桁架肋连杆及飞行器制造技术

本发明专利技术涉及飞机结构技术领域，尤其涉及一种桁架肋连杆及飞行器。本申请实施例提供的桁架肋连杆包括第一连杆、第二连杆以及连接件第一连杆和第二连杆通过连接件连接，且第一连杆和第二连杆分别都是一体成型件，使得第一连杆和第二连杆的结构更加稳定，进而增强桁架肋连杆的整体强度。将第一连杆和第二连杆整体分别为一体件，在组装时候，使得组装过程中更加简单快捷，操作简单；同时，提供了一种连杆和接头的连接形式，连接关系简单明了。本发明专利技术的实施例提供的飞行器，由于包括上述的桁架肋连杆，因此也具有上述的技术效果。因此也具有上述的技术效果。因此也具有上述的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
桁架肋连杆及飞行器


[0001]本专利技术涉及飞机结构
，尤其涉及一种桁架肋连杆及飞行器。

技术介绍

[0002]在飞行器的外翼盒段或中央翼盒结构中，桁架肋结构是一种可选的支撑结构，采用桁架肋结构可有效提升翼盒上、下壁板的支撑刚度。
[0003]现有技术中，桁架肋结构包括桁架肋连杆以及框架，桁架肋连杆包括连杆部以及连接在连杆部两端的接头部，框架上设置有连接角片，连杆结构的接头部通过连接角片与框架连接。
[0004]但是，上述的技术方案，桁架肋连杆的连接关系比较复杂，安装过程较为繁琐，且连接关系复杂，连杆部和接头部连接可靠性差。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种桁架肋连杆及飞行器，可有效地解决上述或者其他潜在技术问题。
[0006]本专利技术的第一个方面是提供一种桁架肋连杆，包括第一连杆、第二连杆以及连接件；第一连杆包括第一杆部以及设置于第一杆部两端的第一连接接头和第一连接部，第二连杆包括第二杆部以及设置于第二杆部两端的第二连接接头和第二连接部，第一连接部和第二连接部通过连接件连接；其中，第一连杆和第二连杆分别为一体件。
[0007]本申请实施例提供的桁架肋连杆包括第一连杆、第二连杆以及连接件第一连杆和第二连杆通过连接件连接，且第一连杆和第二连杆分别都是一体成型件，使得第一连杆和第二连杆的结构更加稳定，进而增强桁架肋连杆的整体强度。将第一连杆和第二连杆整体分别为一体件，在组装时候，使得组装过程中更加简单快捷，操作简单；同时，有效地减少连接点，提升连接质量。
[0008]在根据第一方面的可选的实施例中，连接件包括第一法兰盘、第二法兰盘以及连接紧固件；第一法兰盘与第一连接部连接，第二法兰盘与第二连接部连接，第一法兰盘与第二法兰盘通过连接紧固件连接。
[0009]如此设置，实现第一连杆和第二连杆的连接，连接过程简单易操作，且连接结构稳固，满足连接强度的需求，同时有效地减少连接点。
[0010]在根据第一方面的可选的实施例中，第一连接部为设置于第一杆部端部的第一凸缘，第一法兰盘设置有与第一凸缘相配合的第一卡槽；第二连接部为设置于第二杆部端部的第二凸缘，第二法兰盘设置有与第二凸缘相配合的第二卡槽。
[0011]如此设置，使得连接的更加稳定，有效地提升连接的稳定性。
[0012]在根据第一方面的可选的实施例中，第一连杆与第二连杆的结构相同，第一法兰盘与第二法兰盘的结构相同；第一法兰盘与第二法兰盘均为圆形板状结构，圆形板状结构的中心位置均设置有贯穿孔；第一杆部经过第一法兰盘的贯穿孔，使得第一凸缘抵接于第
一卡槽；第二杆部经过第二法兰盘的贯穿孔，使得第二凸缘抵接于第二卡槽。
[0013]如此设置，可降低生产成本，同时可实现第一连杆和第二连杆的快速连接。
[0014]在根据第一方面的可选的实施例中，第一法兰盘上设置有至少两个第一连接孔，第二法兰盘上设置有至少两个第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔的数量相同，且第一连接孔与第二连接孔的位置一一对应；连接紧固件通过贯穿第一连接孔和第二连接孔连接第一法兰盘和第二法兰盘，连接紧固件的数量与第一连接孔的数量相同。
[0015]如此设置，实现第一法兰盘和第二法兰盘的连接，进而实现第一连杆和第二连杆的连接。
[0016]在根据第一方面的可选的实施例中，第一连接孔和第二连接孔的个数均为六个，六个第一连接孔沿着第一法兰盘的轴线呈圆形阵列等间距排列设置，六个第二连接孔沿着第二法兰盘的轴线呈圆形阵列等间距排列设置。
[0017]如此设置，可使得第一法兰盘与第二法兰盘之间的受力均匀，避免应力集中现象。
[0018]在根据第一方面的可选的实施例中，第一杆部和第二杆部均为空心的筒状结构。
[0019]如此设置，可有效地实现减重、增强抗弯和抗扭性能。
