本实用新型专利技术涉及一种焊接装置，尤其涉及一种汽车零部件生产用固定焊接装置。本实用新型专利技术提供一种具有过滤功能的汽车零部件生产用固定焊接装置，包括有支撑桌、支撑板、支架和焊接组件，支撑桌顶部左右对称连接有支撑板，左侧的支撑板上部左侧连接有支架，支架上设有用于将汽车零部件焊接的焊接组件，还包括有过滤机构，支撑桌顶部后侧设有用于将焊接产生的有害气体过滤的过滤机构。本实用新型专利技术在焊接汽车零部件时会产生有害气体，过滤机构能够将有害气体进行过滤后再排放，避免有害气体污染环境。避免有害气体污染环境。避免有害气体污染环境。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用固定焊接装置
[0001]本技术涉及一种焊接装置，尤其涉及一种汽车零部件生产用固定焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件生产的过程中，经常需要对不同尺寸的零部件进行焊接，在对汽车零部件焊接时，经常需要用到固定焊接装置。
[0003]目前的固定焊接装置在对汽车零部件焊接时，会产生有害气体，而这些有害气体如果没有经过处理直接排放在空气中，将会给环境带来污染。
[0004]针对上述将会给环境带来污染的问题，需设计一种具有过滤功能的汽车零部件生产用固定焊接装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
技术实现思路
[0005]为了克服会给环境带来污染的缺点，本技术提供一种具有过滤功能的汽车零部件生产用固定焊接装置。
[0006]一种汽车零部件生产用固定焊接装置，包括有支撑桌、支撑板、支架和焊接组件，支撑桌顶部左右对称连接有支撑板，左侧的支撑板上部左侧连接有支架，支架上设有用于将汽车零部件焊接的焊接组件，还包括有过滤机构，支撑桌顶部后侧设有用于将焊接产生的有害气体过滤的过滤机构。
[0007]作为优选，焊接组件包括有电机、螺杆、导杆、移动块、支撑框、气缸、限位杆、滑杆、缓冲弹簧和焊枪，支架上安装有电机，两个支撑板上部之间转动式地连接有螺杆，螺杆与电机的输出轴相连，两个支撑板上部之间连接有导杆，导杆位于螺杆的上方，导杆上滑动式地连接有用于调整焊接位置的移动块，移动块与螺杆通过螺纹连接，移动块底部连接有支撑框，支撑框内安装有气缸，气缸的活塞杆连接有限位杆，限位杆内滑动式地连接有滑杆，滑杆与限位杆的底部之间连接有缓冲弹簧，滑杆的底部安装有用于对汽车零部件焊接的焊枪。
[0008]作为优选，过滤机构包括有支撑架、支撑壳、电风扇和过滤板，支撑桌顶部后侧连接有支撑架，支撑架顶部连接有支撑壳，支撑壳内部安装有用于将有害气体吸走的电风扇，支撑壳内部后侧连接有用于过滤有害气体的过滤板，过滤板位于电风扇后方。
[0009]作为优选，还包括有导向架、移动杆、夹板和复位弹簧，支撑桌上部前侧连接有导向架，导向架上左右对称滑动式地连接有移动杆，两个移动杆上均滑动式地连接有用于对汽车零部件夹紧的夹板，左侧的夹板与左侧的移动杆之间连接有复位弹簧，右侧的夹板与右侧的移动板之间也连接有复位弹簧。
[0010]作为优选，还包括有防护网，支撑壳前侧连接有防护网。
[0011]作为优选，还包括有防护垫，两个夹板的底部均连接有防护垫。
[0012]作为优选，还包括有指示灯，支撑桌上部前侧的中间安装有指示灯。
[0013]本技术其有益效果和显著进步在于：
[0014]1、本技术在焊接汽车零部件时会产生有害气体，过滤机构能够将有害气体进行过滤后再排放，避免有害气体污染环境；
[0015]2、本技术通过夹板对汽车零部件夹紧，能防止汽车零部件在焊接时随意移动，避免影响汽车零部件的焊接效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0017]图2为本技术的第一种局部剖视结构示意图。
[0018]图3为本技术的立体结构示意图。
[0019]图4为本技术的第二种局部剖视结构示意图。
[0020]图5为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0021]附图标号：1_支撑桌，2_支撑板，21_支架，3_电机，4_螺杆，5_导杆，6_移动块，7_支撑框，8_气缸，9_限位杆，10_滑杆，11_缓冲弹簧，12_焊枪，13_过滤机构，131_支撑架，132_支撑壳，133_电风扇，134_过滤板，141_导向架，142_移动杆，143_夹板，144_复位弹簧，16_防护网，17_防护垫，18_指示灯。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术进一步地进行说明。
[0023]实施例1
