一种公路桥梁施工基坑防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括固定收纳座、防护挡板、集流座、支撑板和清洗动力机构，所述固定收纳座的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的一端两侧内部转动连接有连接杆。本发明专利技术通过利用防护挡板在折叠收纳中产生的动能，驱动清洗动力机构对外部的水源进行抽取并通过集流座和清洗喷头座进行喷出，从而能够对折叠和展开中的防护挡板表面进行有效的清理，避免泥土的粘接影响该基坑防护装置的折叠收纳和正常使用，提高了该公路桥梁施工基坑防护装置的结构联动性，同时通过伸缩扩展机构和扩展定位机构的相互配合能够对防护挡板的防护面积进行便捷的扩展和定位，提高了该公路桥梁施工基坑防护装置的实用性和使用效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工基坑防护装置


[0001]本专利技术涉及公路桥梁施工
，具体为一种公路桥梁施工基坑防护装置。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，为了提高城市的经济发展情况，公路桥梁的作用也显得尤为重要，因此公路桥梁建设的也越来越多，而在对公路桥梁进行建设的过程中，通常需要进行基坑的开挖，提高公路桥梁建设的稳定性和安全性，而基坑是指在道路基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，在基坑开挖施工的过程中需要防止外侧土层坍塌产生的安全隐患，因此需要通过基坑防护装置对开挖的基坑边缘进行有效的支撑和定位，能够有效的避免基坑边缘的土壤因降水等因素造成的坍塌，大大提升了道路桥梁建设过程中基坑施工的安全性。
[0003]但是现有的基坑防护装置在使用时，还存在一定的缺陷：如申请号为CN202222488536.5所提出的一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括有底板和支护板，所述底板上端面通过销轴转动安装有支护板，底板上端面安装有第一转动座，支护板右侧端面安装有第二转动座，第一转动座上端面通过轴承转动安装有外套，外套内通过螺纹转动安装有螺纹杆，螺纹杆远离第一转动座的一端通过销轴转动安装有第二转动座，本技术中采用支护板结构，从而对不同斜度的斜坡进行支护，同时采用按板结构，按板反复移动从而对斜坡进行拍实，从而延缓斜坡的坍塌速度，便于工人快速撤离，在实际的使用过程中，还存在以下问题：1、该基坑防护装置通过外套配合螺纹杆的伸缩对支护板进行稳定的支撑和限位，而在通过该基坑防护装置对基坑边缘进行防护的过程中，因为基坑边缘的长度各不相同，而该基坑防护装置的支护板长度相对固定，因而使得该基坑防护装置无法对不同边缘长度的基坑进行有效的支撑，进而降低了现有基坑防护装置的实用性和使用效果；2、在对现有的基坑防护装置进行使用和折叠收纳的过程中，支护板上会粘接基坑边缘上残留的泥土，使得泥土的粘接不便于进行清理，同时泥土的粘接也会影响现有基坑防护装置的正常折叠，从而降低了现有基坑防护装置的使用效果。
[0004]鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。
[0005]针对上述问题，在原有公路桥梁施工基坑防护装置的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁施工基坑防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出不便于对使用复杂的基坑需求和不便于对表面清理的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括固定收纳座、防护挡板、集流座、支撑板和清洗动力机构，所述固定收纳座的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的一端两侧内部转动连接有连接杆，所述连接杆的外圈固定安装有防护挡板，所述防护挡板的内部设置有伸缩扩展机构；
所述防护挡板的一侧设置有扩展定位机构，且扩展定位机构与伸缩扩展机构相互连接；所述防护挡板的顶端固定安装有集流座，所述集流座的一端连接有清洗喷头座，且清洗喷头座与防护挡板固定连接；所述收纳槽的底部开设有折叠槽，所述折叠槽的内部转动连接有支撑板，所述支撑板的顶端设置有支撑定位机构，且支撑定位机构与防护挡板相互连接；所述固定收纳座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部贴合有安装板，所述安装板的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部贯穿有内六角螺栓，且内六角螺栓的两端与固定收纳座螺纹连接；所述连接杆的两端连接有清洗动力机构，且清洗动力机构与固定收纳座相互连接，并且清洗动力机构与安装板固定连接。
[0008]优选的，所述伸缩扩展机构包括伸缩槽，所述防护挡板的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的中部固定安装有定位块，所述定位块的两侧固定安装有横向限位杆，所述横向限位杆的表面套接有扩展板，所述扩展板的内部开设有贴合槽，且贴合槽与横向限位杆滑动连接，所述扩展板与定位块之间固定连接有第一弹簧。
[0009]采用上述技术方案，使得伸缩扩展机构的设置能够对防护挡板的支撑防护面积进行增加，从而便于该公路桥梁施工基坑防护装置对不同规格的基坑进行有效的支撑防护，提高了还公路桥梁施工基坑防护装置的实用性和适应性。
[0010]优选的，所述横向限位杆和第一弹簧在定位块的两侧等间距分布，且横向限位杆的尺寸与贴合槽的尺寸相吻合，并且扩展板通过第一弹簧与定位块构成伸缩结构。
[0011]采用上述技术方案，使得第一弹簧的设置能够辅助扩展板进行省力的展开工作，同时能够避免扩展板在伸缩槽的内部产生卡死的现象，而横向限位杆能够通过贴合槽对扩展板的伸缩进行限位，提高了扩展板伸缩调节的稳定性。
