一种特种车辆用电排水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种车辆用电排水泵，齿轮箱上固定有驱动电机和下壳体，齿轮箱内转动连接有相互啮合的小齿轮和大齿轮，齿轮箱内通过轴承转动连接有转轴，且转轴的始端与大齿轮固定连接，所述驱动电机驱动小齿轮；下壳体为蜗壳状结构，转轴的末端贯穿至下壳体内，转轴的末端设有台肩，所述台肩的下端固定连接有叶轮，所述转轴上位于对应让位孔的位置处设有旋转密封，且转轴上位于旋转密封的外围设有旋转密封套；所述转轴上位于旋转密封套与台肩之间设有弹簧上套、弹簧下套和可轴向伸缩的工字型密封套，本实用新型专利技术具有输出扭矩高，叶轮振动小，传动平稳，工作稳定，能量损失小，排水量大，密封性好，使用寿命长等优点。使用寿命长等优点。使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆用电排水泵


[0001]本技术涉及排水泵
，具体为一种特种车辆用电排水泵。

技术介绍

[0002]电排水泵是特种车辆积水排放系统中的主要工作单元，其作用是向外排出在特种车辆两栖作业中渗透进入车体内部的水（淡水或者海水）。通过车体控制系统中的开关控制（手动），或者系统中液面开关反馈信号（自动），电排水泵可以实现对车体内部积水的及时排放，从而能够保证车体在水面正常行进。某型特种车辆体积小，有两栖作业要求，要求车体重量不得超标，根据用户要求，直流供电的电排水泵在重量、排量、耐海水腐蚀、寿命等诸多方面均要求达标。目前市场上直流供电的排水泵排量不能满足排量要求，且寿命、重量、耐腐蚀性等方面不满足使用要求，密封性能较差，工作不稳定，因此，需要提供有一种直流供电、排量高而且重量轻的排水泵。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种特种车辆用电排水泵，输出扭矩高，叶轮振动小，传动平稳，工作稳定，能量损失小，排水量大，密封性好，重量轻，耐腐性好，使用寿命长，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种特种车辆用电排水泵，包括驱动电机、齿轮箱和下壳体，所述驱动电机固定在齿轮箱上，齿轮箱内转动连接有相互啮合的小齿轮和大齿轮，齿轮箱内通过轴承转动连接有转轴，且转轴的始端与大齿轮固定连接，所述驱动电机的传动轴与小齿轮固定连接；所述下壳体与齿轮箱固定连接，下壳体为蜗壳状结构，所述下壳体的固定端开设有让位孔，下壳体的另一端开设有与让位孔相连通的叶轮腔,转轴的末端贯穿让位孔并延伸至叶轮腔内，转轴的末端设有台肩，所述台肩的下端固定连接有叶轮，所述下壳体的叶轮腔开口处固定连接有进口盖板；所述转轴上位于对应让位孔的位置处设有旋转密封，且转轴上位于旋转密封的外围设有旋转密封套；所述转轴上位于旋转密封套与台肩之间设有弹簧上套、弹簧下套和可轴向伸缩的工字型密封套，所述弹簧下套为台阶环状结构，弹簧下套的外壁与让位孔的内壁相贴合，且弹簧下套的大圆环端面与轴肩的背面相贴合；所述弹簧上套与旋转密封套相贴合，工字型密封套的两端分别与弹簧上套和轴肩相贴合，且工字型密封套位于弹簧下套内；所述工字型密封套的环槽内设有弹簧。
[0005]进一步的，所述驱动电机为直流电机。
[0006]进一步的，所述叶轮上开设有铆接孔，叶轮通过铆钉贯穿铆接孔与转轴上的台肩铆接。
[0007]进一步的，所述叶轮朝向叶轮腔开口的一面沿其圆周方向等间距设有叶片，且叶片为渐开线圆弧过渡曲面结构。
[0008]进一步的，所述叶轮的中心位置处设有锥形凸起，所述叶轮上位于锥形凸起外围
的圆周方向等间距开设有平衡孔。
[0009]进一步的，所述工字型密封套的中间环为轴向伸缩部，且该轴向伸缩部的内外侧壁均开设有多个三角形环槽，所述工字型密封套的两端面沿其圆周方向均开设有多个环状凹槽。
[0010]进一步的，所述弹簧的两端均设有弹簧座，且弹簧座均为台阶环状结构。
[0011]进一步的，所述下壳体的让位孔内设有环状凸起，且旋转密封套的末端设有台阶环，旋转密封套上的台阶环与让位孔内环状凸起末端的台阶环面相互贴合。
[0012]进一步的，所述进口盖板的进口端固定连接有滤网。
