本实用新型专利技术公开了一种汽车板件冲压模具冷却装置，包括底部支撑主体、支撑杆、顶板、液压机和液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端通过固定件设置有第二固定板，所述第二固定板的底部设置有上模具，所述上模具的内部设置有安装槽，所述安装槽的顶部设置有第三固定块。本实用新型专利技术通过将压杆安装到安装槽的内部，并延伸出上模具的底部，再将弹簧安装到安装槽内部压杆的顶端，并通过第三固定块对安装槽进行封堵，然后液压机通过液压伸缩杆带动第二固定板沿导杆下移，使得第二固定板带动压杆底部的压块下移将金属板件进行压紧固定，避免在冲压成型过程中汽车金属板件发生位移，导致冲压成型失败，从而提高汽车金属板件的冲压成型合格率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车板件冲压模具冷却装置
[0001]本技术涉及汽车板件冲压
，具体为一种汽车板件冲压模具冷却装置。
技术介绍
[0002]汽车上的覆盖件大多采用钢板加工制造，称为汽车板件。而汽车板件的最主要加工方法是使用冲压模具对钢板进行冲压成型加工，以便用最廉价的方进行批量生产。
[0003]汽车板件的冲压，通常由液压机通过液压杆带动模具将金属板料经过压力成型，以便将金属板料冲压成型，完成汽车板件的冲压过程，但是专利技术者付出劳动努力后发现，现有的汽车板件冲压成型的过程中，都是将金属板件直接放在模具表面，进行冲压成，在对汽车板件冲压成型时，由于模仁先于金属板料接触，金属板件在冲压过程中容易产生位移，导致金属板件不合格，无法使用，从而导致材料被浪费和成本增加。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车板件冲压模具冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车板件冲压成型的过程中，都是将金属板件直接放在模具表面，进行冲压成，在对汽车板件冲压成型时，由于模仁先于金属板料接触，金属板件在冲压过程中容易产生位移，导致金属板件不合格，无法使用，从而导致材料被浪费和成本增加的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车板件冲压模具冷却装置，包括底部支撑主体、支撑杆、顶板、液压机和液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端通过固定件设置有第二固定板，所述第二固定板的底部设置有上模具，所述上模具的内部设置有安装槽，所述安装槽的顶部设置有第三固定块，所述安装槽的内部设置有弹簧，所述安装槽内部的底端活动设置有压杆，所述压杆的底端通过固定件是设置有压块，且所述上模具的底部设置有模仁，所述上模具底部靠近模仁的外部设置有放置槽，以便于将压杆通过弹簧活动安装在安装槽内部。
[0006]优选的，所述顶板的底部靠近液压伸缩杆两侧固定有导杆，所述导杆的外部通过滑套活动安装有第二固定板，且所述导杆的一端固定在第一固定板顶部，以便于将第二固定板通过滑套活动安装在导杆的外部。
[0007]优选的，所述底部支撑主体的顶部设置有第一固定板，所述第一固定板的顶部通过固定件安装有下模具，所述下模具的内部设置有模腔，以便于将下模具固定在第一固定板的顶部。
[0008]优选的，所述底部支撑主体内部的底部固定有固定台，所述固定台的内部设置有高压储存罐，所述高压储存罐的一端通过固定件安装有冷却剂添加管，且所述冷却剂添加管一端的外部安装在底部支撑主体一侧内部，以便于将高压储存罐通过固定台固定在底部支撑主体内部的底部。
[0009]优选的，所述底部支撑主体底部靠近固定台的一侧通过固定件安装有加压泵，所
述加压泵的一端设置有加压管，所述加压管的顶端通过固定件安装在高压储存罐另一端，以便于将加压泵固定在底部支撑主体的内部。
[0010]优选的，所述高压储存罐的顶部通过固定件安装有排气管，所述排气管的顶端通过接头安装有万向管，所述万向管一端安装在喷气组件的后端，以便于通过万向管将排气管和喷气组件连通。
[0011]优选的，所述第一固定板靠近下模具外测的内部设置有气缸，所述气缸的输出端活动设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶端设置有第一固定块，所述第一固定块的顶端固定有第二固定块，且所述第一固定块的内部通过第二固定块安装有喷气组件，所述喷气组件前端的顶部设置有上喷头，所述喷气组件前端的底部设置有下喷头，以便于将喷气组件安装在第一固定块和第二固定块的内部。