[0012]优选的，所述扩展定位机构包括滑槽，所述防护挡板的一侧对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端与扩展板固定连接，所述滑块的另一端固定安装有定位杆，所述定位杆的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有活动座，且活动座与定位杆滑动连接，所述活动座的两端固定安装有卡块，所述滑槽两侧防护挡板的内部开设有卡槽，且卡槽与卡块卡合连接。
[0013]采用上述技术方案，使得扩展定位机构的设置能够对展开后的扩展板进行定位，避免扩展板在该公路桥梁施工基坑防护装置进行使用的过程中产生晃动，提高了该公路桥梁施工基坑防护装置支护面积扩展工作的稳定性。
[0014]优选的，所述活动座通过第二弹簧与定位杆构成伸缩结构，且卡块关于活动座的中心线对称设置，并且卡槽在滑槽的两侧等间距开设。
[0015]采用上述技术方案，其中卡槽的等间距设置配合卡块的卡合连接，能够使得该扩展定位机构能够对扩展板进行不同位置的定位，有利于对扩展板的展开面积进行相应的调节和定位，以便于适应复杂的基坑环境，提高了该公路桥梁施工基坑防护装置的实用性。
[0016]优选的，所述支撑定位机构包括内槽，所述支撑板的顶端内部开设有内槽，所述内槽的两侧开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有卡合座，所述卡合座的顶端表面套接有第三弹簧，所述卡合座的底端内部开设有限位槽，所述限位槽的内部贯穿有固定限位杆，且
固定限位杆的两端与内槽固定连接，所述防护挡板的一侧固定安装有连接板，所述连接板的内部等间距开设有卡合槽。
[0017]采用上述技术方案，使得支撑定位机构能够收缩在折叠槽的内部，不会影响防护挡板的折叠收纳，提高了该公路桥梁施工基坑防护装置收纳工作的便捷性，同时支撑折叠机构能够对展开后的防护挡板进行支撑，提高了该公路桥梁施工基坑防护装置的整体稳定性。
[0018]优选的，所述卡合座和第三弹簧在内槽的内部呈对称分布，且卡合座通过限位槽与固定限位杆滑动连接，并且卡合座通过卡合槽与连接板卡合连接。
[0019]采用上述技术方案，通过使卡合座与不同位置卡合槽的卡合连接，能够对防护挡板的展开角度进行调节和定位，从而能够使得该公路桥梁施工基坑防护装置能够对不同倾斜角度基坑的边缘进行有效的支护，提高了该公路桥梁施工基坑防护装置的实用性。
[0020]优选的，所述安装槽的尺寸与安装板的尺寸相吻合，且内六角螺栓通过螺纹槽与安装板螺纹连接。
[0021]采用上述技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括固定收纳座（1）、防护挡板（4）、集流座（7）、支撑板（10）和清洗动力机构（16），其特征在于：所述固定收纳座（1）的内部开设有收纳槽（2），所述收纳槽（2）的一端两侧内部转动连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的外圈固定安装有防护挡板（4），所述防护挡板（4）的内部设置有伸缩扩展机构（5）；所述防护挡板（4）的一侧设置有扩展定位机构（6），且扩展定位机构（6）与伸缩扩展机构（5）相互连接；所述防护挡板（4）的顶端固定安装有集流座（7），所述集流座（7）的一端连接有清洗喷头座（8），且清洗喷头座（8）与防护挡板（4）固定连接；所述收纳槽（2）的底部开设有折叠槽（9），所述折叠槽（9）的内部转动连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的顶端设置有支撑定位机构（11），且支撑定位机构（11）与防护挡板（4）相互连接；所述固定收纳座（1）的内部开设有安装槽（12），所述安装槽（12）的内部贴合有安装板（13），所述安装板（13）的内部开设有螺纹槽（14），所述螺纹槽（14）的内部贯穿有内六角螺栓（15），且内六角螺栓（15）的两端与固定收纳座（1）螺纹连接；所述连接杆（3）的两端连接有清洗动力机构（16），且清洗动力机构（16）与固定收纳座（1）相互连接，并且清洗动力机构（16）与安装板（13）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述伸缩扩展机构（5）包括伸缩槽（501），所述防护挡板（4）的内部开设有伸缩槽（501），所述伸缩槽（501）的中部固定安装有定位块（502），所述定位块（502）的两侧固定安装有横向限位杆（503），所述横向限位杆（503）的表面套接有扩展板（504），所述扩展板（504）的内部开设有贴合槽（505），且贴合槽（505）与横向限位杆（503）滑动连接，所述扩展板（504）与定位块（502）之间固定连接有第一弹簧（506）。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述横向限位杆（503）和第一弹簧（506）在定位块（502）的两侧等间距分布，且横向限位杆（503）的尺寸与贴合槽（505）的尺寸相吻合，并且扩展板（504）通过第一弹簧（506）与定位块（502）构成伸缩结构。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述扩展定位机构（6）包括滑槽（601），所述防护挡板（4）的一侧对称开设有滑槽（601），所述滑槽（601）的内部滑动连接有滑块（602），所述滑块（602）的一端与扩展板（504）固定连接，所述滑块（602）的另一端固定安装有定位杆（603），所述定位杆（603）的表面套接有第二弹簧（604），所述第二弹簧（604）的一端固定连接有活动座（605），且活动座（605）与定位杆（603）滑动连接，所述活动座（605）的两端固定安装有卡块（606），所述滑槽（601）两侧防护挡板（4）的内部开设有卡槽（607），且卡槽（607）与卡块（606）卡合连接。5.根据权利要求4所述的一种公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，吕江英，朱宇，孟德收，吴宇航，张金良，董文政，吴兴强，卫杰，陈伟，
申请(专利权)人：河北正灿御景建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：