[0020]在根据第一方面的可选的实施例中，第一连杆、第二连杆以及连接件均采用高强度铝合金制成。
[0021]如此设置，可使得第一连杆、第二连杆以及连接件，具有强度大且重量小的效果。
[0022]在根据第一方面的可选的实施例中，第一连杆和第二连杆采用铣削方法或者3D打印方法一体成型制成。
[0023]本专利技术的第二个方面还提供一种飞行器，包括飞行器本体、框架以及上述的桁架肋连杆，框架上设置有角片，桁架肋连杆的第一连杆的第一连接接头和桁架肋连杆的第二连杆的第二连接接头均通过角片连接于框架，框架连接于飞行器本体上。
[0024]本专利技术的实施例提供的飞行器，由于包括上述的桁架肋连杆，因此也具有上述的增强桁架肋连杆的整体强度，使得组装过程中更加简单快捷，操作简单；同时，使得连接强度的验证过程更加简单。
[0025]本专利技术的附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0026]通过参照附图的以下详细描述，本专利技术实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对本专利技术的多个实施例进行说明，其中：
[0027]图1为本专利技术实施例提供的桁架肋连杆的整体结构示意图；
[0028]图2为本专利技术实施例提供的桁架肋连杆的第一连杆和第一法兰盘的结构示意图；
[0029]图3为本专利技术实施例提供的桁架肋连杆的第一连杆的结构示意图；
[0030]图4为本专利技术实施例提供的桁架肋连杆的第一连杆的剖视图；
[0031]图5为本专利技术实施例提供的桁架肋连杆的第一法兰盘在第一视角下的整体结构示意图；
[0032]图6为本专利技术实施例提供的桁架肋连杆的第一法兰盘在第一视角下的整体结构示
意图；
[0033]图7为本专利技术实施例提供的桁架肋连杆的第一法兰盘在第一视角下的整体结构示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]10、桁架肋连杆；11、第一连杆；111、第一杆部；112、第一连接接头；113、第一连接部；13、第二连杆；131、第二杆部；132、第二连接接头；15、连接件；151、第一法兰盘；1511、第一卡槽；1512、贯穿孔；1513、第一连接孔；153、第二法兰盘；155、连接紧固件。
具体实施方式
[0036]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0037]本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桁架肋连杆，其特征在于，包括第一连杆、第二连杆以及连接件；所述第一连杆包括第一杆部以及设置于所述第一杆部两端的第一连接接头和第一连接部，所述第二连杆包括第二杆部以及设置于所述第二杆部两端的第二连接接头和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部通过所述连接件连接；其中，所述第一连杆和所述第二连杆分别为一体件。2.根据权利要求1所述的桁架肋连杆，其特征在于，所述连接件包括第一法兰盘、第二法兰盘以及连接紧固件；所述第一法兰盘与所述第一连接部连接，所述第二法兰盘与所述第二连接部连接，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘通过所述连接紧固件连接。3.根据权利要求2所述的桁架肋连杆，其特征在于，所述第一连接部为设置于所述第一杆部端部的第一凸缘，所述第一法兰盘设置有与所述第一凸缘相配合的第一卡槽；所述第二连接部为设置于所述第二杆部端部的第二凸缘，所述第二法兰盘设置有与所述第二凸缘相配合的第二卡槽。4.根据权利要求3所述的桁架肋连杆，其特征在于，所述第一连杆与所述第二连杆的结构相同，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘的结构相同；所述第一法兰盘与所述第二法兰盘均为圆形板状结构，所述圆形板状结构的中心位置均设置有贯穿孔；所述第一杆部经过所述第一法兰盘的所述贯穿孔，使得所述第一凸缘抵接于所述第一卡槽；所述第二杆部经过所述第二法兰盘的所述贯穿孔，使得所述第二凸缘抵接于所述第二卡槽。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马志阳，郭瑾，贺体人，徐吉峰，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：