[0013]进一步的，所述齿轮箱、下壳体、叶轮和进口盖板均为铝合金材料。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本特种车辆用电排水泵，驱动电机的传动轴只经过小齿轮减速后带动大齿轮及叶轮转动，输出扭矩高，传动平稳，能量损失小，通过旋转密封、旋转密封套、弹簧上套、弹簧下套和工字型密封套对转轴进行旋转密封，密封性好，工作稳定，使用寿命长，驱动电机为直流电机，工作稳定，叶轮振动小，排水量大；通过叶轮的特殊结构，工作效率高，叶轮排水量大，工作稳定；齿轮箱、下壳体、叶轮和进口盖板均为铝合金材料，减轻排水泵的整体重量，耐腐蚀好，使用寿命长。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术下壳体内部结构示意图；
[0017]图3为本技术转轴旋转密封处局部放大图；
[0018]图4为本技术工字型密封套结构示意图；
[0019]图5为本技术叶轮结构示意图；
[0020]图6为本技术叶轮俯视图。
[0021]图中：1驱动电机、2齿轮箱、3小齿轮、4大齿轮、5转轴、51台肩、6下壳体、61让位孔、62叶轮腔、7叶轮、71叶片、72铆接孔、73平衡孔、74锥形凸起、8进口盖板、9旋转密封、10旋转密封套、11弹簧上套、12弹簧下套、13工字型密封套、131三角形环槽、132环状凹槽、14弹簧、15弹簧座、16滤网、17铆钉。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种特种车辆用电排水泵，包括驱动电机1、齿轮箱2和下壳体6，驱动电机1为直流电机，所述驱动电机1固定在齿轮箱2上，齿轮箱2内转动连接有相互啮合的小齿轮3和大齿轮4，齿轮箱2内通过轴承转动连接有转轴5，且转轴5的始端与大齿轮4固定连接，所述驱动电机1的传动轴与小齿轮3固定连接；所述下
壳体6与齿轮箱2固定连接，下壳体6为蜗壳状结构，所述下壳体6的固定端开设有让位孔61，下壳体6的另一端开设有与让位孔61相连通的叶轮腔62,转轴5的末端贯穿让位孔61并延伸至叶轮腔62内，转轴5的末端设有台肩51，所述台肩51的下端固定连接有叶轮7，所述叶轮7朝向叶轮腔62开口的一面沿其圆周方向等间距设有叶片71，且叶片71为渐开线圆弧过渡曲面结构；所述叶轮7的中心位置处设有锥形凸起74，所述叶轮7上位于锥形凸起74外围的圆周方向等间距开设有平衡孔73；所述下壳体6的叶轮腔62开口处固定连接有进口盖板8；所述转轴5上位于对应让位孔61的位置处设有旋转密封9，且转轴5上位于旋转密封9的外围设有旋转密封套10；所述下壳体6的让位孔61内设有环状凸起，且旋转密封套10的末端设有台阶环，旋转密封套10上的台阶环与让位孔61内环状凸起末端的台阶环面相互贴合；所述转轴5上位于旋转密封套10与台肩51之间设有弹簧上套11、弹簧下套12和可轴向伸缩的工字型密封套13，所述弹簧下套12为台阶环状结构，弹簧下套12的外壁与让位孔61的内壁相贴合，且弹簧下套12的大圆环端面与轴肩51的背面相贴合；所述弹簧上套11与旋转密封套10相贴合，工字型密封套13的两端分别与弹簧上套11和轴肩51相贴合，且工字型密封套13位于弹簧下套12内；所述工字型密封套13的环槽内设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆用电排水泵，包括驱动电机、齿轮箱和下壳体，其特征在于：所述驱动电机固定在齿轮箱上，齿轮箱内转动连接有相互啮合的小齿轮和大齿轮，齿轮箱内通过轴承转动连接有转轴，且转轴的始端与大齿轮固定连接，所述驱动电机的传动轴与小齿轮固定连接；所述下壳体与齿轮箱固定连接，下壳体为蜗壳状结构，所述下壳体的固定端开设有让位孔，下壳体的另一端开设有与让位孔相连通的叶轮腔,转轴的末端贯穿让位孔并延伸至叶轮腔内，转轴的末端设有台肩，所述台肩的下端固定连接有叶轮，所述下壳体的叶轮腔开口处固定连接有进口盖板；所述转轴上位于对应让位孔的位置处设有旋转密封，且转轴上位于旋转密封的外围设有旋转密封套；所述转轴上位于旋转密封套与台肩之间设有弹簧上套、弹簧下套和可轴向伸缩的工字型密封套，所述弹簧下套为台阶环状结构，弹簧下套的外壁与让位孔的内壁相贴合，且弹簧下套的大圆环端面与轴肩的背面相贴合；所述弹簧上套与旋转密封套相贴合，工字型密封套的两端分别与弹簧上套和轴肩相贴合，且工字型密封套位于弹簧下套内；所述工字型密封套的环槽内设有弹簧。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆用电排水泵，其特征在于：所述驱动电机为直流电机。3.根据权利要求1所述的一种特种车辆用电排水泵，其特征在于：所述叶轮上开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳新，李立，戚淑娟，李庆，王威，
申请(专利权)人：新乡市新华液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：