框架组装体制造技术

本实用新型专利技术提供一种框架组装体，能够使飞行体的框架稳定。本实用新型专利技术的框架组装体是飞行体用的框架组装体，其特征在于，具备：至少两个并行并且在第一方向上延伸的第一框架构件；在与所述第一方向垂直的第二方向上延伸的第二框架构件；以及分别固定于所述第一框架构件以及第二框架构件的固定构件，所述固定构件中的至少一方具有开口部。的至少一方具有开口部。的至少一方具有开口部。

【技术实现步骤摘要】
框架组装体


[0001]本技术涉及框架组装体。

技术介绍

[0002]近年来，使用无人驾驶飞机(Drone)或无人飞机(UAV：Unmanned Aerial Vehicle)等飞行体(以下统称为“飞行体”)的产业的开发正在进行。在很多产业中，飞行体与器材或货物等连接而进行飞行。例如，在摄影、警备、调查、检查等产业中，与照相机或麦克风等传感器类连接。另外，在物流或救助等产业中，搭载货物或人等。在飞行体的产业利用中，要求飞行体和器材或货物等搭载物以稳定的状态进行飞行。
[0003]鉴于这样的状况，在专利文献1中，期望搭载摄影器材时等的飞行体稳定化(参照专利文献1)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本专利特开2019
‑
191585号公报

技术实现思路

[0007]技术所要解决的课题
[0008]但是，专利文献1中，无法解决因框架的弯曲或扭转等导致的不稳定。
[0009]本技术是鉴于这样的背景而做出的，其目的在于提供能够使飞行体的框架稳定的技术。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]为解决上述课题的本技术的主要的技术为飞行体用的框架组装体，其特征在于，具备：至少两个并行并且在第一方向上延伸的第一框架构件；在与所述第一方向垂直的第二方向上延伸的第二框架构件；以及分别固定于所述第一框架构件和第二框架构件的固定构件。
[0012]根据技术的实施方式的部分以及附图，能够知晓本申请所技术的其它课题或其解决方法。
[0013]技术效果
[0014]根据本技术，能够提供一种能够使飞行体的框架稳定的框架组装体以及框架组装体的制造方法。
附图说明
[0015]图1是本实施方式的框架组装体的俯视图。
[0016]图2是图1的框架组装体的俯视图。
[0017]图3是本实施方式的框架组装体的俯视图。
[0018]图4是图3的框架组装体的俯视图。
[0019]图5是图2的A
‑
A
’
截面图。
[0020]图6是说明框架组装体的其它结构例的图。
[0021]图7是说明框架组装体的其它结构例的图。
[0022]图8是表示本实施方式的框架组装体的加强方法的例子的侧视图。
[0023]图9是表示本实施方式的框架组装体的加强方法的例子的侧视图。
[0024]图10是表示本实施方式的框架组装体的加强方法的例子的侧视图。
[0025]图11是表示本实施方式的框架组装体的搭载零件连接例的侧视图。
[0026]图12是表示本实施方式的框架组装体的搭载零件连接例的侧视图。
[0027]图13是表示本实施方式的框架组装体的搭载零件连接例的侧视图。
[0028]图14是表示本实施方式的框架组装体的搭载零件连接例的侧视图。
[0029]图15是使用了本实施方式的框架组装体的飞行体的主视图。
[0030]图16是图15的飞行体的俯视图。
具体实施方式
[0031]以下，列举说明了本技术的实施方式的内容。基于本技术的实施方式的框架组装体以及框架组装体的制造方法具备以下那样的结构。
[0032](项目1)
[0033]一种框架组装体，是飞行体用的框架组装体，其特征在于，具备：
[0034]至少两个并行并且在第一方向上延伸的第一框架构件；
[0035]在与所述第一方向垂直的第二方向上延伸的第二框架构件；以及
[0036]分别固定于所述第一框架构件以及第二框架构件的固定构件，
[0037]所述固定构件中的至少一方具有开口部。
[0038](项目2)
[0039]根据项目1所述的框架组装体，其特征在于，
[0040]所述固定构件的双方具有开口部。
[0041](项目3)
[0042]根据项目1或2中任一项所述的框架组装体，其特征在于，
[0043]所述固定构件为板状。
[0044](项目4)
[0045]根据项目1至3中任一项所述的框架组装体，其特征在于，
[0046]还具备加强构件，所述加强构件具有与所述第一框架构件或第二框架构件中的任一个和所述固定构件双方密接的形状。
[0047](项目5)
[0048]根据项目4所述的框架组装体，其特征在于，
[0049]所述加强构件为混合有纤维的树脂。
[0050](项目6)
[0051]根据项目4所述的框架组装体，其特征在于，
[0052]所述加强构件为硬化时成为硬质的粘接剂。
[0053](项目7)
[0054]根据项目4所述的框架组装体，其特征在于，
[0055]所述加强构件为在硬化时形成具有弹性的被膜的粘接剂。
[0056](项目8)
[0057]根据项目6或7中任一项所述的框架组装体，其特征在于，
[0058]所述粘接剂混合有纤维。
[0059](项目9)
[0060]根据项目1至8中任一项所述的框架组装体，其特征在于，
[0061]两个所述开口部中的至少一方在内部具备搭载零件。
[0062](项目10)
[0063]根据项目9所述的框架组装体，其特征在于，
[0064]所述搭载零件为电池壳体。
[0065](项目11)
[0066]根据项目9或10所述的框架组装体，其特征在于，
[0067]所述搭载零件固定于两个所述固定构件中的一方，并且跨越两个所述开口部内而设置。
[0068](项目12)
[0069]根据项目9或10所述的框架组装体，其特征在于，
[0070]所述搭载零件在两个所述固定构件之间固定于下侧的固定构件，并且设置在所述下侧的固定构件的开口部内。
[0071](项目13)
[0072]根据项目11或12所述的框架组装体，其特征在于，
[0073]所述搭载零件相对于由所述第一框架构件和所述第二框架构件构成的面以及与该面正交的轴所规定的方向而倾斜设置。
[0074](项目14)
[0075]一种框架组装体的制造方法，是飞行体用的框架组装体的制造方法，其特征在于，
[0076]将固定构件分别固定于在至少两个并行并且在第一方向上延伸的第一框架构件和在与所述第一方向垂直的第二方向上延伸的第二框架构件。
[0077]<框架组装体1的第一实施方式的概要>
[0078]以下，对本技术的一个实施方式所涉及的飞行体用的框架组装体1进行说明。本实施方式的框架组装体1具备将固定构件固定于多个框架构件的结构。
[0079]框架构件的原材料例如是CFRP(Carbon本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种框架组装体，是飞行体用的框架组装体，其特征在于，具备：至少两个并行并且在第一方向上延伸的第一框架构件；在与所述第一方向垂直的第二方向上延伸的第二框架构件；以及分别固定于所述第一框架构件以及第二框架构件的固定构件，所述固定构件中的至少一方具有开口部，两个所述开口部中的至少一方在内部具备搭载零件，所述搭载零件固定于两个所述固定构件中的一方，并且跨越两个所述开口部内而设置，所述搭载零件相对于由所述第一框架构件和所述第二框架构件构成的面以及与该面正交的轴所规定的方向而倾斜设置。2.根据权利要求1所述的框架组装体，其特征在于，所述固定构件的双方具有开口部。3.根据权利要求1或2中任一项所述的框架组装...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木阳一，
申请(专利权)人：盐城辉空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：