一种智能控制器散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能控制器散热结构，包括散热壳体，散热壳体的两端均设置有侧板散热鳍片，散热壳体的底部设置有若干导热柱，散热壳体的顶部设置顶部散热鳍片，顶部散热鳍片的顶部设置有导热组件，导热组件的顶部设置有散热组件。本实用新型专利技术通过设置散热壳体，利用侧板散热鳍片与顶部散热鳍片对智能控制器进行散热，提高智能控制器使用时的散热效率，提高使用效果，同时通过导热组件与散热组件的配合，使得智能化控制器在使用时便于提高散热鳍片的散热效果，使得该智能控制器散热结构的散热效果大大提高。构的散热效果大大提高。构的散热效果大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种智能控制器散热结构


[0001]本技术涉及智能控制器散热领域，具体来说，涉及一种智能控制器散热结构。

技术介绍

[0002]随着轨道交通高速发展并逐渐成网形连通，而交通智能控制器在收费站与调度、生产等主站系统之间，为主站系统实现收费站监视控制、信息查询和远程浏览等功能提供数据、模型和图形的传输服务，其中，电路板上的电子元器件、尤其是核心部件CPU、显卡芯片等，在运行过程中持续发热，若得不到及时散热，控制器将出现死机甚至由于温度过高出现烧毁情况。
[0003]而现有的散热鳍片与壳壁或成一定角度或成不规则形状等，一方面增加了加工成本，一方面散热效果不佳，且现有的壳壁截面为长方形，给安装维护造成了极大的不便，因此亟需一种交通智能控制器散热外壳，解决交通领域控制器核心部件芯片高功率的散热问题。
[0004]例如中国专利CN216532427U公开了一种电动车控制器散热外壳结构，包括安装底板、安装孔、集成线路板、控制元件、罩壳、第一散热片等，通过第一散热片对热量进行传导，可减小控制元件工作温度过高发生烧毁的可能性，基于两点之间线段最短的原理，相比于直线形的第一散热片，能够有效增加其散热面积，从而提高散热性能。但是上述控制器散热外壳在使用时虽然对控制器进行了散热，但是当温度过高时散热片无法及时对控制器进行有效的散热使得控制器极易发生死机或烧毁的情况，使得该控制器外壳在使用时的效率大大下降，无法满足现有控制器散热时的使用需求。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术内容
[0006]针对相关技术中的问题，本技术提出一种智能控制器散热结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0007]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0008]一种智能控制器散热结构，包括散热壳体，散热壳体的两端均设置有侧板散热鳍片，散热壳体的底部设置有若干导热柱，散热壳体的顶部设置顶部散热鳍片，顶部散热鳍片的顶部设置有导热组件，导热组件的顶部设置有散热组件。
[0009]进一步的，为了顶部散热鳍片便于对导热组件进行安装固定，提高散热的效率，顶部散热鳍片的顶部开设有若干导热孔，导热孔与导热组件相配合。
[0010]进一步的，为了导热组件便有对顶部散热鳍片进一步的进行散热，提高散热的效率，导热组件包括设置在顶部散热鳍片顶部的导热板，导热板的顶部两端均设置有连接孔，连接孔的一侧设置有导热槽，导热板的底部设置有导热管，且导热管与导热孔相配合。
[0011]进一步的，为了散热组件便于对智能化控制器进行散热提高散热的效率，散热组件包括设置在导热板顶部的散热板，散热板的中部设置有散热孔，散热孔的内部设置有散
热风扇，散热孔的顶部两端开设有散热槽，散热槽的底部设置有限位孔，散热板的四角设置有拼接孔，散热板的底部设置有若干导热块。
[0012]进一步的，为了散热组件便于安装在导热板顶部，并对安装后的散热板进行限位固定，拼接孔与连接孔通过组装螺栓连接，导热块与导热槽相配合。
[0013]进一步的，为了散热组件便于通过散热风扇进行散热时进行防护，避免零件的损坏，散热组件还包括设置在散热孔内部的防护板，防护板的两端设置有限位块，限位块的中部开设有安装孔，且安装孔与限位孔通过安装螺栓连接。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、通过设置散热壳体，利用侧板散热鳍片与顶部散热鳍片对智能控制器进行散热，提高智能控制器使用时的散热效率，提高使用效果，同时通过导热组件与散热组件的配合，使得智能化控制器在使用时便于提高散热鳍片的散热效果，使得该智能控制器散热结构的散热效果大大提高。
