一种码头火车装卸线降尘系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种码头火车装卸线降尘系统，包括依次连接的原水增压模块、原水处理模块、高压造雾模块和喷淋模块，所述的原水增压模块、原水处理模块和PLC控制器设置于设备间中，所述的高压造雾模块和喷淋模块通过矩形钢管柱和矩形管钢梁架设于火车轨道两侧上部；各个模块分别与PLC控制器连接进行控制。本实用新型专利技术的系统可有选择性喷雾，整个喷雾降尘系统人工维护量小；同时采用就地手动控制和远程自动控制及远程手动控制相结合的控制方式，自动化程度高，避免了大量使用人力劳动。设备投入运行后，保证了铁路装卸线喷淋效果，达到完全抑尘效果，避免了装卸线在喷淋后导致大量积水影响工作环境、淋湿工作人员的问题。淋湿工作人员的问题。淋湿工作人员的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种码头火车装卸线降尘系统


[0001]本技术属于降尘
，特别涉及一种码头火车装卸线降尘系统。

技术介绍

[0002]码头的风一般比较大，容易造成漫天灰尘飞扬，这就需要洒水降尘。目前码头火车装卸线主要采用洒水车及雾炮进行降尘，主要存在着用水量大，耗电高，容易造成装卸场地积水泥泞，影响车辆通行，还会造成装卸区域工作人员衣服湿漉等问题，大大的降低了装卸工作效率。

