回转膜式燃气表的控气阀门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种回转膜式燃气表的控气阀门装置，其包括一与芯壳体密封固定的阀座、一转动配合在阀座上的阀盖、一定位件、一传动件和一装配在芯壳体上的齿轮支架，传动件由传动齿轮和位于传动齿轮两端并与其偏心设置的传动轴、拨动轴组成，拨动轴位于阀盖的拨槽内，特点是在阀盖上制有定位沉孔，在齿轮支架的上架体上开有定位通孔，定位件是由位于传动齿轮和拨动轴之间的第一、第二定位轴组成，并与传动齿轮依次同轴设置，第一定位轴配合于齿轮支架的定位通孔内，其下端面对阀盖进行轴向限位，第二定位轴装配在阀盖的定位沉孔内，阀盖围绕第二定位轴旋转，并由其进行径向限位。本实用新型专利技术结构简单、零件易于加工，燃气表的计量精度高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带有转动式闭合元件、闭合元件带有平的密封面的 闸门阀或滑阀，尤其是一种适用于回转膜式燃气表的控气阀门装置。
技术介绍
众所周知，膜式燃气表的机芯部分是由芯壳体、膜片计量室、控气阀门 装置、连杆齿轮传动机构组成，其中控气阀门装置是由阀盖、阀座、定位件 和传动件组成。而膜式燃气表就是根据阀盖与阀座之间相对运动方式的不 同，而分为滑动膜式燃气表和回转膜式燃气表。回转膜式燃气表的阀座是密 封固定在机芯体上，其阀盖由定位件定位在阀座上，并在传动件的带动下在 阀座上做回转运动，有续实现膜片计量室的进气与排气。基于上述阀盖与阀 座的功能，阀盖与阀座之间既要保证回转顺畅，又要具有良好的气密性。因 此装配过程中要保持阀盖在径向和轴向上的限位准确，为此广大技术人员提出了多个技术方案。例如在2001年2月7日公告的CN2418313Y中国实用 新型专利说明书中公开了一种"燃气表旋转阀门装置"，其由阀座、进气阀 门、轴套、中心轴构成，中心轴与固定安装在芯壳体中的芯轴插接固定连接， 阀座密封固定连接在芯壳上端，轴套插装在阀门的中心孔中，并且轴套的内 孔插套在中心轴上，在轴套的下端部设有向内的倒钩或者是凸缘与中心轴上 开设的凹槽或轴肩台卡槽配合。其由中心轴限制轴套的轴向窜动，阀门由轴 套限制轴向窜动，既保证了阀门的转动灵活，又有效约束了阀门的轴向位置。 又如在2006年1月4日公告的CN2750294Y中国技术专利说明书公开 的"回转式燃气表滑阀盖及中心偏心齿轮轴的轴向限位机构"，其包括与机 芯体成一体的滑阀座上安装的相互套接的滑阀盖和中心偏心齿轮、中心轴以 及齿轮支架，齿轮支架上装配有大介轮；其中相互套接的滑阀盖和中心偏心 齿轮位于滑阀座的上方并且围绕中心轴旋转，大介轮装配在齿轮支架的上 端，与中心偏心齿轮相啮合，作旋转运动，并对中心偏心齿轮的下端面进行 干预。其是通过燃气表机芯内大介轮下端面对中心偏心齿轮的下端面进行干预，阻挡中心偏心齿轮向上位移，中心偏心齿轮的下端面又阻止同轴下方的 滑阀盖向上窜动，由此使得滑阀盖、中心偏心齿轮绕中心轴旋转的同时又能 达到轴向限位的目的。上述公开的技术方案中虽均对阀盖在其径向和轴向上 保持了精确的限位。但是在上述方案中，其中心轴均是固定安装在芯壳体中， 其传动件(轴套或中心偏心齿轮的套筒)是插装在阀盖的中心孔中，并套接 在中心轴上，将阀盖转动配合在阀座上，并和传动件一起围绕中心轴旋转， 中心轴起到了联结定位芯壳体、阀座、阀盖三者的作用，使中心轴的轴长过 长，这种结构的中心轴在与芯壳体固定的过程中易出现歪斜，从而导致了阀 盖产生倾斜，因而影响了燃气表的计量精度，并且在芯壳体和阀盖上分别要 制作出中心轴的定位凸台，增加了工艺难度；同时定位凸台占用了燃气通道的截面积，增大了燃气表的压力损失。
技术实现思路
为了克服现有技术中燃气表的中心轴装配工艺及零部件的制作工艺难 度大，影响了燃气表的计量精度的不足，本技术一种结构简单、装配简 便、零件易于加工的回转膜式燃气表的控气阀门装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种回转膜式燃气表 的控气阀门装置，包括一与芯壳体密封固定的阀座、 一转动配合在阀座上的 阀盖、 一定位件、 一传动件和一装配在芯壳体上的齿轮支架，所述的传动件 是由一传动齿轮和位于传动齿轮两端并与该齿轮偏心设置的一传动轴、 一拨 动轴组成，其中拨动轴位于阀盖的拨槽内，所述的齿轮支架的上架体位于阀 盖的上方，其特征在于在所述的阔盖上端面上制有定位沉孔，在所述齿轮 支架的上架体上对应阀盖上的定位沉孔开有定位通孔，所述的定位件是由第 一定位轴和第二定位轴组成，该第一定位轴、第二定位轴位于传动齿轮和拨 动轴之间，并与传动齿轮依次同轴设置，第一定位轴配合于齿轮支架的定位 通孔内，其下端面对阀盖进行轴向限位，第二定位轴装配在阀盖上端面的定 位沉孔内，阀盖由拨动轴拨动围绕第二定轴旋转，并由第一定位件、第二定 位轴进行径向限位。