装载机桥壳防磕碰集装架制造技术

本实用新型专利技术涉及装载机桥壳防磕碰集装架，属于集装架技术领域。其主要针对现有的集装架，当装载机桥壳掉落时，无法及时提醒周边工作人员装载机桥壳可能掉落问题，提出如下技术方案，包括固定板和连接板，所述固定板的顶部安装有两组连接板，所述连接板的正面和背面均安装有三组支撑条；所述支撑条的内部镶嵌安装有压力传感器，所述固定板的底部安装有蓄电池，所述固定板的一侧安装有蜂鸣器。本实用新型专利技术通过固定板和支撑条安装有压力传感器、蓄电池和蜂鸣器，蓄电池将电能输送至压力传感器的内部，当装载机桥壳发生倾斜时，压力传感器内部的继电模块换向，将电能输送至蜂鸣器的内部，蜂鸣器提醒周边工作人员，装载机桥壳可能发生掉落。发生掉落。发生掉落。

【技术实现步骤摘要】
装载机桥壳防磕碰集装架


[0001]本技术涉及集装架
，尤其涉及装载机桥壳防磕碰集装架。

技术介绍

[0002]装载机桥壳作为一种现代装载机构成中需要用到的部件，其主要功能在于安装至装载机的下方，为装载机的从动轮提供连接空间，而现有的装载机桥壳生产完成后，常需要对装载机桥壳进行集中运输，此时便需要用到装载机桥壳集装架，将装载机桥壳进行收纳，以便后续装载机桥壳的运输，而现有的集装架，因其缺少移动检测部件，当移动至集装架顶部的装载机桥壳发生移动时，可及时提醒周边巡查人员，装载机桥壳可能发生掉落，进而提升集装架的使用安全性。
[0003]本技术相较于现有的装载机桥壳集装架，添加了移动检测部件，当移动至集装架顶部的装载机桥壳发生移动时，可及时提醒周边工作人员装载机桥壳可能发生掉落，进而提升装载机桥壳集装架的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出装载机桥壳防磕碰集装架。
[0005]本技术的技术方案：装载机桥壳防磕碰集装架，包括固定板和连接板，所述固定板的顶部安装有两组连接板，所述连接板的正面和背面均安装有三组支撑条；
[0006]所述支撑条的内部镶嵌安装有压力传感器，所述固定板的底部安装有蓄电池，所述固定板的一侧安装有蜂鸣器。
[0007]优选的，所述固定板的底部安装有四组支撑杆，且支撑杆位于蓄电池的外侧。
[0008]优选的，所述支撑杆的底部安装有法兰。
[0009]优选的，所述固定板的顶部安装有隔断板，且隔断板位于连接板的内侧。
[0010]优选的，所述隔断板的正面和背面均安装有缓冲板。
[0011]优选的，所述支撑条的顶部安装有缓冲条。
[0012]优选的，所述连接板的一侧安装有两组拉动握把，且拉动握把位于蜂鸣器的外侧。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]1、本技术通过安装有压力传感器、蓄电池和蜂鸣器，蓄电池为其内部收纳的电能提供收纳空间，并将电能输送至压力传感器的内部，压力传感器为支撑条顶部的压力进行检测，当装载机桥壳受力发生外力影响发生倾斜时，压力传感器内部的继电模块换向，将电能输送至蜂鸣器的内部，蜂鸣器通电后，其内部的小拨片，发生高频抖动进而提醒周边工作人员，装载机桥壳可能发生掉落，进而提升集装架的装载安全性。
附图说明
[0015]图1给出本技术装载机桥壳防磕碰集装架结构示意图；
[0016]图2为图1的固定板剖视部分结构示意图；
[0017]图3为图1的支撑条剖视部分结构示意图。
[0018]附图标记：1、固定板；2、连接板；3、支撑条；4、压力传感器；5、蓄电池；6、蜂鸣器；7、支撑杆；8、法兰；9、隔断板；10、缓冲板；11、缓冲条；12、拉动握把。
具体实施方式
