本实用新型专利技术公开了一种用于液压马达壳体的端盖镗孔装置，属于液压马达端盖加工技术领域，包括镗孔刀，所述镗孔刀的上方设有直线电机，直线电机的顶端固定有支板，直线电机的移动部的底端固定有第一电机，第一电机的输出轴与镗孔刀可拆卸连接，镗孔刀的下方设有支座，支座的上方设有支架，支架的底端固定有底座，底座的底端固定有第二电机，第二电机的输出轴与支座连接，支座的顶端固定有两个第二液压缸，两个第二液压缸的活塞杆上均固定有挡块，两个挡块之间设有两个液压马达端盖夹持块，两个液压马达端盖夹持块相向的侧壁均固定有防护垫。该用于液压马达壳体的端盖镗孔装置，方便端盖的夹持，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种用于液压马达壳体的端盖镗孔装置
[0001]本技术属于液压马达端盖加工
，具体涉及一种用于液压马达壳体的端盖镗孔装置。
技术介绍
[0002]液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。端盖是液压马达的重要部件，端盖生产时，端盖先通过铸造成型，再通过机械加工(车、镗、磨等)成型。现有的镗孔装置对端盖进行夹紧时通常需要人工手动转动丝杠进行夹紧，夹紧效率低下，费时费力。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于液压马达壳体的端盖镗孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于液压马达壳体的端盖镗孔装置，包括镗孔刀，所述镗孔刀的上方设有直线电机，直线电机的顶端固定有支板，直线电机的移动部的底端固定有第一电机，第一电机的输出轴与镗孔刀可拆卸连接，镗孔刀的下方设有支座，支座的上方设有支架，支架的顶端固定有两个第一液压缸，两个第一液压缸的活塞杆均与支板连接，支架的底端固定有底座，底座的底端固定有第二电机，第二电机的输出轴与支座连接，支座的顶端固定有两个第二液压缸，两个第二液压缸的活塞杆上均固定有挡块，两个挡块之间设有两个液压马达端盖夹持块，两个液压马达端盖夹持块相向的侧壁均固定有防护垫，两个液压马达端盖夹持块相背的侧壁均开设有与挡块适配的燕尾槽，两个第二液压缸之间设有两个限位螺栓，两个挡块和液压马达端盖夹持块上均开设有与限位螺栓适配的螺孔。
[0005]在进一步的实施例中，所述支座的底端固定有多个万向球。
[0006]在进一步的实施例中，所述支架的一侧固定有第三液压缸，第三液压缸的活塞杆贯穿支架的侧壁并连接有清洁刷，所述清洁刷位于支座的上方，所述底座的底端开设有通槽。
[0007]在进一步的实施例中，所述底座的底端固定有两个竖板，两个竖板之间固定有横板，横板的顶端设有收集盒，收集盒位于通槽的下方。
[0008]在进一步的实施例中，所述收集盒上固定有把手。
[0009]在进一步的实施例中，所述支架与底座焊接，两个所述第一液压缸均通过螺栓与支架连接。
[0010]本技术的技术效果和优点：该用于液压马达壳体的端盖镗孔装置，通过设置支座、第二液压缸、挡块、液压马达端盖夹持块、防护垫与限位螺栓，将液压马达端盖置于支
座上，两个第二液压缸的活塞杆带动两个挡块相向移动，两个防护垫紧贴液压马达端盖，利于不同型号的液压马达端盖的夹紧固定，省时省力，拧松两个限位螺栓并上提两个液压马达端盖夹持块即可将两个液压马达端盖夹持块卸下更换。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的支座的结构示意图；
[0013]图3为本技术的图1中A处结构的放大图。
[0014]图中：1、支架；2、第一电机；3、第一液压缸；4、支板；5、直线电机；6、镗孔刀；7、支座；8、第二液压缸；80、挡块；81、液压马达端盖夹持块；82、防护垫；83、限位螺栓；9、清洁刷；10、底座；11、第三液压缸；12、竖板；13、收集盒；14、横板；15、第二电机；16、万向球。
具体实施方式
[0015]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0016]请参阅图1至图3，本技术提供一种用于液压马达壳体的端盖镗孔装置，下面将结合附图对该用于液压马达壳体的端盖镗孔装置做详细介绍。