[0024]一种汽车零部件生产用固定焊接装置，参考图1至图3，包括有支撑桌1、支撑板2、支架21、焊接组件和过滤机构13，支撑桌1顶部左右对称连接有支撑板2，左侧的支撑板2上部左侧连接有支架21，支架21上设有用于将汽车零部件焊接的焊接组价，支撑桌1顶部后侧设有用于将焊接产生的有害气体过滤的过滤机构13。
[0025]参考图1至图2，焊接组件包括有电机3、螺杆4、导杆5、移动块6、支撑框7、气缸8、限位杆9、滑杆10、缓冲弹簧11和焊枪12，支架21上安装有电机3，两个支撑板2上部之间转动式地连接有螺杆4，螺杆4与电机3的输出轴相连，两个支撑板2上部之间连接有导杆5，导杆5位于螺杆4的上方，导杆上滑动式地连接有用于调整焊接位置的移动块6，移动块6与螺杆4通过螺纹连接，移动块6底部连接有支撑框7，支撑框7内安装有气缸8，气缸8的活塞杆连接有限位杆9，限位杆9内滑动式地连接有滑杆10，滑杆10与限位杆9的底部之间连接有缓冲弹簧11，滑杆10的底部安装有用于对汽车零部件焊接的焊枪12。
[0026]参考图3和图4，过滤机构13包括有支撑架131、支撑壳132、电风扇133和过滤板134，支撑桌1顶部后侧连接有支撑架131，支撑架131顶部连接有支撑壳132，支撑壳132内部安装有用于将有害气体吸走的电风扇133，支撑壳132内部后侧连接有用于过滤有害气体的过滤板134，过滤板134位于电风扇133后方。
[0027]当需要对汽车零部件焊接时，先将本装置放在工作的地方，放好后，将汽车零部件放在支撑桌1上，放好后，需要对焊枪12的位置进行调整，具体操作时，将电机3启动，控制电机3的输出轴正反转，使得螺杆4正转或反转带动移动块6左右移动，从而移动块6带动支撑框7、气缸8、限位杆9、滑杆10和焊枪12沿导杆5向左或向右移动，当焊枪12的位置调整到合
适时，将电机3关闭，接着启动气缸8，气缸8的活塞杆伸长带动限位杆9、滑杆10、缓冲弹簧11和焊枪12向下移动，当焊枪12向下移动至与汽车零部件接触时，滑杆10会向上移动至一定位置，限位杆9会对滑杆10起限位作用，缓冲弹簧11将被压缩，对焊枪12起到缓冲作用，避免焊枪12对汽车零部件造成损坏，接着将焊枪12启动，焊枪12将对汽车零部件进行焊接工作，在焊接工作时，会产生一些有害气体，为了避免有害气体污染环境，所以需要对其进行处理，具体操作时，将电风扇133启动，电风扇133反转产生吸力，从而电风扇133将焊接时产生的有害气体吸走，有害气体经过过滤板134，过滤板134会将有害气体中的有害物质进行吸附，最终吸附完毕的气体会排入空中。当不需要焊接时，将电风扇133关闭，将焊枪12关闭，将气缸8反向运转，使得其活塞杆回缩带动限位杆9、滑杆10、缓冲弹簧11和焊枪12向上移动，当焊枪12与汽车零部件脱离时，焊枪12会在缓冲弹簧11复位的作用下带动滑杆10向下移动复位，当焊枪12复位后，将气缸8关闭。最后工作人员将焊接完毕的汽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用固定焊接装置，包括有支撑桌(1)、支撑板(2)、支架(21)和焊接组件，支撑桌(1)顶部左右对称连接有支撑板(2)，左侧的支撑板(2)上部左侧连接有支架(21)，支架(21)上设有用于将汽车零部件焊接的焊接组件，其特征在于：还包括有过滤机构(13)，支撑桌(1)顶部后侧设有用于将焊接产生的有害气体过滤的过滤机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用固定焊接装置，其特征在于：焊接组件包括有电机(3)、螺杆(4)、导杆(5)、移动块(6)、支撑框(7)、气缸(8)、限位杆(9)、滑杆(10)、缓冲弹簧(11)和焊枪(12)，支架(21)上安装有电机(3)，两个支撑板(2)上部之间转动式地连接有螺杆(4)，螺杆(4)与电机(3)的输出轴相连，两个支撑板(2)上部之间连接有导杆(5)，导杆(5)位于螺杆(4)的上方，导杆(5)上滑动式地连接有用于调整焊接位置的移动块(6)，移动块(6)与螺杆(4)通过螺纹连接，移动块(6)底部连接有支撑框(7)，支撑框(7)内安装有气缸(8)，气缸(8)的活塞杆连接有限位杆(9)，限位杆(9)内滑动式地连接有滑杆(10)，滑杆(10)与限位杆(9)的底部之间连接有缓冲弹簧(11)，滑杆(10)的底部安装有用于对汽车零部件焊接的焊枪(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用固定焊接装置，其特征在于：过滤机构(13)包括有支撑架(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑娇，冯尧尧，程希广，
申请(专利权)人：上饶市瑞驰丰达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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