[0016]2、通过设置导热板，利用导热槽与导热块的配合，使得导热板便于对顶部散热鳍片进行散热，提高智能控制器的散热效率，同时通过散热风扇加速散热板顶部空气流通，使得散热板对导热板进行散热，提高顶部散热鳍片的效率，使得该智能控制器散热结构在使用便于提高散热的效率及实用的范围，且通过防护板对散热风扇进行防护，利用安装孔与限位孔的配合，便于防护板进行拆卸更好，提高散热风扇的使用效率及使用寿命。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是根据本技术实施例的一种智能控制器散热结构的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的一种智能控制器散热结构的立体结构示意图；
[0020]图3是根据本技术实施例的一种智能控制器散热结构的立体结构剖视图；
[0021]图4是图3中A处局部结构放大图；
[0022]图5时图3中B处局部结构放大图。
[0023]图中：
[0024]1、散热壳体；2、侧板散热鳍片；3、导热柱；4、顶部散热鳍片；41、导热孔；5、导热组件；51、导热板；52、连接孔；53、导热槽；54、导热管；6、散热组件；61、散热板；62、散热孔；63、散热风扇；64、散热槽；65、限位孔；66、拼接孔；67、导热块；68、防护板；69、限位块；610、安装孔；7、组装螺栓；8、安装螺栓。
具体实施方式
[0025]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0026]根据本技术的实施例，提供了一种智能控制器散热结构。
[0027]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
图3所示，根据本技术实施例的智能控制器散热结构，包括散热壳体1，散热壳体1底部设置有智能控制器，且智能控制器为现有结构，散热壳体1的两端均设置有侧板散热鳍片2，散热壳体1的底部设置有若干导热柱3，散热壳体1的顶部设置顶部散热鳍片4，顶部散热鳍片4的顶部设置有导热组件5，导热组件5的顶部设置有散热组件6。
[0028]借助于上述技术方案，通过设置散热壳体1，利用侧板散热鳍片2与顶部散热鳍片4对智能控制器进行散热，提高智能控制器使用时的散热效率，提高使用效果，同时通过导热组件5与散热组件6的配合，使得智能化控制器在使用时便于提高散热鳍片的散热效果，使得该智能控制器散热结构的散热效果大大提高。
[0029]如图2
‑
图5所示，在一个实施例中，对于上述顶部散热鳍片4来说，顶部散热鳍片4的顶部开设有若干导热孔41，导热孔41与导热组件5相配合，导热组件5包括设置在顶部散热鳍片4顶部的导热板51，导热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能控制器散热结构，包括散热壳体(1)，其特征在于，所述散热壳体(1)的两端均设置有侧板散热鳍片(2)，所述散热壳体(1)的底部设置有若干导热柱(3)；所述散热壳体(1)的顶部设置顶部散热鳍片(4)，所述顶部散热鳍片(4)的顶部设置有导热组件(5)，所述导热组件(5)的顶部设置有散热组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种智能控制器散热结构，其特征在于，所述顶部散热鳍片(4)的顶部开设有若干导热孔(41)，所述导热孔(41)与所述导热组件(5)相配合。3.根据权利要求2所述的一种智能控制器散热结构，其特征在于，所述导热组件(5)包括设置在所述顶部散热鳍片(4)顶部的导热板(51)，所述导热板(51)的顶部两端均设置有连接孔(52)，所述连接孔(52)的一侧设置有导热槽(53)，所述导热板(51)的底部设置有导热管(54)，且所述导热管(54)与所述导热孔(41)相配合。4.根据权利要求3所述的一种智能控制器散热结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：于然，于辉，罗旭，嵇晨，
申请(专利权)人：江苏航天七零六信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：