一种电动汽车通讯控制器测试工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车通讯控制器测试工装，包括：固定架，其中，所述固定架包括：水平承载板和垂直承载板，所述水平承载板支撑在所述垂直承载板上，所述水平承载板和垂直承载板上都分布有用于固定电动汽车通讯控制器的固定孔。本实用新型专利技术不仅结构布局灵活紧凑、结构强度高、操控简单的同时还能同时实现电动汽车通讯控制器垂直安装、倒扣安装、水平安装的需求，有效的节约了试验费用以及试验资源。源。源。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车通讯控制器测试工装


[0001]本技术属于测试工装
，特别是一种电动汽车通讯控制器测试工装。

技术介绍

[0002]为了模拟实际整车振动工况，振动试验要求电动汽车通讯控制器的安装方式和实际的整车安装方式保持一致。目前电动汽车通讯控制器在整车的安装方式有垂直安装、倒扣安装、水平安装，传统的振动工装只能实现一个方式的安装，带来材料的浪费以及试验费用过高，因此，急需一种振动测试工装，能同时满足多种安装方式的测试。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种电动汽车通讯控制器测试工装，本电动汽车通讯控制器测试工装能同时满足多种安装方式的测试。
[0004]第一方面，本技术提供了一种电动汽车通讯控制器测试工装，包括：固定架，其中，所述固定架包括：水平承载板和垂直承载板，所述水平承载板支撑在所述垂直承载板上，所述水平承载板和垂直承载板上都分布有用于固定电动汽车通讯控制器的固定孔。
[0005]结合第一方面，在一些可选的实施例中，所述水平承载板固定在基座上。
[0006]结合第一方面，在一些可选的实施例中，所述基座设置在震动台上。
[0007]结合第一方面，在一些可选的实施例中，所述基座上也设置有所述固定孔。
[0008]结合第一方面，在一些可选的实施例中，所述基座上设置有定位线束的卡线槽。
[0009]结合第一方面，在一些可选的实施例中，所述卡线槽位于所述基座的边侧。
[0010]结合第一方面，在一些可选的实施例中，还包括加强筋，所述加强筋同时连接所述基座、所述水平承载板及所述垂直承载板。
[0011]结合第一方面，在一些可选的实施例中，所述加强筋位于所述基座与所述水平承载板和垂直承载板的边侧。
[0012]结合第一方面，在一些可选的实施例中，所述水平承载板和垂直承载板之间连接加强筋；或者，所述基座和垂直承载板之间连接加强筋；或者，所述基座和水平承载板之间连接加强筋。
[0013]结合第一方面，在一些可选的实施例中，所述水平承载板和所述垂直承载板上设置有定位线束的卡线槽，所述卡线槽位于所述水平承载板和所述垂直承载板的边侧。
[0014]与现有技术相比，本技术中的电动汽车通讯控制器测试工装具有以下优点：
[0015]本技术不仅结构布局灵活紧凑、结构强度高、操控简单的同时还能同时实现电动汽车通讯控制器垂直安装、倒扣安装、水平安装的需求，有效的节约了试验费用以及试验资源。
附图说明
[0016]在附图，为了展示细节，便于理解其原理，其不一定是按比例绘制的，相似的附图
标记可在不同的视图中描述相似的部件。附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的实施例。
[0017]图1是本实施例的示意图。
[0018]图2是图1的左视示意图。
[0019]图3是图1的分解示意图。
[0020]图中，1、基座；2、水平承载板；3、垂直承载板；4、通讯控制器；5、固定孔；6、卡线槽；7、加强筋。
具体实施方式
[0021]以下是本技术的具体实施例，并结合附图对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例，以下实施方式并不限制权利要求书所涉及的技术。此外，实施方式中说明的特征的所有组合未必是技术的解决方案所必须的。
[0022]本领域的普通技术人员应理解，所有的定向参考(例如，上方、下方、向上、上、向下、下、顶部、底部、左、右、垂直、水平等)描述性地用于附图以有助于读者理解，且不表示(例如，对位置、方位或用途等)对由所附权利要求书限定的本技术的范围的限制。另外，一些模糊性的术语(例如，基本上、一定的、大体上等)可以是指条件、量、值或尺寸等的轻微不精确或轻微偏差，其中的一些在制造偏差或容限范围内。
