一种车灯用LED灯模组制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯用LED灯模组，包括箱体，所述箱体的顶部固定滑动连接有灯板，所述灯板的顶部设置有数量为多个的灯珠，所述箱体上设置有限位机构，所述箱体上设置有散热组件，所述限位机构包括与箱体右侧固定安装的一号电机，所述一号电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹块，两个所述螺纹块的顶部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均固定连接有限位块。该车灯用LED灯模组，通过设置限位机构，使LED灯模组具备限位的功能，达到对灯板进行限位的效果，从而方便对灯板进行安装和拆卸，进而增加其安装和拆卸效率，便于后续的维修和拆卸，方便了使用者的使用，增加LED灯模组的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯用LED灯模组


[0001]本技术涉及LED灯模组
，具体为一种车灯用LED灯模组。

技术介绍

[0002]LED灯是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以LED灯的抗震性能好，LED灯凭借着它启动无延迟，亮度高，低功耗，寿命长等特点，获得了广大车主的喜爱。
[0003]例如中国专利CN217763293U公开了一种汽车LED灯散热模组，涉及散热模组
，包括灯座，灯座的底部分别依次设置有制冷座、风腔、制冷器和散热座，风腔主要包括保温墙及将该保温墙内镂空设置的储冷室；制冷座由导热片、翅片和隔热片构成，导热片和隔热片保持平行设置，其中翅片呈环形阵列状连接于导热片和隔热片内侧，翅片的内侧空间形成有冷腔，位移散热座的一侧安装有风冷组件，通过风冷和超低温双重降温方式能够在单位时间内有效降低灯座的温度，使LED灯发挥更高效的工作，同时模组体积根据制冷器的大小进行设置，使整体造型更小，便于在灯壳中进行安装，然而该LED灯在进行安装时，通常采用螺钉安装，安装方式较为繁琐，且后续维修和替换也不方便，影响使用和维护成本，故而提出一种车灯用LED灯模组来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车灯用LED灯模组，具备方便安装等优点，解决了该LED灯在进行安装时，通常采用螺钉安装，安装方式较为繁琐，且后续维修和替换也不方便，影响使用和维护成本的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车灯用LED灯模组，包括箱体，所述箱体的顶部固定滑动连接有灯板，所述灯板的顶部设置有数量为多个的灯珠，所述箱体上设置有限位机构，所述箱体上设置有散热组件；
[0006]所述限位机构包括与箱体右侧固定安装的一号电机，所述一号电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹块，两个所述螺纹块的顶部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均固定连接有限位块。
[0007]进一步，所述散热组件包括与箱体内底壁固定安装的二号电机，所述二号电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有风扇，所述箱体的左右两侧均固定连接有进气管，两个所述进气管的内部均设置有过滤网。
[0008]进一步，所述螺纹块的内部开设有与螺纹杆大小相适配的螺纹通孔，左侧所述螺纹块与右侧螺纹块的内部螺纹相反。
[0009]进一步，所述箱体内壁的左右两侧之间固定连接有导杆，所述导杆的外侧与螺纹块的内部滑动连接。
[0010]进一步，所述灯板的左右两侧均开设有限位槽，所述限位槽的大小与限位块的大
小相适配。
[0011]进一步，所述箱体的顶部开设有滑动通孔，所述滑动通孔的内部与灯板的外侧滑动连接。
[0012]进一步，所述箱体的顶部开设有数量为多个的散热孔，多个所述散热孔呈均匀分布。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该车灯用LED灯模组，通过设置限位机构，使LED灯模组具备限位的功能，达到对灯板进行限位的效果，从而方便对灯板进行安装和拆卸，进而增加其安装和拆卸效率，便于后续的维修和拆卸，方便了使用者的使用，增加了LED灯模组的实用性。
