本申请提供了一种电动汽车预约充电控制方法和系统，属于新能源汽车充电控制领域，采用本申请提供的电动汽车预约充电控制方法，在充电桩与车辆连接，用户触发充电指令，且环境条件满足时，先获取充电模式。如果充电模式为预约充电模式，则判断时间条件是否满足，只有当判断出时间条件满足时，才说明此时处于适合充电的谷电时段，此时则进行充电，本申请的技术方案能够方便快捷地实现电动汽车的低成本充电。充电。充电。
【技术实现步骤摘要】
电动汽车预约充电控制方法、装置及车辆
[0001]本申请涉及新能源汽车充电控制领域，特别涉及一种电动汽车预约充电控制方法。
技术介绍
[0002]随着电动汽车经济性优势的日益体现，电动汽车已经拥有了较高的普及率，而且配套充电桩的覆盖率也日益提高。
[0003]为促进电力资源的优化配置，缓解用电高峰压力，现有城市一般都会在一天中划分出峰电时段和谷电时段，峰电时段电费较高，谷电时段电费较低。
[0004]如果用户希望尽可能地节省电动汽车的充电电费，则需要根据峰电时段和谷电时段的划分，在特定的时间点亲自来到充电桩的位置，完成充电枪的插拔，实现难度较大，操作流程较复杂。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本申请提供了一种电动汽车预约充电控制方法，能够方便快捷地实现电动汽车的低成本充电，方法包括：
[0006]一方面，本申请提供了一种电动汽车预约充电控制方法，方法包括：
[0007]在检测到充电桩与车辆连接后，判断是否接收到充电触发指令。
[0008]在判断出接收到充电触发指令时，判断当前环境条件是否满足预设环境条件。
[0009]在判断出当前环境条件满足预设环境条件时，获取当前充电模式。
[0010]当当前充电模式为预约充电模式时，判断当前时间是否满足预约充电模式的时间条件。
[0011]当判断出当前时间满足预约充电模式的时间条件时，进行充电。
[0012]可选择地，判断当前时间是否满足预约充电模式的时间条件是否满足包括：
[0013]判断当前时间是否落在预约充电模式的预设时间段内。
[0014]判断出当前时间满足预约充电模式的时间条件包括：
[0015]判断出当前时间落在预设时间段内。
[0016]可选择地，方法还包括：
[0017]当判断出当前时间不满足预约充电模式的时间条件时，设置倒计时，倒计时的时间等于预设时间段的起始时间与当前时间之间的时间差。
[0018]当倒计时结束时，闭合充电继电器以开始充电。
[0019]可选择地，在开始充电后，方法还包括：
[0020]判断当前时间是否到达预设时间段的结束时间。
[0021]当判断出当前时间到达预设时间段的结束时间时，断开充电继电器以结束充电。
[0022]可选择地，预约充电模式的子模式包括单次子模式和循环子模式，在结束充电后，方法还包括：
[0023]获取预约充电模式的子模式。
[0024]当获取的预约充电模式的子模式为循环子模式时，保留预设时间段。
[0025]设置倒计时，倒计时的时间等于预设时间段的起始时间与当前时间之间的时间差。
[0026]当倒计时结束时，闭合充电继电器，开始充电。
[0027]可选择地，在获取预约充电模式的子模式后，方法还包括：
[0028]当获取的预约充电模式的子模式为单次子模式时，重新判断是否接收到充电触发指令。
[0029]可选择地，在开始充电后，方法还包括：
[0030]判断电池当前电量是否大于或等于预设电量百分比。
[0031]当判断出电池当前电量大于或等于预设电量百分比时，断开充电继电器，结束充电。
[0032]可选择地，充电模式还包括即时充电模式，在判断出当前环境条件满足预设环境条件时，获取当前充电模式后，方法还包括：
[0033]当当前充电模式为即时充电模式时，进行充电。
[0034]另一方面，本申请还提供了一种电动汽车预约充电控制装置，装置包括：
[0035]指令判断模块，被配置为在检测到充电桩与车辆连接后，判断是否接收到充电触发指令。
[0036]环境判断模块，被配置为在判断出接收到充电触发指令时，判断当前环境条件是否满足预设环境条件。
[0037]模式获取模块，被配置为在判断出当前环境条件满足预设环境条件时，获取当前充电模式。
[0038]时间判断模块，被配置为当当前充电模式为预约充电模式时，判断当前时间是否满足预约充电模式的时间条件。
[0039]充电控制模块，被配置为当判断出当前时间满足预约充电模式的时间条件时，进行充电。
[0040]可选择地，判断当前时间是否满足预约充电模式的时间条件包括：
[0041]判断当前时间是否落在预约充电模式的预设时间段内。
[0042]判断出当前时间满足预约充电模式的时间条件包括：
[0043]判断出当前时间落在预设时间段内。
[0044]可选择地，充电控制模块还被配置为：
