一种车载摄像机的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆附件技术领域，具体是一种车载摄像机的固定装置，包括底板、胶贴、第一U型框、保护箱、第一电机、第一转动杆、第一弧形板、第二U型框、第二保护箱、第二电机，本实用新型专利技术通过第一电机和第二电机的驱动，分别带动第一转动杆和第二转动杆的转动，通过第一转动杆和第二转动杆的转动，分别带动第一弧形板和第二弧形板的转动，通过球体上开设的弧形槽，可以使弧形槽内部的弧形块运动，通过弧形块运动，进而带动摄像机本体沿着弧形槽运动，通过弧形板的运动，可以使其进行全方位运动，解决了无法调节摄像机在上下方向的拍摄位置，导致在汽车安全碰撞试验中无法对车身进行全方位的拍摄，使用具有局限性的问题。使用具有局限性的问题。使用具有局限性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像机的固定装置


[0001]本技术涉及车辆附件
，具体是一种车载摄像机的固定装置。

技术介绍

[0002]现有车载摄像机的固定装置的结构种类繁多，大多采用塑料件或塑料金属搭配，在设计时一般是相机装载壳体与保持支架装置进行同步匹配设计，不同的定位夹紧方案和壳体结构需要不同的保持支架结构。
[0003]公开号为CN202452071U中国专利公开的一种花台车载高速摄像机安装结构，它包括固定支架，固定支架上表面设有转盘、固定支架与转盘转动连接，转盘上设有滑槽，转盘的上表面中间设有凸台，凸台上设有多个通孔。
[0004]但是，上述专利存在一些不足，通过转动转盘来调节摄像机的拍摄位置，因此只能调节摄像机在水平方向上的拍摄位置，无法调节摄像机在上下方向的拍摄位置，导致在汽车安全碰撞试验中无法对车身进行全方位的拍摄，使用具有局限性，为此，提出一种车载摄像机的固定装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车载摄像机的固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是：一种车载摄像机的固定装置，包括底板，所述底板的下表面固定连接有胶贴，所述底板的上表面固定连接有第一U型框，所述第一U型框的上表面设置有第一保护箱，所述第一保护箱的内壁固定连接有第一电机，所述第一U型框的内壁转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端与第一电机的输出端固定连接，所述第一转动杆的另一端固定连接有第一弧形板，所述第一U型框的表面固定连接有第二U型框，所述第二U型框的表面设置有第二保护箱，所述第二保护箱的内壁固定连接有第二电机。
[0007]优选的，所述第二U型框的内壁转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端与第二电机的输出端固定连接。
[0008]优选的，所述第二转动杆的另一端固定连接有第二弧形板，所述第二U型框的内壁固定连接有两个支撑板。
[0009]优选的，两个所述支撑板的相对面固定连接有转动轴，所述转动轴的表面转动连接有球体。
[0010]优选的，所述球体的表面开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁滑动连接有弧形块。
[0011]优选的，所述弧形块的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端安装有摄像机本体，所述弧形块的表面与第一弧形板和第二弧形板的内壁贴合。
[0012]本技术通过改进在此提供一种车载摄像机的固定装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]本技术通过第一电机和第二电机的驱动，分别带动第一转动杆和第二转动杆
的转动，通过第一转动杆和第二转动杆的转动，分别带动第一弧形板和第二弧形板的转动，通过球体上开设的弧形槽，可以使弧形槽内部的弧形块运动，通过弧形块运动，进而带动摄像机本体沿着弧形槽运动，通过弧形板的运动，可以使其进行全方位运动，解决了无法调节摄像机在上下方向的拍摄位置，导致在汽车安全碰撞试验中无法对车身进行全方位的拍摄，使用具有局限性的问题。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0015]图1是本技术的立体结构示意图；