技术实现思路

[0003]针对现有码头火车装卸线存在的上述问题，本技术提供一种码头火车装卸线降尘系统，有效减少降尘成本，提高降尘效率。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种码头火车装卸线降尘系统，包括依次连接的原水增压模块、原水处理模块、高压造雾模块和喷淋模块，各个模块分别与PLC控制器连接进行控制；
[0006]所述的原水增压模块包括蓄水罐和增压泵；
[0007]所述的原水处理模块包括多介质过滤器、钠离子交换器、软化水再生盐箱、水箱和喷淋水池；所述的喷淋水池分别与多介质过滤器、钠离子交换器、水箱连接；钠离子交换器与软化水再生盐箱通过投加泵并联；
[0008]所述的高压造雾模块包括变频恒压供水装置和高压造雾机；
[0009]所述的喷淋模块包括主管道、支管道和喷头；
[0010]所述的原水增压模块、原水处理模块和PLC控制器设置于设备间中，所述的喷淋模块通过矩形钢管柱和矩形管钢梁架设于火车轨道两侧上部；
[0011]所述的支管道上设置多个喷头，并在矩形管钢梁上沿着轨道平行铺设形成多个喷淋区；所述的支管道上还设有电磁阀。
[0012]本技术的工作原理如下：
[0013]蓄水罐中的原水经增压泵后保证原水稳定进入到原水处理模块，在原水处理模块中，原水经多介质过滤器、钠离子交换器进行过滤及软化，保证进入到水箱中的水质，避免因水质问题导致后端造雾系统出现问题。钠离子交换器中的阳离子交换液由软化水再生盐箱进行投放。经过原水处理模块过滤后的水通过变频恒压供水装置提供满足喷淋系统所需的流量和压力，在高压造雾机的运行下，通过主管道输送原水至支管道以分配到每个喷头，喷头采用FD精细雾化喷嘴，防滴漏精细雾化喷嘴使用黄铜主体，内镶不锈钢喷嘴芯和不锈钢导流叶片,内含有一防滴漏装置，原水在70kg～120kg的水压之下，高速流动，在导流叶片中形成一个离心旋涡，从喷孔中喷出极细微的空心式雾粒，该喷雾微粒由于极细小，表面张力基本上为零，喷洒到空气中能迅速吸附空气中的各种大小灰尘颗粒，从而形成有效控尘，对大型开阔范围的控尘降尘有很好的效果，同时这种雾化效果绝不产生水滴和潮湿，避免
装卸场地不会积水潮湿，也不会导致工作被淋湿，从而提高装卸效率。
[0014]本系统投入运行时，PLC控制器根据管网实际压力自动投入原水以维持系统恒压运行，同时提供管网超压、欠压报警，过电流、过电压报警，水池液位过低报警，可根据报警信号开启或停止相应设备以实现安全、稳定的恒压控制。为实现自动控制及稳定压力，支管道上配置电磁阀，通过控制电磁阀的启闭，来控制该喷淋区域的启闭，并且可以根据现场作业情况以及现场风速、风向等情况来决定哪段喷淋系统打开，哪段喷淋系统关闭。
[0015]优选的，所述的喷头每隔0.6～1.0m设置一个，孔径为0.1mm～0.6mm，相邻的喷头喷淋方向相反。向上喷淋的喷头与水平面形成45
°
夹角并指向轨道内，向下喷淋的喷头与水平面垂直。
[0016]每个喷淋区上设置多个喷头，喷头上下方向设置，可以实现全方位对轨道上的火车进行降尘。
[0017]优选的，所述的变频恒压供水装置出水压力为不低于0.4MPa。
[0018]变频恒压供水装置要保证最远端的出水压力，以保证最优的雾化效果，因此出水压力不能过低。
[0019]作为本技术的进一步改进，所述的PLC控制器设定的程序包括晒水时间、电磁阀的启闭、喷淋组合方式以及喷淋顺序。
[0020]优选的，所述的PLC控制器还与上位机、无线通讯模块连接，通过上位机的软件控制和监控现场喷淋，同时能在移动端app上进行监控和控制。
[0021]本系统的控制方式采用远程控制和就地手动控制相结合的控制方式，程序控制通过可编程控制器（PLC）实现，洒水时间可任意设定；PLC控制器的I/O信号应至少留有15%的备用点，并留有10%的I/O卡插槽裕度，可通过上位机软件和手机app，根据现场实际情况监控及控制现场喷淋。控制系统可远程控制电磁阀的开闭，同时也可以在喷淋点就地手动控制电磁阀的开闭，运行人员可在电控远程开启喷淋系统，喷淋的组合方式、喷淋时间、喷淋顺序均远程任意设定。
[0022]本技术的有益效果如下：
[0023]1、本技术系统的设备投入运行后，保证了铁路装卸线喷淋效果，达到完全抑尘效果，避免了装卸线在喷淋后导致大量积水影响工作环境、淋湿工作人员的问题。
[0024]2、本技术所选设备在满足使用目的的前提下投资最少，系统所选设备结实耐用，检修量小，喷出的水得到充分利用，系统可有选择性喷雾，整个喷雾降尘系统人工维护量小；同时采用就地手动控制和远程自动控制及远程手动控制相结合的控制方式，自动化程度高，避免了大量使用人力劳动。
附图说明
[0025]图1为本技术系统的工作流程图。
[0026]图2为本技术的喷淋模块平面布置图。
[0027]图3为本技术的原水喷淋工作流程图。
[0028]图4为本技术的喷头安装示意图。
[0029]图5为本技术的喷淋模块安装立面图。
[0030]附图标记：1
‑
储水罐，2
‑
增压泵，3
‑
多介质过滤器，4
‑
钠离子交换器，5
‑
软化水再生
盐箱，6
‑
水箱，7
‑
喷淋水池，8
‑
投加泵，9
‑
变频恒压供水装置，10
‑
高压造雾机，11
‑
主管道，12
‑
支管道，13
‑
喷头，14
‑
矩形钢管柱，15
‑
矩形管钢梁，16
‑
电磁阀，17
‑
喷淋区，18
‑
原水处理模块。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0032]实施例1
[0033]如图1所示的一种码头火车装卸线降尘系统，包括依次连接的原水增压模块、原水处理模块18、高压造雾模块和喷淋模块，各个模块分别与PLC控制器连接进行控制。
[0034]所述的原水增压模块包括蓄水罐1和增压泵2；
[0035]所述的原水处理模块18包括多介质过滤器3、钠离子交换器4、软化水再生盐箱5、水箱6和喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种码头火车装卸线降尘系统，其特征在于：包括依次连接的原水增压模块、原水处理模块、高压造雾模块和喷淋模块，各个模块分别与PLC控制器连接进行控制；所述的原水增压模块包括蓄水罐（1）和增压泵（2）；所述的原水处理模块包括多介质过滤器（3）、钠离子交换器（4）、软化水再生盐箱（5）、水箱（6）和喷淋水池（7）；所述的喷淋水池（7）分别与多介质过滤器（3）、钠离子交换器（4）、水箱（6）连接；钠离子交换器（4）与软化水再生盐箱（5）通过投加泵（8）并联；所述的高压造雾模块包括变频恒压供水装置（9）和高压造雾机（10）；所述的喷淋模块包括主管道（11）、支管道（12）和喷头（13）；所述的原水增压模块、原水处理模块和PLC控制器设置于设备间中，所述的喷淋模块通过矩形钢管柱（14）和矩形管钢梁（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄耿，黄原秀，李初萃，何治辰，
申请(专利权)人：广西金投环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：