一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构制造技术

本发明专利技术公开一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构，包括：滑行灯灯板、内圈LED组、外圈LED组、透镜表面光棱；所述滑行灯灯板布置有所述内圈LED组、所述外圈LED组；所述内圈LED组由内圈LED组成，所述内圈LED配置有内圈TIR透镜；所述外圈LED组由外圈LED组成，所述外圈LED配置有外圈TIR透镜；所述透镜表面光棱覆盖所述内圈TIR透镜、所述外圈TIR透镜，所述透镜表面光棱用于定向控光。本发明专利技术的有益效果在于：飞机滑行灯利用TIR透镜进行配光，光能利用率高，提高光学元件的通用化程度，实现模块化设计。计。计。

【技术实现步骤摘要】
一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构


[0001]本专利技术涉及飞机滑行灯，特别地是，一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构。

技术介绍

[0002]目前，飞机滑行灯的光源采用LED，其配光方式是利用反光碗进行反射式配光。缺点在于：反光碗的反射式配光存在一定的局限性，包括但不限于：光能利用率低、批次性差异较大、安装方式较为复杂。
[0003]并且，LED出光为Lambertian分布，直接应用在飞机滑行灯上会造成极大的光能损失。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种新型的基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构，目的是解决现有飞机滑行灯采用反光式配光的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构，包括：滑行灯灯板、内圈LED组、外圈LED组、透镜表面光棱；所述滑行灯灯板布置有所述内圈LED组、所述外圈LED组；所述内圈LED组由内圈LED和内圈TIR透镜组成，所述内圈LED配置有所述内圈TIR透镜；所述外圈LED组由外圈LED和外圈TIR透镜组成，所述外圈LED配置有所述外圈TIR透镜；所述透镜表面光棱覆盖所述内圈TIR透镜、所述外圈TIR透镜，所述透镜表面光棱用于定向控光。
[0006]作为一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构的优选方案，所述内圈LED在所述内圈TIR透镜的焦点位置，所述外圈LED在所述外圈TIR透镜的焦点位置。
[0007]作为一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构的优选方案，所述内圈LED、所述外圈LED分别为5颗、10颗。
[0008]作为一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构的优选方案，所述内圈LED、所述外圈LED均选用大功率LED。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果至少在于：飞机滑行灯利用TIR透镜进行配光，光能利用率高，提高光学元件的通用化程度，实现模块化设计。
附图说明
[0010]图1是本专利技术一实施例的结构示意图（2D示意）。
[0011]图2是本专利技术一实施例的结构示意图（3D示意）。
[0012]图3是本专利技术一实施例的结构剖面图。
[0013]图4是本专利技术一实施例的仿真结果图。
具体实施方式
[0014]下面通过具体的实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。在此需要说明的
是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0015]请参见图1至3，图中示出的是一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构。
[0016]所述飞机滑行灯光学结构包括：滑行灯灯板1、内圈LED组2、外圈LED组3、透镜表面光棱4等。
[0017]所述滑行灯灯板1布置有所述内圈LED组2、所述外圈LED组3。其中，所述内圈LED组2在内圈，所述外圈LED组3在外圈。
[0018]所述内圈LED组2由内圈LED和内圈TIR透镜组成。所述内圈LED沿圆周方向均匀排列。所述内圈LED配置有所述内圈TIR透镜。所述内圈LED在所述内圈TIR透镜的焦点位置。
[0019]所述外圈LED组3由外圈LED31和外圈TIR透镜32组成。所述外圈LED31沿圆周方向均匀排列。所述外圈LED31配置有所述外圈TIR透镜32。所述外圈LED31在所述外圈TIR透镜32的焦点位置。
[0020]所述透镜表面光棱4覆盖在所述内圈TIR透镜、所述外圈TIR透镜上方。所述透镜表面光棱4用于定向控光。
[0021]本实施例中，所述内圈LED、所述外圈LED分别为5颗、10颗。
[0022]本实施例中，所述内圈LED、所述外圈LED均选用大功率LED，满足HB 6441
‑
1990航空白颜色要求，色温范围4400K～4600K，使LED在满足航空白颜色要求的同时具有较高的光效。
[0023]本实施例中，所述内圈TIR透镜、所述外圈TIR透镜均选取具有透过率高、耐高温、硬度大的透镜材料。
[0024]请参见图4，使用光学仿真软件SPEOS验证本实施例中所述飞机滑行灯。其中，热稳态中心光强100885cd，水平方向散射角达到52
°
，垂直方向散射角达到11
°
的椭圆形光斑。可见，所述飞机滑行灯在要求的散射角范围外的光束损失较少，约90%以上的光束落在有效的散射角范围内，光学利用率高，光型分布连续、无亮度梯度变化、饱满，整个光分布较好、无暗区，峰值光强、角度远超GJB 2020A
‑
2012要求。
[0025]以上仅表达了本专利技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于集成式透镜的飞机滑行灯光学结构，其特征在于，包括：滑行灯灯板、内圈LED组、外圈LED组、透镜表面光棱；所述滑行灯灯板布置有所述内圈LED组、所述外圈LED组；所述内圈LED组由内圈LED和内圈TIR透镜组成，所述内圈LED配置有所述内圈TIR透镜；所述外圈LED组由外圈LED和外圈TIR透镜组成，所述外圈LED配置有所述外圈TIR透镜；所述透镜表面光棱覆盖所述内圈TIR透镜、所述外圈TIR透镜，所述透镜表面光棱用于定向控...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭长伟，路建华，胡康辉，潘黎明，吴裕庭，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：新型
国别省市：