一种立式车床X轴双驱进给减速机齿轮消隙调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立式车床X轴双驱进给减速机齿轮消隙调整装置，它包括定位法兰盘、连接体和旋转把手，所述定位法兰盘与减速机上安装的偏心套止口定位并固定，定位法兰盘中的上、下两内圆通孔呈台阶形状布置；连接体的剖面呈凸字形状，连接体最外侧部分卡在定位法兰盘的台阶处，使连接体配合连接于定位法兰盘中，并与减速机组件的齿轮轴组件连接；定位法兰盘上顶部外圆的两侧分别连接有一旋转把手。本实用新型专利技术通过旋转把手驱动定位法兰及减速机的偏心套旋转，使齿轮轴组件的中心逐渐向齿条移动，以此来判断齿轮齿条啮合的间隙被消除，能够很方便有效的确定减速机结构上偏心套的位置，消除齿轮啮合间隙，保证X轴进给的平稳性及定位精度。性及定位精度。性及定位精度。

【技术实现步骤摘要】
一种立式车床X轴双驱进给减速机齿轮消隙调整装置


[0001]本技术涉及一种立式车床X轴双驱进给减速机齿轮消隙调整装置，属于机械设计


技术介绍

[0002]目前，随着装备制造业的国产化，随着用户需求的日益精进，数控机床的精度也不断提高。高档数控立式车床X进给轴为通行程结构，能够使立车刀架从机床的最右端开到最左端，此项的定位精度、几何精度也能够随之提高；普通的立式车床一般都是只能从一侧开到机床的中间位置，普通的立车刀架都是滚珠丝杠传动，行程太长，一是丝杠制作难度，成本高，二是丝杠太长，本身也容易变形，影响传动精度；所以X轴的进给结构采用了新式双驱减速机驱动齿轮齿条的结构形式，那么减速机齿轮与齿条之间间隙的消除是制约这一类机床X轴精度装配的重要环节，如果存在间隙，就会影响着X轴进给的平稳性及定位精度，影响着加工质量。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种立式车床X轴双驱进给减速机齿轮消隙调整装置，通过旋转把手驱动定位法兰盘及减速机的偏心套转动，使齿轮轴组件的中心逐渐向齿条移动，以此来判断齿轮齿条啮合的间隙是否被消除，能够很方便有效的确定减速机结构上偏心套的位置，消除齿轮啮合间隙，保证X轴进给的平稳性及定位精度。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种立式车床X轴双驱进给减速机齿轮消隙调整装置，包括定位法兰盘、连接体和旋转把手，所述定位法兰盘与减速机上安装的偏心套止口定位并固定，定位法兰盘中的上、下两内圆通孔呈台阶形状布置，上方内圆的孔径大于下方内圆的孔径；连接体的剖面呈凸字形状，连接体最外侧部分卡在定位法兰盘的台阶处，连接体下半部分穿过定位法兰，使连接体配合连接于定位法兰盘中，并与减速机组件的齿轮轴组件连接；定位法兰盘上顶部外圆的两侧分别螺纹连接有一旋转把手。
[0005]本技术的有益效果是：本技术能够方便有效的确定减速机结构上偏心套的位置，能够检查出齿轮与齿条之间的啮合间隙，并消除齿轮齿条啮合的间隙，保证X轴进给的平稳性及定位精度，保证了加工的质量，操作简单，实用性强。
附图说明
[0006]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0007]图1是本技术的结构示意图。
[0008]图2是定位法兰盘的结构示意图。
[0009]图3是连接体的结构示意图。
[0010]图中标号：
[0011]1、定位法兰盘，2、连接体，3、旋转把手，4、螺钉，5、偏心套， 6、齿轮轴组件，7、齿
条，8、横梁滑座。
具体实施方式
[0012]如图1—3所示，一种立式车床X轴双驱进给减速机齿轮消隙调整装置，包括定位法兰盘1、连接体2和旋转把手3，所述定位法兰盘1通过螺钉4与减速机上安装的偏心套5止口定位连接，定位法兰盘1中的上下两内圆通孔呈台阶形状布置，上方内圆的孔径大于下方内圆的孔径；连接体2的剖面呈凸字形状，根据连接体2的实际尺寸，制作出与之相配合的相对公差尺寸的定位法兰盘1，连接体2的最外侧部分卡在定位法兰盘1的台阶处，连接体2的下半部分穿过定位法兰盘1，使中间位置的连接体2配合连接于定位法兰盘1中，并与减速机组件的齿轮轴组件6连接，连接体2上的方头外露于定位法兰盘1；定位法兰盘上1顶部外圆的两侧分别螺纹连接有一垂直方向的旋转把手3。
[0013]使用时，通过旋转把手3带动定位法兰盘1、偏心套5旋转，使齿轮轴组件6的中心逐渐向齿条7移动，当移动到一定程度后，通过中间连接体2上的方头，使用扳手旋转齿轮轴，并检查与齿条之间的啮合间隙，当齿轮轴仍可轻微旋转，说明间隙没有消除到位，当齿轮轴再无法转动时，说明齿轮齿条啮合的间隙被消除，简单实用，能够有效的保证立式车床X轴进给的平稳性及定位精度。
[0014]使用操作步骤：
[0015]1）、将定位法兰盘1通过螺钉4固定连接至机床X轴减速机安装的偏心套5上，将旋转把手3安装在定位法兰盘1上；
[0016]2）、将减速机齿轮轴、轴承组成的齿轮轴组件6与连接体2安装；
[0017]3）、将定位法兰盘1、偏心套5的组件以自由状态安装于机床X轴的横梁滑座8上；
[0018]4）、将连接体2及与齿轮轴组件6一同安装至定位法兰盘1中；
[0019]5）、此时通过旋转把手3带动偏心套5旋转，使得轮轴中心逐渐向齿条7移动；
[0020]6）、再通过连接体2上的方头结构来安装扳手带动齿轮轴旋转，检查齿轮与齿条7之间的间隙是否消除；
[0021]7）、将偏心套5的位置固定，调整结束，卸下齿轮消隙调整装置及齿轮轴组件6，重新将减速机及齿轮轴组件6连接后安装到偏心套5上即可。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式车床X轴双驱进给减速机齿轮消隙调整装置，其特征在于：包括定位法兰盘（1）、连接体（2）和旋转把手（3），所述定位法兰盘（1）与减速机安装的偏心套（5）止口定位连接；连接体（2）配合连接于定位法兰盘（1）中，并与减速机组件的齿轮轴组件（6）连接；定位法兰盘（1）顶部外...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光远，赵朋飞，曹雨，徐忠和，刘双江，杨嘉，武林，唐国强，栾越成，方磊，朱梦迪，李东，
申请(专利权)人：齐重数控装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：