡板一的一侧焊接夹持机构，所述夹持机构包括固定板一，所述固定板一的表面上方焊接有气缸一，所述气缸一的左右两侧焊接有上臂，所述上臂的另一端固接连接螺栓，所述连接螺栓固定连接下臂，所述下臂的一端焊接垫块，所述连接螺栓连接固定板二，且固定板二表面开设有滑槽。
[0010]在一个实施例中，所述底座的一侧设有控制器，且控制器与气缸一、气缸二、气缸三、传送机、正反电机电性连接。
[0011]在一个实施例中，所述正反电机设有一组，且另一个正反电机关于底座竖直中心
对称。
[0012]在一个实施例中，所述传送机在底座顶部表面的中心位置。
[0013]在一个实施例中，所述支撑柱一、挡板三与气缸三各设有一组，且另一个支撑柱一、挡板三与气缸三关于底座竖直中心对称。
[0014]在一个实施例中，所述夹持机构设有一组，且另一个夹持机构关于底座竖直中心对称。
[0015]在一个实施例中，所述铣床主体像“乁”字形。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种木工车铣复合上下料机构，具备以下有益效果：
[0018]本使用新型，采用了挡板一、垫块、夹持机构，在实际使用的过程中，人员打开电源，控制器控制气缸一伸缩继而带动上臂，上臂带动连接螺栓，连接螺栓继而带动下臂与垫块，且垫块的内壁设有防滑垫，使整个夹持机构实现更好的夹持，通过气缸二可以使挡板一与挡板一焊接的夹持机构上下移动，且传动轴贯穿挡板一但并未焊接，传动轴在挡板一中起到导向作用，传动轴连接的正反电机可以将夹持机构夹持的木料左右旋转，将木料放到传送机上，或木料从传送机上放下，从而可以实现对工件进行自动上料和下料，传送机将木料传送到铣床主体下，气缸三将木料进行夹持，防止木料在车铣过程中滑落，可以节约劳动力，省时省力，且无需人工进行操作，可以提高工作人员的安全性，具有使用高效的优点。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术提出的一种木工车铣复合上下料机构的结构示意图；
[0021]图2是本技术提出的一种木工车铣复合上下料机构的侧面结构示意图；
[0022]图3是本技术提出的一种木工车铣复合上下料机构的正反电机结构示意图；
[0023]图4是本技术提出的一种木工车铣复合上下料机构的夹持机构放大结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、铣床主体；2、垫块；3、滑槽；4、上臂；5、气缸一；6、固定板一；7、连接螺栓；8、挡板一；9、下臂；10、气缸二；11、挡板二；12、传送机；13、底座；14、正反电机；15、传动轴；16、支撑柱一；17、挡板三；18、支撑柱二；19、气缸三；20、固定板二；21、控制器；22、夹持机构。
具体实施方式
[0026]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0027]根据本技术的实施例，提供了一种木工车铣复合上下料机构。
[0028]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种木工车铣复合上下料机构，包括铣床主体1、垫块2、上臂4，铣床主体1焊接在底座13的顶部表面的中心位置一侧，底座13的顶部表面的中心位置一侧焊接有支撑柱一16，支撑柱一16的顶部焊接有挡板三17，挡板三17一侧中心位置焊接有气缸三19，底座13的顶部一侧焊接有支撑柱二18，支撑柱二18固接传送机12的轮子，底座13的顶部表面焊接正反电机14，正反电机14的输出端固定连接有传动轴15，传动轴15贯穿挡板二11与挡板一8并焊接挡板二11，挡板二11的顶部表面焊接气缸二10，且气缸二10的顶部焊接接挡板一8的底部表面，挡板一8的一侧焊接夹持机构22，夹持机构22包括固定板一6，固定板一6的表面上方焊接有气缸一5，气缸一5的左右两侧焊接有上臂4，上臂4的另一端固接连接螺栓7，连接螺栓7固定连接下臂9，下臂9的一端焊接垫块2，连接螺栓7连接固定板二20，且固定板二20表面开设有滑槽3。
[0029]在一个实施例中，底座13的一侧设有控制器21，且控制器21与气缸一5、气缸二10、气缸三19、传送机12、正反电机14电性连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种木工车铣复合上下料机构，包括铣床主体(1)、垫块(2)、上臂(4)，其特征在于，所述铣床主体(1)焊接在底座(13)的顶部表面的中心位置一侧，所述底座(13)的顶部表面的中心位置一侧焊接有支撑柱一(16)，所述支撑柱一(16)的顶部焊接有挡板三(17)，所述挡板三(17)一侧中心位置焊接有气缸三(19)，所述底座(13)的顶部一侧焊接有支撑柱二(18)，所述支撑柱二(18)固接传送机(12)的轮子，所述底座(13)的顶部表面焊接正反电机(14)，所述正反电机(14)的输出端固定连接有传动轴(15)，所述传动轴(15)贯穿挡板二(11)与挡板一(8)并焊接挡板二(11)，所述挡板二(11)的顶部表面焊接气缸二(10)，且气缸二(10)的顶部焊接接挡板一(8)的底部表面，所述挡板一(8)的一侧焊接夹持机构(22)，所述夹持机构(22)包括固定板一(6)，所述固定板一(6)的表面上方焊接有气缸一(5)，所述气缸一(5)的左右两侧焊接有上臂(4)，所述上臂(4)的另一端固接连接螺栓(7)，所述连接螺栓(7)固定连接下臂(9)，所述下臂(9)的一端焊接垫块(2)，所述连接螺栓(7)连接固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乐贡，谢昌期，谢远，
申请(专利权)人：江西爱通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：