[0016]图2是本技术的方向调节结构立体结构示意图；
[0017]图3是本技术的部分结构立体结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、安装板；2、胶贴；3、第一U型框；4、第一保护箱；5、第一转动杆；6、第一弧形板；7、第二U型框；8、第二保护箱；9、第二弧形板；10、第一电机；11、第二电机；12、第二转动杆；13、支撑板；14、转动轴；15、球体；16、弧形槽；17、弧形块；18、连接杆；19、摄像机本体。
具体实施方式
[0020]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术通过改进在此提供一种车载摄像机的固定装置，本技术的技术方案是：如图1
‑
图3所示：一种车载摄像机的固定装置，包括底板，底板的下表面固定连接有胶贴2，底板的上表面固定连接有第一U型框3，第一U型框3的上表面设置有第一保护箱4，第一保护箱4的内壁固定连接有第一电机10，第一U型框3的内壁转动连接有第一转动杆5，第一转动杆5的一端与第一电机10的输出端固定连接，第一转动杆5的另一端固定连接有第一弧形板6，第一U型框3的表面固定连接有第二U型框7，第二U型框7的表面设置有第二保护箱8，第二保护箱8的内壁固定连接有第二电机11。
[0022]借由上述结构或机构：第一弧形板6和第二弧形板9的表面均开设有通槽，第一保护箱4和第二保护箱8可以对第一电机10和第二电机11起到保护作用，通过胶贴2可以对整个装置起到固定作用。
[0023]进一步的，第二U型框7的内壁转动连接有第二转动杆12，第二转动杆12的一端与第二电机11的输出端固定连接，第二转动杆12的另一端固定连接有第二弧形板9，第二U型框7的内壁固定连接有两个支撑板13，两个支撑板13的相对面固定连接有转动轴14，转动轴14的表面转动连接有球体15，球体15的表面开设有弧形槽16，弧形槽16的内壁滑动连接有弧形块17，弧形块17的表面固定连接有连接杆18，连接杆18的另一端安装有摄像机本体19，弧形块17的表面与第一弧形板6和第二弧形板9的内壁贴合。
[0024]借由上述结构或机构：通过球体15上开设的弧形槽16，可以使弧形槽16内部的弧形块17运动，通过弧形块17运动，进而带动摄像机本体19沿着弧形槽16运动，通过弧形板的
运动，可以使其进行全方位运动。
[0025]工作原理：当该车载摄像机的固定装置使用时，使用者首先同时启动第一电机10和第二电机11，通过第一电机10和第二电机11的驱动，分别带动第一转动杆5和第二转动杆12的转动，通过第一转动杆5和第二转动杆12的转动，分别带动第一弧形板6和第二弧形板9的转动，通过球体15上开设的弧形槽16，可以使弧形槽16内部的弧形块17运动，通过弧形块17运动，进而带动摄像机本体19沿着弧形槽16运动，通过弧形板的运动，可以使其进行全方位运动，通过安装板1下表面的胶贴2就可以进行固定，解决了无法调节摄像机在上下方向的拍摄位置，导致在汽车安全碰撞试验中无法对车身进行全方位的拍摄，使用具有局限性的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像机的固定装置，包括底板，其特征在于：所述底板的下表面固定连接有胶贴(2)，所述底板的上表面固定连接有第一U型框(3)，所述第一U型框(3)的上表面设置有第一保护箱(4)，所述第一保护箱(4)的内壁固定连接有第一电机(10)，所述第一U型框(3)的内壁转动连接有第一转动杆(5)，所述第一转动杆(5)的一端与第一电机(10)的输出端固定连接，所述第一转动杆(5)的另一端固定连接有第一弧形板(6)，所述第一U型框(3)的表面固定连接有第二U型框(7)，所述第二U型框(7)的表面设置有第二保护箱(8)，所述第二保护箱(8)的内壁固定连接有第二电机(11)。2.根据权利要求1所述的一种车载摄像机的固定装置，其特征在于：所述第二U型框(7)的内壁转动连接有第二转动杆(12)，所述第二转动杆(12)的一端与第二电机(11)的输出端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，
申请(专利权)人：江西闽傲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：