一种偏心齿轮箱传动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及偏心齿轮箱技术领域，且公开了一种偏心齿轮箱传动结构，所述偏心齿轮箱本体顶部横向安装有密封盖板，所述偏心齿轮箱本体的顶部四周中心均纵纵向开设有密封槽，且密封槽的四角均纵向开设有定位插孔，所述密封盖板的底部四周均纵向安装有密封板，且密封板的四角均纵向加设有定位插杆。该偏心齿轮箱传动结构，通过通过将左齿轮箱与右齿轮箱进行连接时，第一限位插板与第二限位插板分别插入第一限位插孔和第二限位插孔的内部，同时第二限位插孔内部的挤压弹簧带动半圆顶板与第二限位插板的半圆孔相连接，再将密封盖板底部的密封板与定位插杆插入密封槽和定位插孔的内部。采用此种方式，在更换维修时更加快捷。在更换维修时更加快捷。在更换维修时更加快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种偏心齿轮箱传动结构


[0001]本技术涉及偏心齿轮箱
，具体为一种偏心齿轮箱传动结构。

技术介绍

[0002]齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，而偏心齿轮箱同样是属于齿轮箱中的一种。
[0003]常见的偏心齿轮箱传动结构，由驱动装置(如驱动电机等)同伙传动结构(如传动皮带等)带动偏心齿轮箱安装的输入轴转动，输入轴转动时外表面安装的主动轮带动周边相啮合的从动轮转动，而从动轮则带动中心位置安装的输出轴旋转，此为常见的偏心齿轮箱传动方式。偏心齿轮箱是由箱体组成，且为了防止润滑油在箱体里必须确保不能渗漏，同时不能允许大量灰尘或沙土进入箱体和黄油中，使得偏心齿轮箱通常为密封状态，并通过螺栓等方式进行连接安装的，这使得内部零件在长时间的使用会损坏，在进行更换时不方便进行拆卸，影响工作效率，为此提出一种偏心齿轮箱传动结构。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种偏心齿轮箱传动结构，以解决上述的技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种偏心齿轮箱传动结构，包括偏心齿轮箱本体，所述偏心齿轮箱本体顶部横向安装有密封盖板，所述偏心齿轮箱本体的顶部四周中心均纵纵向开设有密封槽，且密封槽的四角均纵向开设有定位插孔，所述密封盖板的底部四周均纵向安装有密封板，且密封板的四角均纵向加设有定位插杆，所述偏心齿轮箱本体由左齿轮箱与右齿轮箱组成，所述左齿轮箱的内侧面两侧及底部分别开设有第一限位插孔与第二限位插孔，所述右齿轮箱的内侧面两侧及底部分别横向安装有第一限位插板与第二限位插板。
[0008]优选的，所述偏心齿轮箱本体的一侧中心位置横向安装有输入轴，所述输入轴的内端延伸进偏心齿轮箱本体的内腔，所述输入轴的外表面一侧安装有第一锥齿，所述输入轴的内端加设有主动轮。
[0009]优选的，所述第一锥齿的两侧均相啮合有第二锥齿，所述第二锥齿的中心位置均横向安装有第一输出轴，且第一输出轴的外端均贯穿偏心齿轮箱本体的内壁向外延伸。
[0010]优选的，所述主动轮的两侧均相啮合有从动轮，所述从动轮的中心位置均横向安装有第二输出轴，所述第二输出轴的外端均贯穿偏心齿轮箱本体的内壁向外延伸。
[0011]优选的，所述偏心齿轮箱本体的两侧底部四角均横向加设有安装板，所述安装板的顶部均纵向开设有第一安装孔，所述偏心齿轮箱本体的正面与背面下部两侧均开设有孔洞，所述孔洞的内腔均横向加设有延长杆，所述延长杆的外端均纵向安装有连接板。
[0012]优选的，所述连接板的外侧面均开设有凹槽，所述凹槽的中心位置均纵向安装有转动杆，所述转动杆的外表面上部、中心位置及下部均铰接有连接杆，所述连接杆的一端均纵向加设有安装纵板，且安装纵板的外表面均开设有第二安装孔。
[0013]优选的，所述左齿轮箱的第二限位插孔的内壁两侧均开设有圆孔，所述圆孔的内部纵向安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的外端均连接有半圆顶板，且第二限位插板的正面与背面对应位置均开设有半圆孔。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种偏心齿轮箱传动结构，具备以下有益效果：
[0016]1、该偏心齿轮箱传动结构，通过将左齿轮箱与右齿轮箱进行连接时，第一限位插板与第二限位插板分别插入第一限位插孔和第二限位插孔的内部，同时第二限位插孔内部的挤压弹簧带动半圆顶板与第二限位插板的半圆孔相连接，再将密封盖板底部的密封板与定位插杆插入密封槽和定位插孔的内部，采用此种方式，一方面，便于对箱体进行拆卸安装，在更换维修时更加快捷，另一方面，通过半圆顶板及密封盖板对左齿轮箱与右齿轮箱进行固定，避免工作时发生分离；
