本实用新型专利技术公开了一种汽车机油桶的残余机油收集装置，包括防护箱体和安装在防护箱体内部的收集筒，防护箱体的上端中段开设有通孔，通孔内安装有伸缩软管，伸缩软管的上端装配有密封盖，伸缩软管的下端装配有滤盒；密封盖的上下两端均开设有插口，伸缩软管的上端插接在下端插口内，上端插口内插接有导流管，密封盖的内壁设有内螺纹，伸缩软管的上端外壁设有外螺纹，内螺纹和外螺纹相配合，导流管的上端安装有导流斗，滤盒的上下两端均开设有滤口，伸缩软管的下端插接在上端滤口内；该汽车机油桶的残余机油收集装置，伸缩管与收集筒之间，可进行拆卸，从而提高整体的便捷性。从而提高整体的便捷性。从而提高整体的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车机油桶的残余机油收集装置
[0001]本技术涉及机油收集
，具体为一种汽车机油桶的残余机油收集装置。
技术介绍
[0002]机油，即发动机润滑油，英文名称:Engine oil。密度约为0.91
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103(kg/m3)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"，汽车在更换机油时，需要将先有的机油放掉，然后加注新的机油，而有的汽车不需要更换只需要加注时，一瓶的机油用不完，日积月累半瓶或者少半瓶的机油就需要将其统一收集，收集后可用于一些烧机油的汽车使用(机油可以混加)，所以需要使用机油收集装置，但是现有技术中的机油收集装置还存在一些不足之处，比如，由于机油收集需要使用较大的收集筒，而在收集机油时，需要使导流管将其收入收集筒，现有收集筒和导流管之间的连接性较差，不便于长期收集使用，因此需要对现有技术加以改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车机油桶的残余机油收集装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车机油桶的残余机油收集装置，包括防护箱体和安装在防护箱体内部的收集筒，所述防护箱体的上端中段开设有通孔，所述通孔内安装有伸缩软管，所述伸缩软管的上端装配有密封盖，所述伸缩软管的下端装配有滤盒；
[0005]所述密封盖的上下两端均开设有插口，所述伸缩软管的上端插接在下端所述插口内，上端所述插口内插接有导流管，所述密封盖的内壁设有内螺纹，所述伸缩软管的上端外壁设有外螺纹，所述内螺纹和外螺纹相配合，所述导流管的上端安装有导流斗，所述滤盒的上下两端均开设有滤口，所述伸缩软管的下端插接在上端所述滤口内；
[0006]所述收集筒的上表面中段开设有收集口，所述滤盒安装在收集口内，所述滤盒的左右两侧外壁均安装有固定板，所述固定板的侧壁安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端部安装有卡块，所述卡块与收集口的内壁贴合连接。
[0007]优选的，所述伸缩杆的外部位于卡块和固定板之间套装有弹簧，所述卡块的外壁上下两端均设有斜面。
[0008]优选的，所述导流管的外部下端安装有限位板，所述限位板位于密封盖内，且限位板的直径大于插口的直径，所述伸缩软管的上端安装有导流罩。
[0009]优选的，所述导流管的外部位于限位板的上端套装有环形橡胶板，所述环形橡胶板的下表面边缘处均匀安装有橡胶压块。
[0010]优选的，所述防护箱体的前侧壁开设有方形孔，所述方形孔内安装有防护板，所述防护板的前侧壁左右两端均安装有把手。
[0011]优选的，所述防护箱体的上表面左右两端均安装有吊耳，所述防护箱体的下端安装有底座。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车机油桶的残余机油收集装置，结构简单，操作方便，通过在防护箱体的内部设置收集筒，并在收集筒的上端通过连接组件，设置伸缩软管，从而对机油进行收集，而伸缩管与收集筒之间，可进行拆卸，从而提高整体的便捷性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的镜头防护箱体内部示意图；
[0015]图3为本技术的密封盖剖视图；
[0016]图4为本技术的滤盒示意图；
[0017]图5为本技术的A部分结构示意图。