[0017]实施例1
[0018]一种用于液压马达壳体的端盖镗孔装置，包括镗孔刀6，镗孔刀6的上方设有直线电机5，直线电机5的顶端通过螺栓固定有支板4，直线电机5的移动部的底端通过螺栓固定有第一电机2，第一电机2的输出轴与镗孔刀6可拆卸连接（现有技术），镗孔刀6的下方设有支座7，支座7的上方设有支架1，支架1的顶端通过螺栓固定有两个第一液压缸3，两个第一液压缸3的活塞杆均通过螺栓与支板4连接，支架1的底端固定有底座10，底座10的底端通过螺栓固定有第二电机15，第二电机15的输出轴通过螺栓与支座7连接，支座7的顶端通过螺栓固定有两个第二液压缸8，两个第二液压缸8的活塞杆上均通过螺栓固定有挡块80，两个挡块80之间设有两个液压马达端盖夹持块81，两个液压马达端盖夹持块81相向的侧壁均通过胶黏剂固定有防护垫82，两个液压马达端盖夹持块81相背的侧壁均开设有与挡块80适配的燕尾槽，两个第二液压缸8之间设有两个限位螺栓83，两个挡块80和液压马达端盖夹持块81上均开设有与限位螺栓83适配的螺孔。
[0019]在本实施方式中，具体使用流程如下：将液压马达端盖置于支座7上，两个第二液压缸8的活塞杆带动两个挡块80相向移动，最终两个防护垫82紧贴液压马达端盖，利于不同型号的液压马达端盖的夹紧固定，省时省力，两个第一液压缸3的活塞杆带动支板4、直线电机5下降，第一电机2的输出轴带动镗孔刀6旋转，实现液压马达端盖的镗孔加工，第二电机15的输出轴带动支座7旋转，直线电机5的移动部带动第一电机2水平移动，利于对液压马达端盖的不同部位进行镗孔加工，拧松两个限位螺栓并上提两个液压马达端盖夹持块即可将两个液压马达端盖夹持块卸下更换。
[0020]实施例2
[0021]在实施例1的基础上，支座7的底端固定有多个万向球16，多个万向球16自带的连接座均与支座7焊接，万向球16的设置，提高了支座7的稳定性。
[0022]支架1的一侧通过螺栓固定有第三液压缸11，第三液压缸11的活塞杆贯穿支架1的侧壁并通过螺栓连接有清洁刷9，清洁刷9位于支座7的上方，底座10的底端开设有通槽，第三液压缸11的活塞杆带动清洁刷9水平移动，能够清理支座7、液压马达端盖和底座10上的碎屑。
[0023]底座10的底端焊接有两个竖板12，两个竖板12之间焊接有横板14，横板14的顶端设有收集盒13，收集盒13位于通槽的下方，碎屑经通槽落入收集盒13，实现碎屑的收集。
[0024]收集盒13上固定有把手，把手与收集盒13焊接。
[0025]支架1与底座10焊接，两个第一液压缸3均通过螺栓与支架1连接。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于液压马达壳体的端盖镗孔装置，包括镗孔刀（6），其特征在于：所述镗孔刀（6）的上方设有直线电机（5），直线电机（5）的顶端固定有支板（4），直线电机（5）的移动部的底端固定有第一电机（2），第一电机（2）的输出轴与镗孔刀（6）可拆卸连接，镗孔刀（6）的下方设有支座（7），支座（7）的上方设有支架（1），支架（1）的顶端固定有两个第一液压缸（3），两个第一液压缸（3）的活塞杆均与支板（4）连接，支架（1）的底端固定有底座（10），底座（10）的底端固定有第二电机（15），第二电机（15）的输出轴与支座（7）连接，支座（7）的顶端固定有两个第二液压缸（8），两个第二液压缸（8）的活塞杆上均固定有挡块（80），两个挡块（80）之间设有两个液压马达端盖夹持块（81），两个液压马达端盖夹持块（81）相向的侧壁均固定有防护垫（82），两个液压马达端盖夹持块（81）相背的侧壁均开设有与挡块（80）适配的燕尾槽，两个第二液压缸（8）之间设有两个限位螺栓（83），两个挡块（80）和液压马达端盖夹持块（81）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋庆福，
申请(专利权)人：合肥顺源液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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