[0012]优选的，所述底部支撑主体底部靠近边沿的位置固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有顶板，所述顶板顶部的中间通过固定件设置有液压机，所述液压机的输出端活动设置有液压伸缩杆，以便于将顶板通过支撑杆固定在底部支撑主体的顶部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将压杆安装到安装槽的内部，并延伸出上模具的底部，再将弹簧安装到安装槽内部压杆的顶端，并通过第三固定块对安装槽进行封堵，然后液压机通过液压伸缩杆带动第二固定板沿导杆下移，使得第二固定板带动压杆底部的压块下移将金属板件进行压紧固定，避免在冲压成型过程中汽车金属板件发生位移，导致冲压成型失败，从而提高汽车金属板件的冲压成型合格率。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视内部结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视外部结构示意图；
[0016]图3为本技术的仰视内部结构示意图；
[0017]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0018]图5为本技术的图1中B处放大结构示意图。
[0019]图中：1、底部支撑主体；2、固定台；3、高压储存罐；4、冷却剂添加管；5、加压泵；6、加压管；7、排气管；8、万向管；9、气缸；901、第一伸缩杆；10、第一固定块；11、第二固定块；12、喷气组件；13、上喷头；14、下喷头；15、第一固定板；16、下模具；17、模腔；18、支撑杆；19、顶板；20、液压机；21、液压伸缩杆；22、第二固定板；23、上模具；24、模仁；25、导杆；26、安装槽；27、第三固定块；28、弹簧；29、压杆；30、压块；31、放置槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车板件冲压模具冷却装置，包括底部支撑主体1、支撑杆18、顶板19、液压机20和液压伸缩杆21，液压伸缩杆21的底端通过固定件设置有第二固定板22，第二固定板22的底部设置有上模具23，上模具23的内部设置有安装槽26，安装槽26的顶部设置有第三固定块27，安装槽26的内部设置有弹簧28，安装
槽26内部的底端活动设置有压杆29，压杆29的底端通过固定件是设置有压块30，且上模具23的底部设置有模仁24，上模具23底部靠近模仁24的外部设置有放置槽31；
[0022]使用时，通过将压杆29安装到安装槽26的内部，并延伸出上模具23的底部，再将弹簧28安装到安装槽26内部压杆29的顶端，并通过第三固定块27对安装槽26进行封堵；
[0023]顶板19的底部靠近液压伸缩杆21两侧固定有导杆25，导杆25的外部通过滑套活动安装有第二固定板22，且导杆25的一端固定在第一固定板15顶部；
[0024]使用时，将第二固定板22通过滑套活动安装在导杆25的外部；
[0025]底部支撑主体1的顶部设置有第一固定板15，第一固定板15的顶部通过固定件安装有下模具16，下模具16的内部设置有模腔17；
[0026]使用时，将第一固定板15固定在底部支撑主体1的顶部，再将下模具16固定在第一固定板15的顶部；
[0027]底部支撑主体1内部的底部固定有固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车板件冲压模具冷却装置，包括底部支撑主体(1)、支撑杆(18)、顶板(19)、液压机(20)和液压伸缩杆(21)，其特征在于：所述液压伸缩杆(21)的底端通过固定件设置有第二固定板(22)，所述第二固定板(22)的底部设置有上模具(23)，所述上模具(23)的内部设置有安装槽(26)，所述安装槽(26)的顶部设置有第三固定块(27)，所述安装槽(26)的内部设置有弹簧(28)，所述安装槽(26)内部的底端活动设置有压杆(29)，所述压杆(29)的底端通过固定件是设置有压块(30)，且所述上模具(23)的底部设置有模仁(24)，所述上模具(23)底部靠近模仁(24)的外部设置有放置槽(31)。2.根据权利要求1所述的一种汽车板件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述顶板(19)的底部靠近液压伸缩杆(21)两侧固定有导杆(25)，所述导杆(25)的外部通过滑套活动安装有第二固定板(22)，且所述导杆(25)的一端固定在第一固定板(15)顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车板件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述底部支撑主体(1)的顶部设置有第一固定板(15)，所述第一固定板(15)的顶部通过固定件安装有下模具(16)，所述下模具(16)的内部设置有模腔(17)。4.根据权利要求1所述的一种汽车板件冲压模具冷却装置，其特征在于：所述底部支撑主体(1)内部的底部固定有固定台(2)，所述固定台(2)的内部设置有高压储存罐(3)，所述高压储存罐(3)的一端通过固定件安装有冷却剂添加管(4)，且所...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯俊斌，
申请(专利权)人：襄阳龙玺瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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