[0023]实施例
[0024]如图1、2、3所示，一种电动汽车通讯控制器测试工装，包括用于固定通讯控制器4的固定架，所述固定架用于固定在基座1上，所述固定架包括水平承载板2和垂直承载板3，所述水平承载板2支撑在所述垂直承载板3上，所述水平承载板2和垂直承载板3上都分布有用于固定电动汽车通讯控制器4的固定孔5，可以通过螺栓等连接件连接所述电动汽车通讯控制器4，从而可以使得通讯控制器4倒扣状态的固定在水平承载板2或垂直状态的固定在垂直承载板3，同时满足对倒扣安装方式及的垂直安装方式的测试。
[0025]所述水平承载板2可固定在基座1上，所述基座1可设置在震动台上，所述基座1可为一个板体，所述基座1上也设置有所述固定孔5，从而使得通讯控制器4可水平状态的设置在固定架上，用于对水平安装状态的通讯控制器4进行测试。
[0026]所述基座1上可设置有定位线束的卡线槽6，所述卡线槽6位于所述基座1的边侧，所述水平承载板2和所述垂直承载板3上设置有定位线束的卡线槽6，所述卡线槽6位于所述水平承载板2和所述垂直承载板3的边侧，卡线槽6用于固定通讯控制器4的线束，防止线束在振动过程中破损。
[0027]还包括加强筋7，所述加强筋7同时连接所述基座、所述水平承载板及所述垂直承载板，所述加强筋7位于所述基座、所述水平承载板及垂直承载板的边侧，所述加强筋7为直角梯形板体，所述直角梯形板体的上边支撑所述水平承载板，所述直角梯形板体的下边固定在所述基座上，所述直角梯形板体的侧直角边固定在所述垂直承载板上。
[0028]当然，也可以是，所述水平承载板和垂直承载板之间连接加强筋；或者，所述基座和垂直承载板之间连接加强筋；或者，所述基座和水平承载板之间连接加强筋。同样能够起到对固定架的加固作用。
[0029]所述固定架采用铝合金材质，通过结构仿真再到实际试验，能够满足振动测试样
品垂直安装、倒扣安装、水平安装的要求，经济实惠的同时保证强度刚度，进一步降低振动试验成本，实现理论与实际相结合。
[0030]本技术所构思的以上技术方案与现有的技术相比，通过结合结构力学仿真和振动测试工况的分析，设计的振动测试连接结构不仅结构布局灵活紧凑、结构强度高、操控简单的同时还能同时实现电动汽车通讯控制器垂直安装、倒扣安装、水平安装的需求，有效的节约了试验费用以及试验资源。整个振动工装连接结构没有采用传统的钢材质，而采用铝合金材质，经济实惠，同时保证强度刚度，进一步降低振动测试成本。
[0031]尽管本文较多地使用了一些术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。说明书及附图中所示的装置及方法中的动作、步骤等执行顺序，只要没有特别明示顺序的限定，只要前面处理的输出并不用在后面的处理中，则可以任意顺序实现。为描述方便起见而使用的类似次序性的用语(例如，“首先”、“接着”、“其次”、“再次”、“然后”等)，并不意味着必须依照这样的顺序实施。
[0032]本文中所描述的具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车通讯控制器测试工装，其特征在于，包括：固定架，其中，所述固定架包括：水平承载板和垂直承载板，所述水平承载板支撑在所述垂直承载板上，所述水平承载板和垂直承载板上都分布有用于固定电动汽车通讯控制器的固定孔。2.根据权利要求1所述的电动汽车通讯控制器测试工装，其特征在于，所述水平承载板固定在基座上。3.根据权利要求2所述的电动汽车通讯控制器测试工装，其特征在于，所述基座设置在震动台上。4.根据权利要求2所述的电动汽车通讯控制器测试工装，其特征在于，所述基座上也设置有所述固定孔。5.根据权利要求2所述的电动汽车通讯控制器测试工装，其特征在于，所述基座上设置有定位线束的卡线槽。6.根据权利要求5所述的电动汽车通讯控制器测试工装，其特征在于，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚顺，杨学锋，李涛，
申请(专利权)人：深圳威迈斯电源有限公司，
类型：新型
国别省市：