[0017]2、该偏心齿轮箱传动结构，加设于偏心齿轮箱本体两侧的安装板可通过第一安装孔与周边进行安装连接，而于当安装纵板在进行连接时，可通过延长杆从偏心齿轮箱本体的孔洞内部拉出，可通过连接杆铰接于连接板内部的转动杆进行转动，采用方式，可调整安装纵板与偏心齿轮箱本体的距离，同时可改变安装纵板的角度，使其可以适用于多种安装环境，在保证安装牢固的同时，适用范围更广。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术偏心齿轮箱本体分离及左齿轮箱剖视部分结构示意图；
[0020]图3为本技术附图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、偏心齿轮箱本体；2、密封盖板；3、密封槽；4、定位插孔；5、密封板；6、定位插杆；7、左齿轮箱；8、右齿轮箱；9、第一限位插孔；10、第二限位插孔；11、第一限位插板；12、第二限位插板；13、输入轴；14、第一锥齿；15、主动轮；16、第二锥齿；17、第一输出轴；18、从动轮；19、第二输出轴；20、安装板；21、延长杆；22、连接板；23、转动杆；24、安装纵板；25、挤压弹簧；26、半圆顶板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供一种技术方案，一种偏心齿轮箱传动结构，包括偏心齿轮箱本体1、密封盖板2、密封槽3、定位插孔4、密封板5、定位插杆6、左齿轮箱7、右齿轮箱8、第一限位插孔9、第二限位插孔10、第一限位插板11、第二限位插板12、输入轴13、第一锥齿14、主动轮15、第二锥齿16、第一输出轴17、从动轮18、第二输出轴19、安装板20、延长杆21、连接板22、转动杆23、安装纵板24、挤压弹簧25和半圆顶板26，请参阅图1，偏心齿轮箱本体1顶部横向安装有密封盖板2，请参阅图2，偏心齿轮箱本体1的顶部四周中心均纵纵向开设有密封槽3，且密封槽3的四角均纵向开设有定位插孔4，密封盖板2的底部四周均纵向安装有密封板5，且密封板5的四角均纵向加设有定位插杆6，使得密封盖板2与偏心齿轮箱本体1之间为密封连接，偏心齿轮箱本体1由左齿轮箱7与右齿轮箱8组成，左齿轮箱7的内侧面两侧及底部分别开设有第一限位插孔9与第二限位插孔10，右齿轮箱8的内侧面两侧及底部分别横向安装有第一限位插板11与第二限位插板12，便于将左齿轮箱7与右齿轮箱8之间便于进行组装拆卸。
[0024]请参阅图1，偏心齿轮箱本体1的一侧中心位置横向安装有输入轴13，输入轴13的内端延伸进偏心齿轮箱本体1的内腔，输入轴13的外表面一侧安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏心齿轮箱传动结构，包括偏心齿轮箱本体(1)，其特征在于：所述偏心齿轮箱本体(1)顶部横向安装有密封盖板(2)，所述偏心齿轮箱本体(1)的顶部四周中心均纵纵向开设有密封槽(3)，且密封槽(3)的四角均纵向开设有定位插孔(4)，所述密封盖板(2)的底部四周均纵向安装有密封板(5)，且密封板(5)的四角均纵向加设有定位插杆(6)，所述偏心齿轮箱本体(1)由左齿轮箱(7)与右齿轮箱(8)组成，所述左齿轮箱(7)的内侧面两侧及底部分别开设有第一限位插孔(9)与第二限位插孔(10)，所述右齿轮箱(8)的内侧面两侧及底部分别横向安装有第一限位插板(11)与第二限位插板(12)。2.根据权利要求1所述的一种偏心齿轮箱传动结构，其特征在于：所述偏心齿轮箱本体(1)的一侧中心位置横向安装有输入轴(13)，所述输入轴(13)的内端延伸进偏心齿轮箱本体(1)的内腔，所述输入轴(13)的外表面一侧安装有第一锥齿(14)，所述输入轴(13)的内端加设有主动轮(15)。3.根据权利要求2所述的一种偏心齿轮箱传动结构，其特征在于：所述第一锥齿(14)的两侧均相啮合有第二锥齿(16)，所述第二锥齿(16)的中心位置均横向安装有第一输出轴(17)，且第一输出轴(17)的外端均贯穿偏心齿轮箱本体(1)的内壁向外延伸。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟国能，许辉，徐磊，周军，
申请(专利权)人：常州宇利轩机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：