一种高集成式电机制造技术

本发明专利技术公开了一种定转子与变频器集成的电机，包括转子组件、通过驱动端轴承和非驱动端轴承分别与转子组件连接的驱动端端盖和非驱动端端盖，还包括设置在转子组件上的定子组件，驱动端端盖和非驱动端端盖之间设置有变频器组件，变频器组件的多个变频器模块沿圆周360

【技术实现步骤摘要】
一种高集成式电机


[0001]本专利技术属于电机
，尤其涉及一种与变频器集成的高功率密度电机。

技术介绍

[0002]目前常见的一体化电驱系统是通过将变频器固定在电机外设的支撑平台上实现，该类拓扑属于“弱耦合”结构，系统功率密度不高。
[0003]亦或是将变频器模块设置在电机端盖处，实现深度集成，但是此结构难以解决端盖底部的变频器模块维修问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种与变频器高度集成的电机拓扑结构，以提高电驱动系统的功率密度，并解决高度集成后带来的变频器维修问题。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高集成式电机，包括转子组件、通过驱动端轴承和非驱动端轴承分别与转子组件连接的驱动端端盖和非驱动端端盖，还包括设置在转子组件上的定子组件，所述的驱动端端盖和非驱动端端盖之间设置有变频器组件，变频器组件的多个变频器模块沿圆周360
°
环绕转子组件，所述的定子组件包括连接在驱动端端盖和非驱动端端盖之间的定子机座以及与定子机座连接的定子绕组和定子铁心，所述的定子绕组通过连接线与变频器组件的交流端就近连接，所述驱动端端盖或/和非驱动端端盖上半部开有正对变频器组件的维修窗口，实现所有变频器模块都能通过维修窗口进行维护。
[0006]所述的一种高集成式电机，其变频器模块通过支承轴承支撑在转子组件的转轴上，支承轴承为接触式，变频器组件的重量由转轴支撑，电机工作时支承轴承有摩擦损耗。
[0007]所述的一种高集成式电机，其转子组件的转轴与定子组件之间设置有T型结构的转子支架，以增加转子内腔空间。
[0008]所述的一种高集成式电机，其变频器模块通过机械结构固定在驱动端端盖、非驱动端端盖或定子机座上。
[0009]所述的一种高集成式电机，其定子组件的定子绕组采用双端出线。
[0010]本专利技术的有益效果是：本专利技术基于常规径向磁路结构的电机，在其定子端部内侧和转子空腔沿圆周360
°
布置变频器。变频器通过轴承支撑到转轴上，并变频器通过机械结构固定在端盖或定子机座内圆，变频器交流端与电机绕组直接连接，端盖上半部开有维修窗口。当变频器需要维护时，可解除机械结构，则变频器可绕转轴360
°
旋转，实现所有变频器模块都能通过端盖维修窗口进行维护。本专利技术的应用对象为对变频驱动系统的体积、重量要求苛刻的场合，如舰船推进。
附图说明
[0011]图1为本专利技术电机的轴向剖视图；
图2为本专利技术电机的轴向视图。
[0012]各附图标记为：1—转子组件，2—驱动端轴承，3—支承轴承，4—驱动端端盖，5—变频器组件，6—定子组件，6.1—连接线，6.2—定子绕组，6.3—定子铁心，6.4—定子机座，7—非驱动端端盖，7.1—维修窗口，8—非驱动端轴承。
实施方式
[0013]下面通过附图对本专利技术技术方案进行详细说明，但是本专利技术的保护范围不局限于所述实施例。
[0014]参照图1、图2所示，本专利技术公开的一种可以广泛应用于对功率密度要求严格的电驱动领域的定转子与变频器集成的高功率密度电机，包括转子组件1、通过驱动端轴承2和非驱动端轴承8分别与转子组件1连接的驱动端端盖4和非驱动端端盖7，还包括设置在转子组件1上的定子组件6，所述的驱动端端盖4和非驱动端端盖7之间设置有变频器组件5，变频器组件5的多个变频器模块沿圆周360
°
环绕转子组件1，所述的定子组件6包括连接在驱动端端盖4和非驱动端端盖7之间的定子机座6.4以及与定子机座6.4连接的定子绕组6.2和定子铁心6.3，所述的定子绕组6.2通过连接线6.1与变频器组件5的交流端就近连接，定子组件6的定子绕组6.2采用双端出线，即定子绕组6.2两端通过连接线6.1连接变频器组件5，所述驱动端端盖4或/和非驱动端端盖7上半部开有正对变频器组件5的维修窗口7.1，当变频器组件5需要维护时，可通过解除机械结构使变频器组件5可绕转子组件1的转轴360
°
旋转，实现所有变频器模块都能通过维修窗口7.1进行维护。
[0015]本专利技术的变频器组件5沿圆周360
°
布置于定子组件6的两端内测和转子组件1的内腔；变频器模块通过支承轴承3支撑在转子组件1的转轴上，并通过机械结构固定在驱动端端盖4、非驱动端端盖7或定子机座6.4上。
[0016]本专利技术的支承轴承3可设计为接触式或非接触式两种：
①
采用接触式时，变频器组件5重量由转轴支撑，电机工作时支承轴承3有摩擦损耗；
②
采用非接触式时，变频器组件5重量由在驱动端端盖4、非驱动端端盖7或定子机座6.4支撑，只有需要维护时，解除机械固定，变频器组件5才落到转子组件1的转轴上形成摩擦副，电机工作时支承轴承3非接触、没有摩擦损耗。
[0017]所述转子组件1的转轴与定子组件6之间设置有T型结构的转子支架，以增加转子内腔空间。
[0018]相比于
技术介绍
内容，本专利技术的实现了变频器在电机定子端部内侧和转子空腔的高度集成，并通过将变频器利用轴承支承到转轴的设计，解决了位于机座下半部变频器的维护困难问题。适用于对变频驱动系统的体积、重量要求苛刻的场合，如舰船推进领域。
[0019]以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高集成式电机，包括转子组件（1）、通过驱动端轴承（2）和非驱动端轴承（8）分别与转子组件（1）连接的驱动端端盖（4）和非驱动端端盖（7），还包括设置在转子组件（1）上的定子组件（6），其特征在于：所述的驱动端端盖（4）和非驱动端端盖（7）之间设置有变频器组件（5），变频器组件（5）的多个变频器模块沿圆周环绕转子组件（1），所述的定子组件（6）包括连接在驱动端端盖（4）和非驱动端端盖（7）之间的定子机座（6.4）以及与定子机座（6.4）连接的定子绕组（6.2）和定子铁心（6.3），所述的定子绕组（6.2）通过连接线（6.1）与变频器组件（5）的交流端连接，所述驱动端端盖（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立春，王晨卉，
申请(专利权)人：武汉船用电力推进装置研究所中国船舶集团有限公司第七一二研究所，
类型：发明
国别省市：