[0018]图中：1防护箱体、2伸缩软管、3密封盖、4通孔、5导流管、6导流斗、7吊耳、8底座、9方形孔、10防护板、11把手、12内螺纹、13外螺纹、14插口、15环形橡胶板、16收集筒、17橡胶压块、18限位板、19导流罩、20收集口、21滤盒、22固定板、23滤口、24斜面、25卡块、26弹簧、27伸缩杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车机油桶的残余机油收集装置，包括防护箱体1和安装在防护箱体1内部的收集筒16，所述防护箱体1的上端中段开设有通孔4，通孔4内安装有伸缩软管2，伸缩软管2的上端装配有密封盖3，伸缩软管2的下端装配有滤盒21，伸缩软管2由三部分组成，分别是上下两端硬管，中间为伸缩软管；
[0021]所述密封盖3的上下两端均开设有插口14，伸缩软管2的上端插接在下端插口14内，上端的插口14内插接有导流管5，密封盖3的内壁设有内螺纹12，伸缩软管2的上端外壁设有外螺纹13，内螺纹12和外螺纹13相配合，从而通过密封盖3将导流管与伸缩软管2连接，导流管5的上端安装有导流斗6，滤盒21的上下两端均开设有滤口23，伸缩软管2的下端插接在上端滤口23内，从而通过滤盒21、伸缩软管2和导流管5组件导流组件，将机油收集到收集筒16内，通过伸缩软管2的特性，便于多角度进行收集；
[0022]所述收集筒16的上表面中段开设有收集口20，滤盒21安装在收集口20内，滤盒21的左右两侧外壁均安装有固定板22，固定板22的侧壁安装有伸缩杆27，伸缩杆27的端部安装有卡块25，卡块25与收集口20的内壁贴合连接，从而将滤盒21卡在收集口20内。
[0023]所述伸缩杆27的外部位于卡块25和固定板22之间套装有弹簧26，卡块25的外壁上下两端均设有斜面24。
[0024]所述导流管5的外部下端固定安装有限位板18，限位板18位于密封盖3内，且限位
板18的直径大于插口14的直径，伸缩软管2的上端安装有导流罩19。
[0025]所述导流管5的外部位于限位板18的上端套装有环形橡胶板15，环形橡胶板15的下表面边缘处均匀安装有橡胶压块17，从而将上端插口14密封。
[0026]所述防护箱体1的前侧壁开设有方形孔9，方形孔9内安装有防护板10，防护板10的前侧壁左右两端均安装有把手11。
[0027]所述防护箱体1的上表面左右两端均安装有吊耳7，防护箱体1的下端安装有底座8。
[0028]工作过程及原理：在使用时，首先，将收集筒16安装到防护箱体1的内部，然后将滤盒21安装带收集孔20内，在通过密封盖3将伸缩软管2与导流管5连接，然后将防护板10安装到方形孔9内，开始使用，通过导流管5上端的导流斗6进行机油收集，通过伸缩软管2的特性，可调节导流管5的角度。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车机油桶的残余机油收集装置，包括防护箱体(1)和安装在防护箱体(1)内部的收集筒(16)，其特征在于：所述防护箱体(1)的上端中段开设有通孔(4)，所述通孔(4)内安装有伸缩软管(2)，所述伸缩软管(2)的上端装配有密封盖(3)，所述伸缩软管(2)的下端装配有滤盒(21)；所述密封盖(3)的上下两端均开设有插口(14)，所述伸缩软管(2)的上端插接在下端所述插口(14)内，上端所述插口(14)内插接有导流管(5)，所述密封盖(3)的内壁设有内螺纹(12)，所述伸缩软管(2)的上端外壁设有外螺纹(13)，所述内螺纹(12)和外螺纹(13)相配合，所述导流管(5)的上端安装有导流斗(6)，所述滤盒(21)的上下两端均开设有滤口(23)，所述伸缩软管(2)的下端插接在上端所述滤口(23)内；所述收集筒(16)的上表面中段开设有收集口(20)，所述滤盒(21)安装在收集口(20)内，所述滤盒(21)的左右两侧外壁均安装有固定板(22)，所述固定板(22)的侧壁安装有伸缩杆(27)，所述伸缩杆(27)的端部安装有卡块(25)，所述卡块(25)与收集口(20)的内壁贴合连接。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，
申请(专利权)人：吉林铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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