[0045]当判断出当前时间不满足预约充电模式的时间条件时，设置倒计时，倒计时的时间等于预设时间段的起始时间与当前时间之间的时间差。
[0046]当倒计时结束时，闭合充电继电器以开始充电。
[0047]可选择地，在开始充电后，时间判断模块还被配置为：
[0048]判断当前时间是否到达预设时间段的结束时间。
[0049]充电控制模块还被配置为当判断出当前时间到达预设时间段的结束时间时，断开充电继电器以结束充电。
[0050]可选择地，预约充电模式的子模式包括单次子模式和循环子模式，在结束充电后，
模式获取模块还被配置为获取预约充电模式的子模式。
[0051]时间判断模块还被配置为当获取的预约充电模式的子模式为循环子模式时，保留预设时间段。
[0052]充电控制模块还被配置为设置倒计时，倒计时的时间等于预设时间段的起始时间与当前时间之间的时间差。
[0053]充电控制模块还被配置为当倒计时结束时，闭合充电继电器，开始充电。
[0054]可选择地，在获取预约充电模式的子模式后，指令判断模块还被配置为当获取的预约充电模式的子模式为单次子模式时，重新判断是否接收到充电触发指令。
[0055]可选择地，在开始充电后，充电控制模块还被配置为：
[0056]判断电池当前电量是否大于或等于预设电量百分比。
[0057]当判断出电池当前电量大于或等于预设电量百分比时，断开充电继电器，结束充电。
[0058]可选择地，充电模式还包括即时充电模式，在环境判断模块判断出当前环境条件满足预设环境条件，模式获取模块获取当前充电模式后，充电控制模块还被配置为：
[0059]当当前充电模式为即时充电模式时，进行充电。
[0060]另一方面，本申请还提供了一种车辆，车辆被配置为：
[0061]在检测到充电桩与车辆连接后，判断是否接收到充电触发指令。
[0062]在判断出接收到充电触发指令时，判断当前环境条件是否满足预设环境条件。
[0063]在判断出当前环境条件满足预设环境条件时，获取当前充电模式。
[0064]当当前充电模式为预约充电模式时，判断当前时间是否满足预约充电模式的时间条件。
[0065]当判断出当前时间满足预约充电模式的时间条件时，进行充电。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车预约充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：在检测到充电桩与车辆连接后，判断是否接收到充电触发指令；在判断出接收到所述充电触发指令时，判断当前环境条件是否满足预设环境条件；在判断出所述当前环境条件满足所述预设环境条件时，获取当前充电模式；当所述当前充电模式为预约充电模式时，判断当前时间是否满足所述预约充电模式的时间条件；当判断出当前时间满足所述预约充电模式的时间条件时，进行充电。2.根据权利要求1所述的电动汽车预约充电控制方法，其特征在于，所述判断当前时间是否满足所述预约充电模式的时间条件是否满足包括：判断所述当前时间是否落在所述预约充电模式的预设时间段内；所述判断出所述当前时间满足所述预约充电模式的时间条件包括：判断出所述当前时间落在所述预设时间段内。3.根据权利要求2所述的电动汽车预约充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：当判断出所述当前时间不满足所述预约充电模式的时间条件时，设置倒计时，所述倒计时的时间等于所述预设时间段的起始时间与所述当前时间之间的时间差；当所述倒计时结束时，闭合充电继电器以开始充电。4.根据权利要求3所述的电动汽车预约充电控制方法，其特征在于，在所述开始充电后，所述方法还包括：判断所述当前时间是否到达所述预设时间段的结束时间；当判断出所述当前时间到达所述预设时间段的结束时间时，断开所述充电继电器以结束充电。5.根据权利要求4所述的电动汽车预约充电控制方法，其特征在于，所述预约充电模式的子模式包括单次子模式和循环子模式，在所述结束充电后，所述方法还包括：获取所述预约充电模式的子模式；当获取的所述预约充电模式的子模式为循环子模式时，保留所述预设时间段；设置倒计时，所述倒计时的时间等于所述预设时间段的起始时间与所述当前时间之间的时间差；当所述倒计时结束时，闭合所述充电继电器，开始充电。6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春丽，刘长伟，黄祁民，肖小城，李伟，肖晓，尤庆伸，夏仙阳，相彬彬，王盼盼，张鹏，丁凌志，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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