本发明专利技术公开了一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置及系统，包括：固定组件、灯体、照明单元和光学玻璃；灯体通过固定组件固定于地面上，照明单元设于灯体内，光学玻璃固定于灯体正面，照明单元向下倾斜；照明单元的数量为n，n≥1，每个照明单元均包括LED灯板、透镜和散热块；散热块固定于灯体的内壁，LED灯板固定于散热块上，透镜设于LED灯板上方，散热块为倾斜结构；LED灯板的光经透镜产生向下倾斜的窄条光，经光学玻璃形成从内到外分布的半圆环形态弯弧形光斑；该系统包括中央控制器和M个动态光导识装置，M≥2，通过设置主从控制，中央控制器通过控制主控制装置同步控制从控制装置，构建了区别于道路照明的，可识别的小型飞行器升降导航标识体系。升降导航标识体系。升降导航标识体系。
【技术实现步骤摘要】
一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置及系统
[0001]本专利技术涉及机械设备安装
，更具体的说是涉及一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置及系统。
技术介绍
[0002]由于人类的需求和技术的进步，未来会出现单人飞行器和其他小型飞行器在社会面的广泛应用，大型的机场出于保护机制和牌照准入等，比较难对单人飞行器开放；楼顶直升机停机坪有标准的日间和夜间符号，但是使用费用昂贵，不一定向小型个人飞行器开放；将涉及到需要在部分空旷区域的沙地，操场，草坪，水面平台，广场等宽阔环境附近建立小型飞行器的升降通道，在这些区域需要提供升降的引导措施。
[0003]但是，比较高的路灯灯杆适合做大型符号的投射，高杆子多可能会导致飞行器撞到产生事故，所以用比较矮的引导灯具是安全度相对高的解决方案；跑道和普通道路在夜间的照明方式需要差异化，才能避免错误使用普通道路进行降落，所以需要建立差异化标识系统，其中的差异需要包括符号构成，颜色，亮度，速度等人眼可以快速识别的信息；引导起飞和降落的方向也是必须的，避免产生起飞和降落飞行器之间的撞击。
[0004]另外，当前飞机起降以及直升机起降的引导系统，都需要大面积规划，利用大量灯光，发光面朝向天空，通过规定颜色，规定疏密程度组成符号和图像来引导起降，使用量巨大，耗电巨大，维护成本也高，主要的专利也控制外国部分企业手中。
[0005]因此，如何提供一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置及系统是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本专利技术提供了一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置及系统，已解决
技术介绍
中提到的问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0008]一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，包括：固定组件、灯体、照明单元和光学玻璃；
[0009]所述灯体通过所述固定组件固定于地面上，所述照明单元设于所述灯体内，所述光学玻璃固定于所述灯体正面，所述照明单元向下倾斜；
[0010]所述照明单元的数量为n，n≥1，每个所述照明单元均包括LED灯板、透镜和散热块；
[0011]所述散热块固定于所述灯体的内壁，所述LED灯板固定于所述散热块上，所述透镜设于所述LED灯板上方，所述散热块为倾斜结构；
[0012]所述LED灯板的光经过所述透镜后产生向下倾斜的窄条光，经过所述光学玻璃，形成弯弧形光斑，所述弯弧形光斑为从内到外分布的半圆环形态。
[0013]优选的，所述固定组件包括固定支架和旋转支架，所述灯体与所述固定支架固定
安装形成一体，所述旋转支架上设置有弧形槽，所述固定支架安装于所述旋转支架上，并通过所述弧形槽旋转。
[0014]优选的，所述固定支架与所述旋转支架间通过杯头螺丝和胶头螺丝相连，所述杯头螺丝为旋转主轴，所述胶头螺丝设于所述弧形槽内，为旋转受力轴。
[0015]优选的，所述照明单元还包括透镜压板和透镜侧板，所述透镜压板设于所述透镜上面，所述透镜侧板固定于所述透镜压板和所述散热块侧面。
[0016]优选的，每个所述LED灯板包括m个LED光源和m个所述透镜，m≥1，一个所述LED光源对应一个所述透镜。
[0017]优选的，所述的一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，还包括主板，所述主板设于所述灯体内，所述主板与所述LED灯板相连，用于输出PWM信号控制所述LED灯板的光源亮度和速度。
[0018]优选的，所述的一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，还包括电源，所述电源设于所述灯体内，所述电源分别与所述主板和所述LED灯板相连。
[0019]优选的，所述的一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，还包括电源固定板和主板支撑板，所述电源固定板用于固定所述电源，将所述电源与所述灯体的内壁隔离于安全距离；所述主板固定于所述主板支撑板上，所述主板支撑板设于所述电源与所述主板之间，用于在电源上方架高一个电气隔离平台。
[0020]优选的，所述的一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，还包括堵头盖，所述堵头盖分别设置于所述灯体上端和下端，所述堵头盖上设有透气阀。
[0021]一种用于载人飞行器升降的动态光导识系统，包括中央控制器和M个所述动态光导识装置，M≥2；
[0022]M个所述动态光导识装置中的一个为主控制装置，其余M