[0015]2、该车灯用LED灯模组，通过设置散热组件，使LED灯模组具备散热的功能，达到对灯珠进行散热的效果，从而能够加快箱体内部的空气流动性，使得箱体内部热空气加快从散热孔排出，提高该LED灯模组的散热效率，有助于对其内部电子元件进行保护。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构主视图。
[0018]图中：1箱体、2灯板、3灯珠、4一号电机、5螺纹杆、6螺纹块、7连接杆、8限位块、9二号电机、10转轴、11风扇、12进气管、13过滤网、14导杆、15散热孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种车灯用LED灯模组，包括箱体1，箱体1内壁的左右两侧之间固定连接有导杆14，箱体1的顶部开设有滑动通孔，箱体1的顶部固定滑动连接有灯板2，灯板2的左右两侧均开设有限位槽，滑动通孔的内部与灯板2的外侧滑动连接，箱体1的顶部开设有数量为多个的散热孔15，多个散热孔15呈均匀分布，灯板2的顶部设置有数量为多个的灯珠3，箱体1上设置有限位机构，箱体1上设置有散热组件。
[0021]需要说明的是，现在的车灯使用的LED灯，LED灯的抗震性能好，LED灯凭借着它启动无延迟，亮度高，低功耗，寿命长等特点，获得了广大车主的喜爱。
[0022]限位机构包括与箱体1右侧固定安装的一号电机4，一号电机4的输出轴固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹块6，螺纹块6的内部开设有与螺纹杆5大小相适配的螺纹通孔，左侧螺纹块6与右侧螺纹块6的内部螺纹相反，导杆14的外侧与螺纹块6的内部滑动连接，两个螺纹块6的顶部均固定连接有连接杆7，两个连接杆7相对的一侧均固定连接有限位块8，限位槽的大小与限位块8的大小相适配。
[0023]本实施例中，散热组件包括与箱体1内底壁固定安装的二号电机9，二号电机9的输出轴固定连接有转轴10，转轴10的外侧固定连接有风扇11，箱体1的左右两侧均固定连接有进气管12，两个进气管12的内部均设置有过滤网13。
[0024]上述实施例的工作原理为：
[0025]该车灯用LED灯模组，当使用时，将灯板2的底部插入箱体1的内部，启动一号电机4，一号电机4的输出轴带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动螺纹块6转动，通过设置导杆14，对螺纹块6进行限位，使螺纹块6仅能左右运动，左侧螺纹块6与右侧螺纹块6的内部螺纹相反，从而使两个螺纹块6相对运动，通过设置连接杆7，使限位块8插入到限位槽的内部，从而对灯板2进行限位，从而方便对灯板2进行安装和拆卸，进而增加其安装和拆卸效率，便于后续的维修和拆卸，当灯珠3工作时，会产生许多的热量，启动二号电机9，二号电机9的输出轴带动转轴10转动，转轴10带动风扇11转动，从而对灯板2进行散热，通过设置过滤网13，防止外界的灰尘进入箱体1的内部，通过设置散热孔15，从而能够加快箱体1内部的空气流动性，使得箱体1内部热空气加快从散热孔15排出，提高该LED灯模组的散热效率，有助于对其内部电子元件进行保护。
[0026]文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本技术的控制方式是通过控制器来控制的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯用LED灯模组，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定滑动连接有灯板(2)，所述灯板(2)的顶部设置有数量为多个的灯珠(3)，所述箱体(1)上设置有限位机构，所述箱体(1)上设置有散热组件；所述限位机构包括与箱体(1)右侧固定安装的一号电机(4)，所述一号电机(4)的输出轴固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹块(6)，两个所述螺纹块(6)的顶部均固定连接有连接杆(7)，两个所述连接杆(7)相对的一侧均固定连接有限位块(8)。2.根据权利要求1所述的一种车灯用LED灯模组，其特征在于：所述散热组件包括与箱体(1)内底壁固定安装的二号电机(9)，所述二号电机(9)的输出轴固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)的外侧固定连接有风扇(11)，所述箱体(1)的左右两侧均固定连接有进气管(12)，两个所述进气管(12)的内部均设置有过滤网(...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕健，吴益龙，
申请(专利权)人：丹阳市中亿达光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：