[0019]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1、图2和图3所示，本技术提出的装载机桥壳防磕碰集装架，包括固定板1和连接板2，固定板1的顶部安装有两组连接板2，固定板1为其外表面安装的连接板2、蓄电池5、支撑杆7和隔断板9提供固定点，连接板2安装至固定板1的顶部，为其外表面安装的支撑条3、蜂鸣器6和拉动握把12提供固定点，连接板2的正面和背面均安装有三组支撑条3，支撑条3为其外表面和内部安装的压力传感器4和缓冲条11提供固定点，使用装置前，将外接待装在的装载机桥壳移动至支撑条3的顶部，此时装载机桥壳嵌合至支撑条3顶部的凹槽内侧，完成装载机桥壳的装在；固定板1的底部安装有四组支撑杆7，且支撑杆7位于蓄电池5的外侧，支撑杆7安装至固定板1的底部，为其底部安装的法兰8提供固定点，支撑杆7的底部安装有法兰8，使用装置前将外接螺栓插入法兰8的内部，并将外接螺栓插入法兰8的内部，完成集装架的固定，固定板1的顶部安装有隔断板9，且隔断板9位于连接板2的内侧，隔断板9安装至固定板1的顶部，为其两侧安装的缓冲板10提供固定点，将连接板2分隔为两组独立的收纳空间，防止连接板2两侧装载的装载机桥壳相互碰撞，隔断板9的正面和背面均安装有缓冲板10，缓冲板10采用柔性硅胶材质制成，当装载机桥壳的外表面冲击至缓冲板10的外表面时，缓冲板10可对冲击力进行部分吸收，防止隔断板9受冲击力影响发生形变，支撑条3的顶部安装有缓冲条11，缓冲条11采用硅胶材质支撑安装至支撑条3的顶部，当冲击力作用至缓冲条11的顶部时，缓冲条11可对冲击力进行部分吸收，进而提升装载机桥壳装载后的稳定性，连接板2的一侧安装有两组拉动握把12，且拉动握把12位于蜂鸣器6的外侧，为使用者经由外力，带动集装架整体发生移动，提供着力点。
[0022]基于实施例一的装载机桥壳防磕碰集装架工作原理是:首先将外接待装在的装载机桥壳移动至支撑条3的顶部，之后经由拉动握把12将集装架移动至指定位置，之后将外接螺栓插入法兰8的内部，并将外接螺栓插入法兰8的内部，完成集装架的固定，以便后续将装载机桥壳的运输。
[0023]实施例二
[0024]如图1和图3所示，本技术提出的装载机桥壳防磕碰集装架，相较于实施例一，本实施例还包括：支撑条3和压力传感器4，支撑条3的内部镶嵌安装有压力传感器4，压力传感器4为支撑条3顶部的压力进行检测，当装载机桥壳受力发生外力影响发生倾斜时，压力传感器4内部的继电模块换向，将电能输送至蜂鸣器6的内部，固定板1的底部安装有蓄电池5，蓄电池5为其内部收纳的电能提供收纳空间，并将电能输送至压力传感器4的内部，固定板1的一侧安装有蜂鸣器6，蜂鸣器6通电后，其内部的小拨片，发生高频抖动进而提醒周边工作人员，装载机桥壳可能发生掉落，进而提升集装架的装载安全性。
[0025]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的
改进和组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装载机桥壳防磕碰集装架，包括固定板(1)和连接板(2)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部安装有两组连接板(2)，所述连接板(2)的正面和背面均安装有三组支撑条(3)；所述支撑条(3)的内部镶嵌安装有压力传感器(4)，所述固定板(1)的底部安装有蓄电池(5)，所述固定板(1)的一侧安装有蜂鸣器(6)。2.根据权利要求1所述的装载机桥壳防磕碰集装架，其特征在于，所述固定板(1)的底部安装有四组支撑杆(7)，且支撑杆(7)位于蓄电池(5)的外侧。3.根据权利要求2所述的装载机桥壳防磕碰集装架，其特征在于，所述支撑杆(7)的底部安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢炳加，王渊，胡丽君，吴晓敏，雷贵龙，
申请(专利权)人：龙工福建铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：