所述的由一传动齿轮和位于传动齿轮两端并与该齿轮偏心设置的一传 动轴、 一拨动轴组成的传动件与第一定位轴和第二定位轴组成的定位件制成 一体化。本技术的定位件是由第一定位轴和第二定位轴组成，并依次与传动 齿轮同轴设置，第一定位轴配合于齿轮支架的定位通孔内，第二定位轴装配 在阀盖上端面的定位沉孔内，阀盖由第一定位轴与齿轮支架定位通孔的配合 及第二定位轴进行径向限位，由第一定位轴的下端面进行轴向限位，阀盖回 转平稳，工作可靠。定位件与现有技术相比，其定位轴的轴长变短，无装配 变形问题。本技术还去除非了芯壳体及阀盖上的定位凸台，零部件的制 作工艺难度小，同时增加了气体通道的截面积，降低了燃气表的压力损失， 提高了表的性能。传动轴、传动齿轮、拨动轴、第一定位轴和第二定位轴可 一次注塑成形，零件易于加工。本技术的有益效果是，结构简单、装配简便、零件易于加工，燃气 表的计量精度高。以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明。 附图是本技术的一种结构主剖视图。图中l.芯壳体，2.阀座，3.阀盖，301.拨槽，302.定位沉孔，4.齿轮支 架，401.上架体，402.定位通孔，501.传动齿轮，502.联接体，503.传动轴， 504.联接体，505.拨动轴，601.第一定位轴，602.第二定位轴。具体实施方式如附图所示， 一种回转膜式燃气表的控气阀门装置，包括一阀座2。该 阀座2是由密封胶密封固定在芯壳体1的上部。本技术还包括一阀盖3。如附图所示，该阀盖3是转动配合在阀座 2上，阀盖3与阀座2之间带有平的密封面。在附图中，在阀盖2的上端面 上制有非贯通阀盖端面的定位沉孔302，在阀盖2的侧端面制有拨槽301。本技术还包括一齿轮支架4。该齿轮支架4由固定螺钉固定装配在芯壳体1上。如附图所示，齿轮支架l的上架体401位于阀盖3的上方，在 其上架体401上对应阀盖3上的定位沉孔302开有定位通孔402。本技术还包括一传动件。如附图所示，该传动件是由一传动齿轮501 和位于传动齿轮501两端的一传动轴503、 一拨动轴505组成，其传动轴503 位于传动齿轮501的上端并由一联接体502与传动齿轮501偏心联接，拨动 轴505位于传动齿轮501的下端。其中传动轴503可与燃气表机芯部分的连 杆齿轮传动机构(图中未给出)实行传动连接，拨动轴505装配于阀盖3的 拨槽301内。本技术还包括一定位件。如附图所示，该定位件是由第一定位轴601 和第二定位轴602组成，该第一定位轴601、第二定位轴602位于传动齿轮 501和拨动轴505之间，并依次与传动齿轮501同轴设置，拨动轴505由一 联接体504与第一定位轴601实现偏心联接。为了使零部件易实现加工和减少零部件间的装配工艺，传动轴503、联 接体502、传动齿轮501、第一定位轴601、第二定位轴602、联接体504和 拨动轴505 —次注塑成形。在附图中，第一定位轴601配合于齿轮支架4的定位通孔402内，其下 端面压靠在阀盖3的上端面，对阀盖3进行轴向限位。第二定位轴602装配 在阀盖3上端面的定位沉孔302内，阀盖3由拨动轴505拨动围绕第二定轴 602旋转，并由第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回转膜式燃气表的控气阀门装置，包括一与芯壳体密封固定的阀座、一转动配合在阀座上的阀盖、一定位件、一传动件和一装配在芯壳体上的齿轮支架，所述的传动件是由一传动齿轮和位于传动齿轮两端并与该齿轮偏心设置的一传动轴、一拨动轴组成，其中拨动轴位于阀盖的拨槽内，所述的齿轮支架的上架体位于阀盖的上方，其特征在于：在所述的阀盖上端面上制有定位沉孔，在所述齿轮支架的上架体上对应阀盖上的定位沉孔开有定位通孔，所述的定位件是由第一定位轴和第二定位轴组成，该第一定位轴、第二定位轴位于传动齿轮和拨动轴之间，并与传动齿轮依次同轴设置，第一定位轴配合于齿轮支架的定位通孔内，其下端面对阀盖进行轴向限位，第二定位轴装配在阀盖上端面的定位沉孔内，阀盖由拨动轴拨动围绕第二定轴旋转，并由第一定位件、第二定位轴进行径向限位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹积健，
申请(专利权)人：荣成市宇翔实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[]