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1个所述动态光导识装置为从控制装置；
[0023]各个所述从控制装置与所述主控制装置连接，所述主控制装置与所述中央控制器连接；
[0024]所述中央控制器发送控制信号，所述主控制装置接收所述中央控制器的控制信号，控制照明单元工作，并同时发送从属控制信号，各个所述从控制装置接收所述从属控制信号控制照明单元工作，引导载人飞行器的升降。
[0025]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开提供了一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置及系统，通过向下倾斜的窄光束斜着经过光学玻璃产生弯弧形光斑在地面形成从内到外分布的半圆环形态，容易形成视觉吸引力和视觉中心，具备高效的导识形态，并构建了区别于道路照明的，可识别的小型飞行器升降导航标识体系，对基础环境要求低，用极低的价格，就可以把空间进行高效可视的简明的分割，在各种城市和乡镇都可以建立起小型载人飞行器的升降导航标识体系，便于为未来民用空中交通提供了一种高密度分布式组网的可能解决方案。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0027]图1附图为本专利技术提供的动态光导识装置结构爆炸图；
[0028]图2附图为本专利技术提供的散热块倾斜角度示意图；
[0029]图3附图为本专利技术提供的照明单元投射光斑半径的示意图；
[0030]图4附图为本专利技术提供的弯弧形光斑示意图；
[0031]图5附图为本专利技术提供的动态光导识装置立体视图；
[0032]图6附图为本专利技术提供的动态光导识装置三视图；
[0033]图7附图为本专利技术提供的动态光导识装置灯体旋转示意图；
[0034]图8附图为本专利技术提供的往近处降落的引导状态图；
[0035]图9附图为本专利技术提供的往远处起飞的引导状态图；
[0036]其中，1
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灯体，2
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光学玻璃，3
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LED灯板，4
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透镜，5
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散热块，6
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固定支架，7
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旋转支架，8
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杯头螺丝，9
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胶头螺丝，10
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透镜压板，11
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透镜侧板，12
‑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，其特征在于，包括：固定组件、灯体、照明单元和光学玻璃；所述灯体通过所述固定组件固定于地面上，所述照明单元设于所述灯体内，所述光学玻璃固定于所述灯体正面，所述照明单元向下倾斜；所述照明单元的数量为n，n≥1，每个所述照明单元均包括LED灯板、透镜和散热块；所述散热块固定于所述灯体的内壁，所述LED灯板固定于所述散热块上，所述透镜设于所述LED灯板上方，所述散热块为倾斜结构；所述LED灯板的光经过所述透镜后产生向下倾斜的窄条光，经过所述光学玻璃，形成弯弧形光斑，所述弯弧形光斑为从内到外分布的半圆环形态。2.根据权利要求1所述的一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，其特征在于，所述固定组件包括固定支架和旋转支架，所述灯体与所述固定支架固定安装形成一体，所述旋转支架上设置有弧形槽，所述固定支架安装于所述旋转支架上，并通过所述弧形槽旋转。3.根据权利要求2所述的一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，其特征在于，所述固定支架与所述旋转支架间通过杯头螺丝和胶头螺丝相连，所述杯头螺丝为旋转主轴，所述胶头螺丝设于所述弧形槽内，为旋转受力轴。4.根据权利要求1所述的一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，其特征在于，所述照明单元还包括透镜压板和透镜侧板，所述透镜压板设于所述透镜上面，所述透镜侧板固定于所述透镜压板和所述散热块侧面。5.根据权利要求1所述的一种用于载人飞行器升降的动态光导识装置，其特征在于，每个所述LED灯板包括m个LED光源和m个所述透镜，m≥1，一个所述LED光源对应一个所述透镜。6.根据权利要求1所述的一种用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩柏光，
申请(专利权)人：广州朗文光电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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